トヨタはなぜスープラを死語にしたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スープラは復活してまた死語になりましたが。 次期型スープラとトヨタで開発中という噂ですが。

Question

ですがＧＲセリカが復活するのは確実だし。
ＧＲ８６も次期型があるのは確実だし。
さらにＧＲ ＧＴが出るのも確実だし。
現実的に考えたらスープラはないと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜトヨタはスープラを復活させて一代限りでまた死語にしたのですか。
スポーツカーは継続して改良を加えながら何世代にも続けて作り続けなければスポーツカーは文化として育たないのでは。
なぜトヨタはスープラを出してすぐに死語にしてしまったのですか。

と質問したら。
スープラはもともとはセリカＸＸ。
セリカが復活するのならスープラも復活するようなもの。
という回答がありそうですが。

新しセリカはＭＲの４ＷＤの直列３気筒だと聞きましたが。
それってスープラの定義に入るのですか。

それはそれとして。
スポーツカーは作り続けなければスポーツカーの文化は育たない。
なのでＺとロードスターは日本のスポーツカーの中では別格だと聞きますが。
なぜトヨタはスープラを作り続けないのですか。

余談ですが。
スクープ記事では次期型スープラは出る出る。
次期型スープラトヨタ製の直列４気筒ターボ・ハイブリッドになるとか言いますが。
直列６気筒がスープラの定義なのでは。

Answer 1

死語ではないと思うけど？
スープラって言葉は残ってるし、これからも計画していくでしょ？

Answer 2

下の回答にもありますが、多くの質問で「死語」という言葉を使って見えますが、死語の意味はお分かりですか。
スープラという車名の車は無くなりましたが、スープラという社名はずっと残ります。
死語は、「かつては使用されていたが、今は使用されなくなってしまった言葉」という意味ですのでスープラという言葉（車名）はずっと使われます。

Answer 3

売れないし、自動車の車外騒音規制（フェーズ3）でもう作れないからです。
直６エンジン作れないからです。BMWエンジンなんですよ。

A80なんて、レースに出たのは、直四ターボだし、
エンジンヤマハ製ですからね。

GR86はスバルだし、

WRCのレギレーション変わったから、GRヤリスからGRセリカなんですよ。
トヨタは、直列３気筒なんて振動うざいから、やめようとしているのですよ。

レースでは、直列４気筒ターボが支流なんですよ。
時期GR８６は、マツダ組むらしいですけどね。

トヨタは、スポーツカー作っていないぜ。

Answer 4

その前に『死語』とは何か、意味を理解してから使った方が良いですよ。

スープラは死語にはなっていません。

Answer 5

スープラとセリカの
美しいスタイリングは
８６に受け継がれましたので
もう８６で十分なのです