トヨタ FJクルーザーについて

Question

所有している方、車に詳しい方、アドバイスして頂きたいです。
FJクルーザーを購入するにあたりグレードで悩んでいます。
オフロードパッケージが希望ですがクロールコントロールなど必要ないのかなと思いはじめました。たまたまベースグレードで良さげなのが近くであったので悩んでいます。
・家族4人
・嫁の使用が9割(買い物など)
・キャンプ、スノボー
・釣り(小型ボート牽引)スロープは舗装無し

ノーマルで乗りたいと思っていますがイジリたくなるかも。オフロード走行も興味あり。
ご回答よろしくお願いします！

補足

今乗ってる車の車検が1年残っているので待つ事はできます。

Answer 1

5年くらい乗ってました。自分買った時は新車が売ってた頃なので、オフロードパッケージとも悩みましたが、クロールコントロール以外はオプションで付けれたのでブラックカラーパッケージ（ホイール欲しかった）にデフロックなど色々付けました。足周りもオプションで付けたので多少オンロードの乗り心地よくなりました。趣味がアウトドアなので未舗装路も走ることありますが、クロールコントロール無くても全く問題ありませんでした。ゆっくり走ればokです。デフロックは付けて良かったと感じる場面ありましたが（それでも1、2回しか使ってないです）ですので、クロールコントロール要らないと思います。前乗った車で頻繁に使ってましたとかなら別ですが、、、
それより中古なら現車から選ぶことになるので、状態が良いモデルを見つけるほうが大事と思います。fjは趣味車なので結構ハードに使われてることもあります。

Answer 2

新車以上の値が付いて来てるので 早めに買って下さい
俺はFJ貧乏だけど 手放す気は全く無し
人生９台目の車がFJ
こんなに飽きない車は初めてだわ(笑)

Answer 3

もし可能なら，奥様の試乗をおすすめします。

FJクルーザーって，非常に面白い車です。トヨタ車にありがちな万人向けの車ではなくて，個性が非常に尖っています。故に，乗る人を選ぶのも事実です。この車は当初は北米専売で，トヨタボディが製造していました。しかし，40を思わせるかわいらしいキャラクターが日本でも人気となって，日本での販売を開始したのです。並行輸入車がそれなりに高値だったのに対し，日本でも販売するようになって，格安で入手できるようになりました。しかし，そのかわいさだけに憧れて入手した人は短期で手放してしまう人が多かったのもまた事実です。実際，中古車市場に溢れ，国内販売は結局中止してしまった事情があります。

まず，オフロードパッケージかどうかですが，個人的には，オフロードパッケージをお勧めします。その理由は，ビルシュタイン製ダンパーを採用しているからです。FJは，ラダーフレームです。今時のモノコックボディとはちがって，（ピックアップ）トラックの様な車台です。つまり，乗り心地は必ずしも良いとは言えません。私の知人は，お子さんが乗る度に車酔いをするので，泣く泣く乗り換えました。つねにヒコヒコ揺れている車なのです。これがオフロードパッケージにすることであるていど抑えられます。さらに言えば，オプションであったヤマハ製のX-REAS装着車なら，かなり脚が固められます。逆に言えば，これらが装備されていないと，後部座席の人は車酔いする可能性が高くなります。

もともとリアドアは観音開きで，フロントドアを開けないと出入りができないなど，4人使いと言うよりも2人使いを意識した車です。リアシートは荷物置き場という考えが基本です。そして，後方の視界がすごぶる悪いです。左後方の視界は全く見えません。これは，スーパーの駐車場などではかなり苦労します。もともと車幅が1905mmあるので，普通の駐車にも苦労しますが，バック運転が苦手な人は慣れるまではそうとう苦労することが予想されます。

ガソリンはレギュラーでOKなのでありがたいですが，旧規格のJC08モードでも8km/Lしか走らないので，街乗りしかしなければ，５ｋｍぐらいしか走らないと思われます。ガソリンスタンドの満タン給油で1万円が飛んでいきます。排気量4000ccは，毎年の自動車税でも家計を圧迫します。

...と嫌なことばかり書いてしまって申し訳ありません。FJはめちゃくちゃ楽しい車なのです。オフロードでは最強ですし，昔懐かしい機械を扱う楽しさがあります。今時パートタイム４WDですから，４WDにしたときハンドルを切っても曲がらない車なんて，今時味わえません。故に乗る人を選ぶ車なのです。車の乗り降りだけでも一苦労する車なのです。是非，その良さを分かる人に乗って欲しい車です。奥様が買い物で使用されると読み，そこがちょっと気になって大きなお世話ながら書かせていただきました。