国産トヨタのFJクルーザーの死角について

Question

この前、試乗しましたが、相当な死角の多さにビックリしました。

左折時の左後ろは全然見えません。

だから左折時に目視しても全然見えないのでゆっくーーーり

ミラーでもかなーーり深く覗かないと厳しいです。

ランクルとかよりも全然も深くて窓が小さい分見えません。

後ろの窓も小さくてタイヤがあるから正直全然見えませんでした。

あとは右側のミラー部分に死角がありましたね。

まぁ、車種によっては死角がでてきてしまうと思いますが、

ＦＪクルーザーも相当な死角でちょっと今購入を考えてます。

デザインがいいのですが、死角が多くて今悩んでいます。

左折時にオプション等でもっと死角を改善できる方法はありますでしょうか。

皆様よろしくお願いいたします。

Answer 1

日本仕様のＦＪオーナーですが、たしかに主様のおっしゃるとおり死角が多い車です。

運転の仕方もあると思うのですが、私が乗り始めて最初気になったのが、「左車線への車線変更」です。

左側の真横に車がいても、ミラーの死角が多く、またウィンドウのラインが高いので、左ドアの陰に隠れてしまいどうしても気になります。
逆輸入車のＦＪなら、同じことが右側に言えると思います。


ですから、今では左ミラーを（自分の側面がぎりぎり映る）最大限外向きに向けて、なおかつ車線変更や左折をゆっくり行うこと。さらにもともと死角になりそうなところにバイクや車を入れささないように気をつけています。今までの車だったら、目線だけミラーへ振っていたのですが、ＦＪの場合は頭ごと斜め後方へ一瞬ですが向けて実際の目で確認しています。

日頃の運転をいかに「死角に人や車やバイク」を入れないようにするかだと思うのです。当然、車線変更の回数も減らすようにしていますし、左折の際には歩行者が万が一存在するかもしれないので歩くようなスピードで行います。

車に合わせた運転を要求される車ですよね。万人向けではないと思います。もちろん、その大半は慣れで解決しますから大丈夫だとは思いますが、どうしても嫌な場合はプラドやランクルの方がウィンドウラインも低く、開放的なので運転しやすいかと思います。

あと、私は黒色のウィンドウシールを後方ガラスやサイドに張っていません。少しでも安全のため見えやすくするためにそうしました。

アフターパーツで、死角を減らすようなものは出ていないと思いますが、ベンツのゲレンデバーゲンの右ハンドル車についているようなフェンダーミラーは、ＦＪには非常に有効だと思います。
ＦＪのフロント隅っこについているミラーはほとんど役に立たないので、あそこに思い切って左後方だけ見えるフェンダーミラーがあれば良いな。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。左折する前に確認してはいるのですが初めて行く道では厳しいですね。。なのでshimodenjazzさんがおっしゃる通り、身を乗り出したりしました。車線変更は今まで大型車ばっか乗っていたので問題ないのですが、今回ＦＪの左折は非常に死角がきついことがわかりました。ありがとうございました。

Answer 2

左折の際は、早い段階から、歩道に目を向けるようにしてます。

結局は、目視が一番ですから。

Answer 3

FJクルーザーは国産しかありません。北米で製造、販売してても、国産ですから。日本で発売してるのは、逆輸入車です。