トヨタが試作でミッドシップのGRヤリスを作ったとのことですが、今販売されているフロントエンジンと、ミッドシップエンジンとでは、運転特性にはどのような変化がありますか？

Answer 1

重量が後ろに行くのと直接駆動が後輪に伝わるので後輪グリップが上がり立ち上がり加速が良くなる
フロントが軽くなりスパッと曲がるようになる
高速走行ではバランスが悪くなる
限界が上がるけど高速走行が難しくなり限界を超えたコントロールが難しくなると思います

Answer 2

モリゾウこと豊田章男会長は、コーナーでアンダーステアが発生し、コントロールできなくなる瞬間のことを「神に祈る時間」と呼ぶ

以上だと思います。

Answer 3

あくまで予想ですが、
ホイールベースが短いのと、パワーが強い為にオーバーステアが強くなると思いますし、
初代MR2の様に、スピンする時はいきなり来るマシンになり、
あとはGRさんが、どこまでメカニカルセットアップでじゃじゃ馬感を抑えられるかですね。