GRヤリスの購入を検討しています。 趣味で二輪を転がしていますが、趣味車も欲しくなりました。 今はインプやエボ、GRカローラなどと比較して検討しています。

Question

こういう類いの車は素人なので、どれがおすすめか教えて頂きたいです。
(アシ車がFRなので雪道に強い車がいいです。)

Answer 1

私は軽くコンパクトなヤリスを選びました。
GRカローラはヤリスと比べて200kg程重いので除外｡
昨年3月頭に契約していますが､当時GRカローラは不定期の抽選でおいそれと買えない車でしたしね｡
インプレッサや歴代ランエボは好きな車ですが､古いので除外｡

足車があるなら3ドアで後席が狭くても問題ないでしょう｡
なのでヤリスを推します｡
試乗車の数も増えているから一度乗ってみては？

質問者からのお礼コメント

RZモデルの24年式契約しました。
コメントして頂いた方、ありがとうございました！

Answer 2

雪道に強い車
”GRヤリス”
これが一番おススメかな。
どう考えてもピックアップ車の中では実用性が高く、おもちゃにしても問題ないと言える価格帯、で色々遊べると言える。

”GRカローラ”
先駆者の意見としては絶対に止めた方が良い。
趣味に振り切るならアリです、被害者は多い方が良い。
実用性も低く、雪道で乗る車ではないです、乗る気にもならない、冬は倉庫行き。

ピックアップ車の中では最も車高が低い、雪の具合によりますが、北海道ならフロントエアロでブルドーザー確定です、前見えない。

大問題なのがホイール純正18インチとビッグキャリパー、GRヤリスとは違います。
スタッドレスは基本17インチにサイズダウンして、タイヤの厚みを多くした方が効果的なので有識者はそういうカスタムをしますが、
スポークとの干渉はどうにでもなるが、キャリパー外径が大きすぎてリム内径形状の都合で17インチで入るホイールが極わずか、
入ってもリム内側とのクリアランスが4㎜以下なので小石でも挟まれば、一周回ってガリガリに、そしてそこからヒビが入る。

ブレーキパッド、純正は車重に負けない非常に止まるパットが入ってます、
そして音速で減る。 止まる＝減る、減り過ぎ！！社外品のパッドも高い。
ブレーキを多用するような市街地（札幌等）の雪道では直ぐなくなる。
郊外ならマシ。

販売台数が少ないのでこの先、社外のラインナップが増える事は無いと言えます。
そして、純正パーツはインプやエボのパーツよりも高いです。

”インプ、エボに関しては”
モデル次第ですが、何よりも国外での需要が多すぎて、国内では減る一方なので探すのが大変。
ただし、国外需要が多いので、パーツに困る事は無いと言えます。
人気の旧車のメリットは国内ではなく、欧米の社外メーカーがパーツを良心的な価格で維持してくれる。
GRカローラよりは現実的な選択ではある。
何より古い車は電子制御が少ないので面白い。


＝＝＝どの車にしろ
こういったモータースポーツを楽しむ車は、
ある程度は自分でメンテナンス出来る環境と意識が無いと楽しむことは難しく、すぐに手放す事になると思います、特に古い車ならなおさらです。

Answer 3

GRヤリス1択で、縦引きサイドブレーキのオプションを選択しましょう。
エアロを付けると雪道に弱くなるので、一番安いRCグレードにしましょう。

Answer 4

四駆ターボは基本的におすすめしないです。
ましてやインプレッサ、ランエボはもはや10年以上も過去のモデル。
メンテに必要な純正部品の供給は期待出来ず、入手出来たとしてもその価格は高騰する一方。
現行モデルであるGRヤリスも前期型はマイナートラブルばかりでMC後と比べても性能的に見劣りして買う価値なしというところ。
百歩譲って普段使いも考えるならGRカローラ。趣味性として所有するならGRヤリス24年式以降というところ。

Answer 5

インプやエボなんて古すぎる
GRカローラは割り当て台数が決まっているので入手に時間がかかる
1番性能が良く入手しやすいGRヤリス一択です

Answer 6

GRカローラが個人的には好きですが、趣味車として購入するなら確実にGRヤリスでしょうね。軽量だし遊び要素満載だと思うので。

あくまでも個人的な感想ですがGRカローラはファミリーカーという印象です。車体も少しだけど大きいし4人で乗るならちょうど良いから。

余談。以前、GRカローラを購入しようと思っていましたが、当初は抽選だったのですが2回の抽選に外れたので購入できませんでした。 その後は普通に購入出来るようになったようですが、もうモデル末期なので次期型GRカローラを購入しようと考えている今日この頃。出るかどうかも分からないし出るとしてもいつになるのか分からないけど。

Answer 7

買うなら普通に現役WRC最強のGRヤリスでしょう
WRC車両とは中身は違うけど比較的軽量な専用ボディで300馬力出る車としては買いやすい方。
インパネとか内装まで競技で使いやすいように専用で作り変えるとか気合入りすぎ・・
ランエボはもう碌な個体が無いか無駄に中古が高いだけになっているし、GRカローラは外見は良いけど内装はカローラスポーツのままですからちょっと設計年度の古さもでてきている。
WRXはまだそれなりの値段で中古も買えるものもあるけど、同じぐらいの金額出すならGRヤリスの方が故障の不安なく長く乗れるのでは。

Answer 8

ノスタルジー感を除けば古いとメンテナンスが大変なのでGR系がいいのではないでしょうか。さらに雪上とのことで軽いGRヤリスがベストに思います。