トヨタ FJクルーザー 2014年7月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ FJクルーザー 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 296
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 288
  • みんなの質問 (詳細) 126
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,635×1,905×1,840mm 燃料消費率 8.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 3,955cc

概要

■2014年7月
トヨタが2006年からアメリカで販売していたオフロードの4WDのFJクルーザーが、2010年11月から国内で販売されることになった。

ボディサイズは全長は4635mmとさほど長くはないが、全幅は1905mmとアメリカ向けのモデルらしい大きさだ。1840mmという高めの全高と合わせると相当な大きさを感じさせる。外観デザインはかつてのFJ40型ランドクルーザーをほうふつとさせるもので、5枚のドアを持つがリヤドアはサブドアで観音開きになる。またバックドアも横開きだ。70系ランドクルーザーが絶版になって本格的なヘビーデューティー4WDがなくなった今、それを補うモデルともなるクルマだ。日本では多くの台数が売れるとは思えないが、トヨタはあえて右ハンドル車を開発して市場に投入してきた。国内法規に対応するためヘッドライトの位置を変更したり、リヤバンパーを変更するなどの対応をも図っている。

搭載エンジンはプラドなどに搭載されているのと同じV型6気筒4.0リッターで203kW(276ps)のパワーを発生し、電子制御5速ATと組み合わされる。4WDシステムは本格4WDらしくトランスファーレバーによって切り換えるパートタイム4WDだ。

快適装備はマニュアルエアコンやワイヤレスドアロックリモートコントロールなどが標準で装備される。安全装備はVSC&TRC、SRSサイド&カーテンエアバッグ、前後席3点式シートベルトなどが標準で用意される。

2011年12月にはブラックとホワイトのツートーンの外板色に、ブラック塗装を施した専用17インチアルミホイールやホイールカバー付スペアタイヤなどを採用した「ブラックカラーパッケージ」と、レッドのモノトーンの外板色に、ブラックとレッドを配した専用の本革巻き3本スポークステアリングホイールや撥水・防水ファブリックシート表皮を採用した「レッドカラーパッケージ」を追加設定した。

2012年7月にはホワイトルーフと組み合わせたツートーン仕様の外板色に、新色のオレンジ、グレイッシュブルーなどを含む全6色を設定した。また「オフロードパッケージ」には、砂地・岩石路などの路面状況に応じ、エンジンとブレーキの自動制御により、ステアリング操作のみで極低速走行を可能とするクロ-ルコントロールを標準装備した。

2014年7月30日には一部改良を行い、ボディカラーにホワイトルーフとイエローのボディを組み合わせたツートーンイエローを復活させて全6色を設定。またデザインを刷新したアナログメーターを採用するとともに、視認性を向上させるフロントフォグランプをオプション設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る FJクルーザー 2014年7月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 FJクルーザー 2014年7月一部改良

ユーザーレビュー FJクルーザー

平均総合評価 4.2点(288件)
走行性能
4.5
乗り心地
3.9
燃費
2.8
デザイン
4.7
積載性
3.4
価格
4.1

ピックアップレビュー

  • 愛車紹介

    2020.8.9

    FJ_Rit FJ_Ritさん

    グレード:FJクルーザー“カラーパッケージ”_4WD(AT_4.0) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    なんと言ってもこの外観。そして頼れる感。 可愛らしいランクル40を彷彿とさせるデザイン、最高です。 妻も私も見るたびにかわいいね〜って話してます笑 そこまでオフロードに行くわけではありませんが、趣味のキャンプやスノボ等、色々な道を走ります。実際は足りるのかもしれませんがやはり男としてオーバースペックが好きなもの、、 ラダーフレームに4.0Lのエンジン、最高です‼︎ 正直、自然吸気ギア比低速寄せの4.0L乗ってしまうと小排気量ターボには戻れないです、、、! キックダウンしないで2千回転くらいでのトルク感がえげつなく、街でも山でも最高です‼︎
    不満な点
    満足な点が多すぎて、というかこの車が好きすぎて不満な点も可愛く見えてしまいます笑 あえて挙げるとすると、、、 ・燃費 ・後部座席の狭さ ・フロントガラスが横長のため信号が見えない ・車格ゆえどこに行ってもだいたい駐車場がギリ ・割と積めない(ルーフキャリアでカバー) くらいですかね〜 どれもなんか愛くるしく感じますが笑
    乗り心地
    想像よりも全然良かったです! 意外にどっしりしていてそこまで路面のギャップも大きく拾わない。 どこを走っても安定しており、長距離乗っても疲れません! そして一番と言って良いほど驚いたのは静粛性の高さです。 普段は窓をしまた走っていますが、たまに開けた時の外のうるささにビックリします。

    続きを見る

  • 時代に逆行した車

    2019.11.15

    tani99 tani99さん

    グレード:標準 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ワイパーがいっぱいある(ワイパー交換高い) エンジンがでかい(燃費悪い税金高い) 古臭い見た目(中身もか・・・)
    不満な点
    駐車場で隣に車いると観音扉は使用不能になる(子供おろしにくい・・)
    乗り心地
    車というより船に近い

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新着順レビュー

  • US FJクルーザー好きなら一度は乗って見て

    2022.8.17

    OKTO OKTOさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    改造したスタイリングと充分なパワー
    不満な点
    特に感じない。 あえて言えばディーラー整備は出来ない(受付してくれない)
    乗り心地
    4リッターエンジンのパワー 足回りはトキコの1インチダウンサス、減衰力調整ショック、ゼクセルブレーキスリット入りディスク、ブレーキパッド。等で走る止まるは完璧。 ショックを硬めにセットするとまるでロールしないゴーカートの様で最高!

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  • 目立つ!良く走る!良く食べる!笑

    2022.8.15

    こうとうぶ こうとうぶさん

    グレード:- 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    パワーのあるエンジン 今の時代に逆らうスタイル☆
    不満な点
    ポイントでもある観音扉が狭い駐車場では辛い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 馬車馬

    2022.7.14

    ゴウやん ゴウやんさん

    グレード:FJクルーザー_4WD(AT_4.0) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    唯一無二なデザインと意外な乗り心地と静粛性 中々なエンジンパワー 頼れるオフロード性能。
    不満な点
    解ってたけど税金と燃費。
    乗り心地
    可もなく不可もなく。 サスペンションとしての仕事は並み以下、バタつく足 フロント・独立懸架 リヤ・ホーシング ラダーフレームは段差などの衝撃がモノコックフレームより 遠く感じる。 タイヤが分厚く大きい為、エアボリュームとして、段差などは柔らか目。 運転席と助手席のシートが大きいのでユッタリ乗れます。

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー FJクルーザー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • レトロモダンな個性派オフローダー

    2021.9.30

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    4
    燃費
    2
    価格
    5
    年式
    2010年11月〜モデル
    満足している点
    スタイリングがもたらす個性的な雰囲気。ランドクルーザーに準じる悪路走破性。内容の割に(新車時は)リーズナブルな価格。快適性や燃費の面などで万人向けとは言えないが、とことん好きな人を生むクルマだ。古くなっても古さを感じないデザインもいい。
    不満な点
    燃費が良くないし、設計が古いので衝突被害軽減ブレーキなど先進安全装備の採用もないこと。またインテリアの仕立ては上質とは言い難い。しかしそのシンプルさがこのクルマの味という考え方もできる。観音開きドアは後席アクセスを得意とせず、また後席はスペース的には充分だが窓が小さく閉塞感がある。
    デザイン
    ハッキリと好き嫌いが分かれそうなレトロモダンデザインは、丸形ヘッドランプやそれを囲むグリル、そして直立したフロントウインドウなど、1960年から1984年にかけて販売していた「FJ40型ランドクルーザー」がモチーフ。さらに観音開きの側面ドアを採用するなど個性と遊び心が盛り込まれている。高級とはベクトルの異なるデザインだが、控えめにいってオシャレだ。

    続きを見る

  • デザイン◎の本格4WD

    2021.9.30

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    3
    燃費
    2
    価格
    2
    年式
    2010年11月〜モデル
    満足している点
    見た目はポップでオモチャっぽい雰囲気もありますが、モノコックのなんちゃってSUVではなく、ラダーフレームの本格4WDというところがギャップ萌え。インパネも水平基調でアップライトな視界は運転しやすいです。
    不満な点
    賛否両論ありますが、3ドア+αで両側が観音開きなのはこのクルマの大きな個性の一つ。だからこそこのデザインが成立したのですが、やはり後席を頻繁に使う人には乗り降りのしにくさ、狭さがネックになります。
    デザイン
    ヨンマルの愛称で親しまれ、60年代から20年以上も世界中で活躍したFJ40型ランドクルーザーへのオマージュが込められたデザインは、熟年世代には懐かしく、若い世代には新鮮。時代を超えて愛される秀作です。

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みんなの質問 126 Yahoo!知恵袋で質問してみる FJクルーザー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 FJクルーザー

走行距離別リセール価値の推移

グレード
FJクルーザー“カラーパッケージ”_4WD(ECT_4.0)
新車価格
334.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 270万円 246万円 222万円
新車価格の
66%
198万円
新車価格の
59%
1万km 265万円 232万円 199万円 166万円
2万km 256万円 204万円 152万円 100万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ FJクルーザー

  • 人気のカラー

    1. 30.7%
    2. 14.1%
    3. 12.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      36.7%
    2. 東海地方
      14.5%
    3. 近畿地方
      13.4%
  • 男女比

    男性
    92.5%
    女性
    5.9%
    その他
    1.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 FJクルーザー

トヨタ FJクルーザー
平均価格 319.0万円
平均走行距離 69,677km

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  • 年式

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