トヨタ エスクァイア 2019年1月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ エスクァイア 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 289
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー （詳細） 74
  • みんなの質問 （詳細） 189
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4,695×1,695×1,825mm〜
4,695×1,695×1,865mm		 燃料消費率 14.8〜16.0km/L（JC08モード走行）
乗車定員 7〜8名 排気量 1,986cc

概要

■2019年1月
トヨタは、「エスクァイア」を一部改良するとともに、特別仕様車「Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”」を設定して、2019年1月7日に発売した。

今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」において、昼間の歩行者も検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ）を採用した。また、駐車場などでのアクセルとブレーキのペダル踏み間違い時における衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能インテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」を新たに設定した。

なお、インテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」装着車は、「セーフティ・サポートカーS（通称:サポカーS）」の「ワイド」に相当する。

特別仕様車「Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”」は「Gi」をベースに、ボンネットフードモールやバックドアガーニッシュなど、外装の随所に黒を基調とした世界観を引き立てるスモークメッキを採用。インテリアは、センタークラスターパネルやフロントドアスイッチベースに、ブラックレーザーライン加飾を施したほか、シート表皮にブラック色のブランノーブを採用して、より上質な室内空間を創出した。またリヤオートエアコンを採用した。ボディカラーは、ブラックを含む全4色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エスクァイア 2019年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 エスクァイア 2019年1月一部改良

ユーザーレビュー エスクァイア

平均総合評価 4.4点（74件）
走行性能
3.6
乗り心地
3.7
燃費
3.3
デザイン
4.4
積載性
4.3
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • イジるとこ満載！

    2021.1.30

    yousukeMotors yousukeMotorsさん

    グレード：Gi“ブラックテーラード”_7人乗り_4WD(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    内外装共にイジる余地がまだまだあるのが良い！走行性とかエンジン廻りは素人がイジれない点になるけど、その辺は特に問題なし！
    不満な点
    エンジンカバーが無い！純正インチ数が15ってナゼ！
    乗り心地
    運転席やや狭し！痩せよ

    続きを見る

  • 自分が満足できればそれでいい。そんな車。

    2019.4.27

    はらしょーさん はらしょーさんさん

    グレード：Gi“プレミアムパッケージ”_7人乗り(CVT_2.0) 2019年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    個人的にフロントマスクが好みです。 そして、プレミアムパッケージのバーガンディの内装も好みです。 視界も広く、運転しやすい。
    不満な点
    走行中に鳴る、 サイドガラスかスライドドアのカタカタ音。 アイドリングストップからスタートする時のキュッて鳴る音。 雨が降った時の音。トタン屋根かな？笑 ※カタカタ音は、三列目を跳ね上げた状態になることがわかりました。プラスチック部が干渉して鳴ってたので、シートを戻すか間に何かかませば解消ですです。
    乗り心地
    路面の凸凹はしっかり拾います。笑 まあ、この値段の車ならこんくらいかなって感じ。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 本当にいい車

    2022.6.5

    Nealzh Nealzhさん

    グレード：- 2014年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視野が広く、運転しやすい、 ハイブリッドなので、とにかく燃費がいい
    不満な点
    特にない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 便利です。

    2022.4.22

    ノリオーネRX ノリオーネRXさん

    グレード：- 2014年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    -
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    スロープは車いす（子供のせバギー）での利用も便利だけれど、自転車を積むのにも便利です。
    不満な点
    車高が高い。
    乗り心地
    エアサス劣悪。

    続きを見る

  • カッコイイ

    2022.2.1

    kaz127 kaz127さん

    グレード：Xi_8人乗り(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー エスクァイア ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 「ちょっと豪華」と言うノア／ヴォクシーにはない独自の魅力

    2022.2.12

    山本 シンヤ
    山本 シンヤ
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2014年10月〜モデル
    満足している点
    安全デバイスが同年式のライバルと比べると劣るのは気になるが、一般のユーザーが求めている性能、装備、スペックをバランス良く備えている事。良くも悪くも80点主義のトヨタ車だと思う。
    不満な点
    「移動の手段」として割り切って使うなら全く問題ないと思うが、「運転が楽しい」と思えるような“何か”は残念ながら足りていない。
    デザイン
    ノア／ヴォクシーに続く3つ目の顔を持つ一台。トヨタ店／トヨペット店で発売されることから高級感をプラスさせた意匠が採用されており、フロントマスクの大型メッキグリルが最大の特長。インテリアもピアノブラック／金属調の加飾やステッチなどがプラス。ユーザーの多くは外装よりも内装の仕立ての良さで選ぶ人が多いそうだ。

    続きを見る

  • 内装の高級感が良点のミドルサイズミニバン

    2022.1.21

    西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    4
    年式
    2014年10月〜モデル
    満足している点
    ノアヴォクシーと比べて内装の質感が高いことが良い点と言える。もちろんその分、値段は若干高くなってしまうが、このボディサイズのミニバンでこれだけ質感が高い内装を持つモデルはそうないので、人によっては代わりのないモデルとなりうるのではないか。
    不満な点
    ノアヴォクシーとあまり差が分かりづらいのが気になる点として挙げられる。どうせ上質感や高級感を売りにするのであれば、外装のより大きな変更やプレミアムオーディオの設定があっても良かったのではないか。また、ACCが最後まで装備されなかったのも、欠点と言える。
    デザイン
    兄弟車種であるノアヴォクシーと大きな差は見受けられない、そんな声があると思うが、グリルや灯火類などは車種それぞれで異なってくる。この点はそれぞれの好き嫌いで別れてしまうポイントと言えるので、一概には言い難い部分である。

    続きを見る

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リセール価値 エスクァイア

走行距離別リセール価値の推移

グレード
Gi_7人乗り(CVT_2.0)
新車価格
282.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2023年
1年後 		2025年
3年後 		2027年
5年後 		2029年
7年後
5千km 188万円 161万円 133万円
新車価格の
47% 		106万円
新車価格の
37%
1万km 185万円 151万円 116万円 82万円
2万km 178万円 130万円 83万円 35万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ エスクァイア

  • 人気のカラー

    1. 白
      39.0%
    2. 黒
      32.1%
    3. パール
      9.1%

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    79.7%
    AWD
    20.2%

  • 人気の乗車人数

    7名
    81.5%
    8名
    18.4%

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      35.2%
    2. 近畿地方
      15.1%
    3. 東海地方
      12.0%

  • 男女比

    男性
    87.5%
    女性
    11.3%
    その他
    1.1%

  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 エスクァイア

トヨタ エスクァイア
平均価格 239.7万円
平均走行距離 46,706km

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