トヨタ GR86 のみんなの質問

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GR86はエンジンブローが起こりやすいと言う情報がありますが、b型のみという事も聞きました。

a型、c型は問題無いのでしょうか?

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回答一覧 (5件)

  • そんなにヤワな車ではありません。
    先代も10年以上持ってますが、エンジンは丈夫です。
    かつては、競技で走るときは、車を壊さないように走る必要がありました。
    ラリーなどでも、どうしても車両限界を超えた走りを必要とする瞬間があり、
    そうしたシュチュエーションで、どうやって車両へのダメージを少なくするか?は、ドライバーの技能の一部だったのです。
    また、そうした競技では、どんな故障でも起こりえます。
    メーカー開発試作品のすごいパーツなどでも、一瞬で壊れることがあるくらいです。
    イマドキのドライバーは、そうしたことには、気が回らず、
    ただ、車が壊れたとしか考えないのでしょう。
    ブローさせないように、走らないと、完走すらできないから、
    いかに車に負担をかけずに、走りぬくか?というのも、
    ドライバーのウデなのです。

    壊れたら、車が悪い!?と、考えてしまうような、
    そんな思考パターンでは車に嫌われますので、
    たいした走りはできないですよ(笑)

    BRZ、GR86、フェラーリやロータスも乗っていますが、
    壊したら自己責任あたりまえです。
    どうやって、車の声を聞いて、どうやって負荷をかけずに性能を発揮できるように操作するか?は、完全に技術の一部です。
    ロータスなんか、ヒールアンドトゥを常時使って走らないと、
    スムーズに荷重移動できません。
    でも、それができれば、夢のようなコーナリング性能を披露してくれます。
    クルマっちゃ、そういうもんでしょう。

  • アレは強烈なGが発生するようなシチュで使うとって話です。エンジンのオイル循環方式がウェット撒布なのでGがかかりすぎるとうまくエンジンにオイルが行き渡らなくなりブローします。ドライにしてればそんな事は起こりにくいですがそれをやると車両価格が跳ね上がるので出来ません。ドライをやってるのは同じ水平対向方式のポルシェです。

    普通に街中や高速走る分にはまず壊れません。

  • 相性が合うエンジオイルを使用し 無茶苦茶な回し方をしなければ壊れません
    大概 相性が合わないエンジンオイルや 違う粘度のオイルを使用しているのです。

  • 普通にストリートを流してますが、問題ありません。
    どこでも言われることですが、高温になる事、油面がかなり揺れる事など要因が指摘されてます。ストリートで普通に使ってる方でブローの話はないと思いますが・・・

  • 変わってないのでa型とc型もですよ
    とはいえエンジンブローしてる人のほとんどは社外の高粘度のエンジンオイルを使用したり、サーキット走行してる場合です

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