トヨタ エスクァイア 「いいクルマとは思います」のユーザーレビュー

いいクルマとは思います

2026.5.11

総評

2019年式で走行22000kmを中古購入ですが、70系より進化している点が多く満足です。

ノアやヴォクシーは外したい方はオススメです。

満足している点

70系ヴォクシーと比較して…
・前席の視界が広くなって運転はしやすい。
・低床化のおかげで乗り降りはしやすい（特に2列目）
・車のコンセプトのおかげか、内装の質感は上がった気が　します。
・70系ヴォクシーより全長が長くなった分、室内が広くなったと思う。とくにフル乗車時の足元のスペースは明らかに広い。また3列目をたたんでスライドさせた際の足元のスペースは特筆すべき点。
・前車と比べ3列目をたたんだ際の荷室スペースが向上している。
・合成皮革シートはファブリックシートよりお手入れ楽かも。
・シートヒーターはよく効く。
・LEDヘッドランプが明るい。
・この代限りのブラッキッシュアゲハガラスフレークもいい感じ（主観）。　
・70系にはなかったトヨタセーフティセンスCが装備されている。

不満な点

・3列目をスッキリたためるせいか少し座面が薄い。（70系との比較）
・ステアリングスイッチが音量調整のみで、DOPナビとは連動しない。（サードパーティ製のパーツ必須って…）
・インパネまわりの収納が70系より物足りない。
・前席のピラーにアシストグリップがなくなった。
・マルチインフォメーションディスプレイの必要性をあまり感じない。
・トヨタセーフティセンスCは当時のライバル車種と比べて見劣りする。
・インパネはバラシにくい。
・エアコンの効きが70系の方がいいと思います。

デザイン

3

賛否あるフロントデザインですが、ノアやヴォクシーよりも凝ったデザインで上質感は感じられます。また、リヤもメッキパーツが少し控え目なので落ち着いた感じに見えます。
ただ、横からだと、初見で見分けるのはキビシイかも。オーナーはメッキパーツで判別可能ですが…

走行性能

3

基本的にエンジンが一緒なので、新鮮味が薄く70系と代わり映えしません（エコモードOFF時）。

普段はエコモードをONにしていますが、OFFの時よりクルマが重たく感じます。燃費向上につながるかは疑問です。
↓
余りにかったるいのでOFFにしました。燃費向上にはつながりませんでした。

大人7人乗車でも、街乗りではストレスありません。

乗り心地

3

基本的には乗り心地重視でソフトです。綺麗に舗装された道路はとても快適ですが、少し路面が荒れてくると積極的にドライバーや同乗者に路面の荒れを伝えてきます。また、路面の段差等を通過した際の突き上げ感もそれなりにあります。ドライバーには路面状況が何となくわかるのですが、同乗者にはやや不評です。
（タイヤとショックで変わるとは思います。現状、ショックアブソーバは純正、タイヤはヨコハマのブルーアースRV　RV03を装着）

ただ70系に比べて視界が開けた感じがして運転はしやすいと感じました。また旋回時のロールが抑えられてるような感じがします。

積載性

5

70系より全長が伸びたおかげで、3列目使用時でも荷室スペースが少し広くなった気がする。

3列目がスッキリ収納され、かつ低床化の恩恵でママチャリ1台が載せやすい。

燃費

3

70系ヴォクシーとあまりかわらないかな。

街乗り　　8後半〜10km未満（ECOモードONで8〜9km）
高速使用　12km前後

価格

4

車両本体はトヨタの中古車店舗で218万円（事故歴無し）でした。
内装はインパネ上部に薄っすらと線キズがあるくらいでとてもきれいで、ニオイ等もありませんでしたが、外装に細かい傷と天井部に細かい点のような色剥げがいくつかあること。メンテナンス履歴が不明（整備手帳は新車時の1ヶ月点検と６ヶ月点検のみ記載）なので、相場より安く値付けされてのかな？と推測しています。

営業はお買い得感をやたら強調していましたが…これが一番胡散臭かった。

たた、納得して購入はしています。

故障経験

今の所はありません。納車されたばかりなので。