スポーツカー 3気筒と４気筒 どちらが優れているのでしょうか 3気筒エンジンのスポーツカー 例三気筒GRカローラとGRヤリス ４気筒シビックタイプR

Answer 1

どちらかが明らかに優れているなら、どっちかに統一されていて当然ですよね？
なので、それぞれメリデメがあるということです。

基本的には、市販四輪車用のエンジンとしては、1気筒あたり500cc前後が一番効率の良いスケール感だとされています。
一番の基本としては、必要なパワー／トルクから排気量を決め、その排気量を500ccで割った数で気筒数を決めるということになります。
1500ccなら3気筒、2000ccなら4気筒みたいな感じですね。
その間をどちらに寄せるかは微妙な判断ですけど。

それ以外には以下のようなメリデメがあるので、どっちを取るかですね。

・振動
振動については4気筒のほうが若干有利ですが、どちらも完全バランスではないので、程度問題になってきますね。
バランスシャフトで相殺するということも可能ですが余計なコストも掛かりますし。
また、ハイパワーエンジンになるほどトルク変動による振動の影響が大きくなるので多気筒が有利になります。

・コスト
当然小さくて部品点数が少ないほうが安く作れるので、コストは完全に3気筒が有利です。

・パッケージ
特に横置きする場合（FF車）はエンジン全長が短いほうがパッケージング自由度が高くなるので、3気筒が有利です。