トヨタ GRヤリス 「競技用グレードの割に普段乗りも余裕な車」のユーザーレビュー

競技用グレードの割に普段乗りも余裕な車

2025.11.2

総評

普段乗りするなら確実にRZより上のグレードが良いですが、RCでもインプspecCやランエボRSより乗りやすく普段乗りも全然可能です。
山を流すくらいならノーマルでも全然OKですが、タイムアタックやジムカーナをするなら足りない物が多いので交換必須です

満足している点

十分すぎるパワー&トルク
軽くてクイックなステアリング
効きのいいブレーキ(GDB比)
上級グレードより軽いRC
よく効く左右独立エアコン
やる気にさせる縦引きサイド
タイヤ4本が乗るまあまぁ広い荷室
遮音材が無い割に意外と静かな車内
見やすいデジタルメーター

不満な点

ルーフ形状から来る後方視界の悪さ
スポーツAWDの癖に前後オープンデフ
車幅感覚が掴みにくく斜め前が見えにくいAピラー
純正パッドのえげつないダスト量&ローター攻撃性
すぐ跡や傷が付く未塗装&ファブリックの内装
固く視界の高いシート
純正の暗すぎるヘッドライト

デザイン

3

あからさまに太いフェンダー、ずっしりとしたボディ
安定性の高さが強調されているよう
内装はRZ以上は問題ないが、RCはしょぼいというより傷や汚れが付きやすく微妙

走行性能

5

余裕のパワーとトルク、ドアンダー出しても電子制御で何故か曲がる
サーキットモードで純正でアンチラグ可能、ターボラグ軽減で更にアクセルレスポンス良く走れて乗りやすい

乗り心地

4

適度な硬さで悪くない乗り味

積載性

4

タイヤ4本積めて普段は街乗り用、サーキットでハイグリに交換も可能

燃費

4

平均7～9km、高速で10～12kmは伸びる
DATでこれならMTなら数kmは伸びそう

価格

5

DATで車体390～ OPマシマシで総額530万
オプション付けなければスペック比で安いと思う

故障経験