grヤリス購入について 金額的に最新型は厳しい、前期20〜23式もしくは進化型24式で迷ってます。 グレードはRZ

Question

前期ではそこそこカスタム(デフ、エアロ、排気)ライトチューン、進化型ノーマルがほぼどノーマル。進化型HPカスタムしたらいいのはわかってますが、前期カスタム車両のようにしようとすると100万は➕です(-｡-;
ただ、進化型は前期と比べかなり完成されてるみたいなので、ん〜という感じです(笑)
だれか前期でいいじゃん！って意見ください(笑)ちなみにセカンドカーでおもちゃ扱いです！

Answer 1

前期型の23年式は、狙い目です。
20式の完成形で、トラブル、チューンの方向とも、結果がかなり出ていて、定番と言える手法もかなり確立されています。
そして、後期型に無い、荒々しさは、魅力的です。
マフラー規制の影響や、乗りやすさの方向に振った後期型は、乗りやすく、室内の加音などで、演出感満載です。
もちろん、それも、素晴らしいですけど、価格とやる気にさせる雰囲気は、前期型も、素晴らしいと思いますよ。

Answer 2

前期は避けるべき。セーフモードになった個体が溢れてるとか？大人のおもちゃなんだからケチらない方が良いよ！

Answer 3

中古が高いので新車で買った方が得です。売るときに高く売れるし、メーカー保証も付いている。タイヤもバッテリーもプラグも消耗品も全部新品。この車種なら差額回収できます。

Answer 4

前期...GEN1はエポックメイキング的な扱いもあり完成度的にマイナートラブルが多く補修等のランニングコストがかかり過ぎて正直萎えちゃう。
イニシャルコスト+αで完成度の高いGEN2を買った方が賢明。

Answer 5

前期でも乗りこなせないくらい速いので自分が同じ立場なら前期を買って機械式のデフとマフラー交換して乗っている、いずれ純正のアップデートもできるし
ただ激しく走るなら後期の方がバルブ類が強化されているので安心して走れるが100万の値段差をどう考えるかです
100万あればエンジンヘッドまでいじれてかなり速くできるし

Answer 6

ノーマルでも十分過ぎるほど楽しめるので「進化型をどノーマルで」で良いかと思います。下手にいじると遅くなる事で有名ですし。個人的には初期型でも良過ぎると思います。

Answer 7

金がないなら前期で妥協するしかないですね

Answer 8

前期型GRヤリスで十分楽しめると思います！以下の理由から前期型をおすすめします。

・セカンドカーでおもちゃ扱いなら、すでにカスタムされた前期型は即戦力として楽しめる
・デフ、エアロ、排気系のカスタムは後から施工すると工賃含め高額になるため、カスタム済み車両はお得
・進化型をノーマルで購入しても、結局カスタムしたくなる可能性が高い
・前期型でも基本性能は十分高く、サーキット走行やワインディングで楽しむには問題なし
・浮いた予算を消耗品やメンテナンス、走行会参加費に回せる
・進化型の完成度の高さは確かですが、趣味車として弄る楽しみを考えると前期型のカスタムベースも魅力的

ただし、前期カスタム車両を選ぶ際は以下の点を確認してください。
・カスタム内容の詳細と施工ショップ
・整備記録の有無
・事故歴や修復歴
・消耗品の状態

セカンドカーで楽しむなら、すでに手が入っている前期型で思い切り遊ぶのが賢明だと思います！

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。