トヨタ エスティマL のみんなの質問

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ハイブリッドカーの劣化は
バッテリーを除くとガソリン車よりも
緩やかなんでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

社用のプリウスで21~28万キロ
同僚のフィット2HVは24万キロ

初代エスティマ、初代アルファードHVは11~17万キロでCVT破損
→修理代70万となり廃車。
※こちらは金属ベルト式のTHS（ハイブリッド）だったので、後にCVTフルード交換しないと壊れるというサービスキャンペーンが出ました。

周りでの実績を考えると、
ハイブリッドでも耐久性は全く問題ないと思われます。２代目プリウスのタクシーが未だに走ってるくらいですから。

質問者からのお礼コメント

2021.7.27 11:37

ありがとうございました

その他の回答 （4件）

  • トヨタのハイブリッドの場合、エンジンの稼働率がガソリン車に比べ約半分らしいので消耗も半分、この辺がタクシーや商用車にも採用されるのです。

  • ブレーキパッドは減りにくいですね。
    エンジンに関しても稼働時間が普通のガソリンエンジンより少ないですね。

  • たしかにモーターはメンテフリーですが、機構が複雑になるため故障箇所は増える場合もすくなからずあります

  • クルマなんだから、他の部品はガソリン車と変わらないと思いますが…
    違うのかな？

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