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トヨタ FJクルーザー

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総合平均評価

3.9 (レビュー件数 206件)

アクセス数
ランキング
232
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4635×1905×1840mm 燃料消費率 8.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 3955cc

概要

FJクルーザー

人気のボディカラーが復活した

ボディカラーに、ホワイトルーフとイエローのボディを組み合わせたツートーンイエローが再設定されている。また、新デザインのアナログメーターの採用や、フロントデザインの変更、フロントフォグランプのオプション化など、内外装に手が加えられている(2014.7)

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

1960年から発売されたFJ40型ランドクルーザーをデザインモチーフとして、2006年に北米市場向けにリリースされたFJクルーザー。個性的なフォルムと本格的なオフロード性能を兼ね備えており、2010年から日本国内でも正規販売が開始された。フレームはラダーフレームを採用して、前後輪のショックアブソーバーのオイルラインを対角線でつなぎ、サスペンションストロークの状況に応じて減衰力をコントロールするX-REASという機構や、片輪が浮いた際に疑似接地状態を作り出すA-TRACという機構を選択する事ができるなど、車両スペックからも本格的オフロード車である事が伺われる。(2016.3)

グレード一覧

5グレード

FJクルーザー 2014年7月一部改良

グレード名 4.0 4WD(AT) 4.0 カラーパッケージ 4WD(AT) 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD(AT) 4.0 オフロードパッケージ 4WD(AT)
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新車価格(税込) 324.0万円 334.3万円 345.6万円 346.6万円
発売年月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-GSJ15W CBA-GSJ15W CBA-GSJ15W CBA-GSJ15W
トランスミッション フロア5AT フロア5AT フロア5AT フロア5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4635×1905×1840mm 4635×1905×1840mm 4635×1905×1840mm 4635×1905×1840mm
車両重量 1940kg 1940kg 1940kg 1940kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 265/70R17 265/70R17 265/70R17 265/70R17
タイヤ(後輪) 265/70R17 265/70R17 265/70R17 265/70R17
過給器 なし なし なし なし
総排気量 3955cc 3955cc 3955cc 3955cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 8.0km/L 8.0km/L 8.0km/L 8.0km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
276(203)/5600 276(203)/5600 276(203)/5600 276(203)/5600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
38.8(380)/4400 38.8(380)/4400 38.8(380)/4400 38.8(380)/4400
最小回転半径 6.2m 6.2m 6.2m 6.2m
グレード名 4.0 ファイナル エディション 4WD(AT)
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新車価格(税込) 349.3万円
発売年月 2017年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-GSJ15W
トランスミッション フロア5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4635×1905×1840mm
車両重量 1940kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 245/60R20
タイヤ(後輪) 245/60R20
過給器 なし
総排気量 3955cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 72L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 8.0km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
276(203)/5600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
38.8(380)/4400
最小回転半径 6.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

FJクルーザー

レビュー

総合平均評価

3.9点(206件)

FJクルーザー

  • 時代に逆行した車

    評価:

    4.0

    tani99 さん 2019.11.15

    グレード: 標準 2012年式 乗車形式: マイカー

    乗るには覚悟が必要 クロカンらしく自分でいじれる点は多いです。 盆栽好きにはたまらない?! あれ、全然ほめていない・・だけど手放す気にはなれない魅力のある車です。 好きな人は本当に好きだと思う。

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  • 買うなら今しかないと思った

    評価:

    5.0

    大手ゼネコン さん 2019.8.15

    グレード: FJクルーザー“オフロードパッケージ”_4WD(ECT_4.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    本来は指名買いするような車だと思いますが、私はキャンプに映える四駆が欲しいと思い色々な車を探していました。 ライバル車はジムニーシエラ(現行)、ラングラーアンリミテッド(前モデル)、CX-5、デリカD:5、プラド(現行)等でした。 迷いに迷った末でありますが、FJは中古でしか手に入らないで、状態良いFJを買えるのは今しかないと思い購入に踏み切りました。 この車は本当にデザインが良いです。 タイヤの大きさとフェンダーの膨らみ、流行に乗らない丸目なのがポイントです。 ほかにもフロントワイパー、観音扉など、遊び心を感じます。 また、いい意味で普通の車です。 ラングラーを検討していた時には、運転席のレイアウトの悪さや、オープンカー特有のデメリット(雨漏りとか)、故障の多さがあり、いろいろ覚悟して乗らなければならないと思っていました。 FJにはそのような心配はありません。 本当に買ってよかったと思います。

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  • 初めての車にして最高の車

    評価:

    5.0

    104@とし さん 2019.8.14

    グレード: FJクルーザー_4WD(AT_4.0) 2012年式 乗車形式: 過去所有

    とりあえずいい車 乗ってて楽しい、いじって楽しい、遊んで楽しい なかなかこんな車は無いと思う 金欠の新入社員だった時も無意味にドライブしてガソリン撒き散らしてました笑 本気でまた乗りたい車

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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