初対面の人が雑談でスポーツカーに乗ってると言ってたのですが、よくよく聞いてみると車種はGRカローラでした。

Question

私の中ではスポーツカーといえば86やフェアレディだと思っていたのですが、GRカローラは世間一般的にもスポーツカーですか？

Answer 1

スポーツカーです。

Answer 2

スポーツカーです。
ファミリーカーでは、ないです。

Answer 3

メーカーがスポーツカーとして出してるならスポーツカーです。それが例えワンボックスタイプでもです。

Answer 4

一般的に言っても「スポーツカーだ」と言う人と「それはスポーツカーではない」と言う人に分かれます。

そもそもスポーツカーに確固たる定義は無く、個人個人が勝手なイメージで「スポーツカーとは」と言う定義を持っているので、どちらも正解とも不正解とも言えず、あなたが違和感を感じたならあなたの中のスポーツカー定義とその方のスピードカー定義が違ったと言うだけのことになります。

中には「86やロードスターは遅いからスポーツカーではない」とか、「専用設計のボディーでないとスポーツカーではない」とか、「スポーツカーとはミッドシップ2シーターである」とか、そのような個人定義をブチ上げてる人もいます。

「スポーツカー」と「スポーティーカー」の違いにこだわる人も多いです。

スポーツ系でもホットハッチはスポーツカーではない別ジャンルだと言う人もいます。

GRカローラとかヤリスとかは「単なるスポーツカーではないもっと上位の存在」みたいに言う人もいます。

で、メーカーサイドも面白くて、例えば昔のMRI2。

ミッドシップ2シーターに専用ボディーに当時としてはハイパワーエンジン。

どっから見てもスポーツカーですがメーカーは「スポーティースペシャリティー」として出してます。

中には「そもそも国産車でスポーツカーなんて呼べる車は無い」と言う暴論に行き着く人もいます。

なので、あなたが「それは違う」と思うならあなたのスポーツカー定義ではそれが正解です。

ただし、他の人の定義に対して「それは間違っている」などと自分の定義を押し付けるようなことをするのは愚の骨頂なので、あくまであなた個人で「違うのにな〜」と思っておきましょう。

その程度の問題です。

Answer 5

大衆車ベースの競技もできる車。
ランエボやインプレッサwrxと同じですね。
大衆車=スポーツカーと呼ぶのに忌避感が有るのは分かりますが、低性能な86はスポーツカーではないと言う人もいます。
高性能な大衆車と低性能な2ドアクーペ。
どちらがスポーツカーに近いか。
人それぞれですね。

因みにGRコペンも有ります。
GR〜はスポーツカーと言う人がいますが、軽自動車のタントと同じエンジン、馬力でスポーツカーと呼べるのか。
これも人それぞれですね。

Answer 6

ＧＲカローラは、スポーツカーです。
名前にカローラとついてるけど、カローラとはまったく違う車です。
頭にGRならスポーツカー
末尾にGRスポーツと付く車はスポーツカーではなく、スポーカー風の見た目の車。

Answer 7

今のカローラスポーツは
ホットハッチ系でありスポーツカーではないと思いますよ
GRヤリスもスポーツカーではないです

あくまで個人的な基準ですが
AE86もカローラの レビン トレノ だったわけですが
トレノはスポーツカーでレビンはスポーツカーではないと思っています

Answer 8

快適性や燃費よりも走りに振ってる車はスポーツカーじゃないですかね。

Answer 9

人それぞれでしょう
86だって知恵袋ではスポーツカーじゃないと言う人いるし
ランエボや32GTRはスポーツカーじゃなくても競技ベースというカテゴリーだった
GRカローラはGRヤリスがあるから競技車という感じでもない
あれは何なの？という話

Answer 10

広い意味ではスポーツカーに括っちゃっていいと思います。カローラとGRカローラの関係って、ランサーとランエボとか318iとM3の関係と同じようなもんなので。