プリウス50後期ツーリングE -four 標準タイヤ215／45／17

Question

東北で生れ育ち雪道（特にアイスバーンが多い地域）での運転は40年以上。シーズン通して自分が原因での事故ゼロ。

今回、関東に移住。今年春に上記のプリウスに乗換え。
それまでは、エスティマHV E -four。

普段は雪のないこの地区でもたまに降る とか 峠越えや帰省時はスタッドレスタイヤ必要。という事でプリウス買ったディーラーへ行きタイヤを見積もってもらったら安いのにびっくり。
何故こんなに安いか？との返答は…サイズダウンで見積もってます。でした。
雪国育ちの私は初耳でした。
そこで、地元（生まれ育った東北）のディーラーに聞いたところ…
…普段雪ない地域ではコストや乗り心地等々でそういうふうな交換するのは知ってるが、寒冷地では余程の理由 即ちコスト面などの問題なければお勧めしない。 との事でした。

それを今回のディーラー担当者に告げたところ
うちのユーザーの半分以上はサイズダウンでスタッドレスタイヤ交換してます。でした。

この件に関してのメリット・デメリット等に詳しい方のご意見・アドバイスお願いいたします。

尚、ひやかし等には当方なんの感情もなくパス致します。

Answer 1

メリット
・懐に優しい。
・インチダウンして偏平率を下げることにより、「タイヤのよれ」をも使ってグリップさせる。
・スライドコントロールがしやすくなる。

デメリット
ありません。

Answer 2

プリウスのE-fourなんていい買い物してますね。FFはタマ数が多く若者と高齢者が事故率を引き上げていて保険が高いです。でもプリウスの四駆はFFに比べるとタマ数が圧倒的に少ないお陰で事故率が低いので保険が安いです。

Answer 3

タイヤ屋です

他の方の回答にもありますが、そもそもプリウスは195/65R15が標準で、インチダウンというよりも標準グレードのものを履くという感じです。

スタッドレスは細いほうが有利なので、性能面でも特に現在の17インチを選ぶ理由はありません。


冬場は乗用車担当で何シーズンも仕事してますが、プリウスで195/65R15以外のスタッドレスを選ぶ人は数年に1台くらいです。

雪国だからインチダウンしないなんて話は初耳です。インチダウンした方が雪上性能で有利なことは雪国のタイヤやはみんな知ってることですので。

Answer 4

プリウスに215/45R17ってのは見た目を良くする為に付いてるオプションサイズのタイヤです。
標準グレード車では標準の195/65R15装着されてる訳で見た目を気にし無いかなら標準サイズの方が乗り心地良くてベスト。
今の車は見た目ばかり重視してホイールを大きくして低扁平タイヤ履いてるだけですから。
スポーティーカーはグレードにより大型のブレーキキャリパー装着しててキャリパーがホイールに干渉するのでインチダウン出来ませんがプリウスはそう言う車では無いです。

Answer 5

インチダウンが可能ならダウンした方がいろいろメリットがあります。