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トヨタ ハリアーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
371.8 万円 〜 620.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
39.8 万円 〜 669.8 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
マジゆうさん
グレード：Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.3.31
- 総評
- 走行性能、見た目、乗り心地全て満足している。 19インチタイヤはデカすぎる。少し硬めな印象。ただ嫌いな硬さではなく、カーブも安定している。 バネ下重量軽減のため、18インチホイールにした所、当たり前だ...
- 満足している点
- 2.5L＋ハイブリッドというスペックの通り加速性能が最高。 またサスの味付けがGood、乗り心地が良い。 運転していても疲れない。 ステアリングの高さ調整が自動なのがありがたい。 JBLのスピーカ...
- 不満な点
- この価格帯の車でフロントグリルが普通すぎる。 メッシュグリルにして欲しかった。 この価格帯でシートヒーターがない。※Zレザーのみ 軽にでも付いてる当たり前機能なのに。。。 ドリンクホルダー...
- 乗り心地
- 都内などの整備された道を走る分には最高。 峠や山道等のアウトドア好きは、フォレスターなどのスバル車が良いかと。 普通にドライブ行ったりする分には大満足。
-
湯遊亭さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.4.14
- 総評
- E-Fourですがほとんど自動判別2WD走行している様です。高速域の加速は鋭いです。
- 満足している点
- とにかく運転が楽！
- 不満な点
- 1 納車に10ヶ月かかりました。 2 ほとんど通勤はサブカー使用中 3 もう直ぐ一回目車検になりました。
- 乗り心地
- -
-
湯遊亭さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.14
- 総評
- E-Fourですがほとんど2WD自動判別走行している様です。高速区間の加速は鋭い感じがします。
- 満足している点
- 楽々 もうすぐ一回目車検です。
- 不満な点
- 無い
- 乗り心地
- -
-
thara-1さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.4.14
- 総評
- 総合的に良い車だと思います。 ハリアーが売れている理由がわかりました。
- 満足している点
- 静かで乗り心地が良くて加速がいい。
- 不満な点
- ①足回りが柔らかく、直線番長。 ドライブモードで足回りの硬さ調整も出来るようにしてほしい。②前席にUSB端子が3個あるけど全てCタイプ。変換アダプターを使用して音楽を聴いています。③サングラスを使用する...
- 乗り心地
- 峠道以外では問題ありません。 特に高速では重い車重が幸いしてか。フェリーに乗っているようなゆったり感があります。レーダークルーズを使って高速を走っている時は楽ちんです。
-
湯遊亭さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
しらたきおさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たろきち5723さん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
Ｍ５６さん
グレード：Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
pap********ccbさん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.3.9
- 総評
- ハリアーハイブリッドGグレード 2024年1月20日契約で、2024年3月28日登録予定です。わずか2ヶ月で納車となります。 半年~1年くらいは覚悟してたので、びっくりです。 納車したら改めてレビュ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
キミ君さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.7
- 総評
- 無理して買いましたが良かったと感じてます お陰で、イニシャルコストも大事ですが、ランニングコストものメリットが大きいです！
- 満足している点
- カスタムパーツが多く、車内の小物取扱いが更に良くなった。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- まちのり、高速問題なし
-
☆ゆうちゃん！！★さん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.2.24
- 総評
- まだ試乗させてもらった段階で、プリウスにも試乗させてもらったんですが、静粛性に関してはプリウスの一段上です。 ドアパネルの内側にある鷹のマークやインパクトのあるセンターコンソール付近、大きめのボディスタ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
もももえさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.23
- 総評
- 決して運転が楽しいとか、この走りがすごいとか全く無いけど、とにかく楽で疲れない。総合評価が良いのがハリアー。リセールが良いのもGOOD。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
もりもりトマトさん
グレード：ハイブリッド プレミアム“スタイルアッシュ”_4WD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
chiitakaさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.18
- 総評
- 所有欲を満たすトヨタの2択は自分はクラウンかハリアー。 旅行にドライブ、色んなところに出掛けたい、車を趣味とする人生ならハリアーかな、と、60歳からの人生を共に過ごす車と選びました。
- 満足している点
- ハイブリッドＥ−Fourの走り、燃費。 運転席に座った時の満足感。 プラチナホワイトパールマイカの洗車のしがい。（ピカピカ）
- 不満な点
- リアウインカーの位置。
- 乗り心地
- とてもショックも少なく、高級車に乗っている満足感があります。 ま、今のクラウンに乗ったことはないですが、これの上を行くんだろうな、と想像する余地を残すような乗り味です。
-
pap********ccbさん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
バナナ大好きさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
はやてのきりさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2024.2.10
- 総評
- 街中であふれていますが、売れている理由がわかりました。
- 満足している点
- あまりにも街中であふれているハリアーのため、購入するかどうか迷っていましたが、EVで100キロほど走行できるので、思い切って購入しました。 妻が日常の足で使用しています。納車時に満タンにしたガソリン...
- 不満な点
- 街中に溢れすぎているため、新鮮がありません。
- 乗り心地
- -
-
ダンディ@ハリアーPHEVさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.2.7
- 総評
- トヨタの高級SUVとして長年君臨し今も尚人気の高い車で永く乗っていきたいと思っている。
- 満足している点
-
洗練されたスタイル
- 不満な点
- 最近の新型車種に比べ装備が古い
- 乗り心地
- さすがにPHEV、ドッシリとして静かな走りは乗っていて快適その物
-
harrier_hmさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
外苑東通りの狼さん
グレード：Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.5
- 総評
- なんといってもスタイルが良い。 静かだしハイブリットの加速良し。 今別の車に買い替えてわかったのは 燃費だけじゃなくて、トータルして ５００万という価格は全然高くない と感じる優等生です。
- 満足している点
- スタイル ・・いうまでもなく 燃費 ・・平均19〜20KM/L 静粛性・・ほんと静かです 機能・・使い切れない
- 不満な点
- フロントはじめ樹脂パーツ多すぎ
- 乗り心地
- さすが高級車です（笑）
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