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トヨタ サイノスコンバーチブル 1997年12月〜モデルのカタログ情報ページ
トヨタ サイノスコンバーチブル 1997年12月〜モデル
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新車価格
161.5万〜212.1万円
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中古車平均価格
61.3万円
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口コミ
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カタログ燃費
-km/L
内外装を変更
マルチリフレクターヘッドライトを採用するともに、内装のトリム、スイッチパネルを変更。また、安全衝突ボディGOAとエアコン内部にクリーンエアフィルターを採用した。1.3Lエンジンには5MTを新採用している。(1997.12)
お手頃サイズの4人乗りオープンカー
2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
トヨタ サイノスコンバーチブル 歴代モデル一覧
| グレード | 1.3アルファ コンバーチブル（MT） | 1.3アルファ コンバーチブル（AT） | 1.5ベータ コンバーチブル（AT） | |
|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||
| 税込価格 | 新車価格 | 161.5 (税抜)万円 | 168.4 (税抜)万円 | 212.1 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-EL52C | E-EL52C | E-EL54C | |
| トランスミッション | 4MT | 3AT | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4155×1660×1320mm | 4155×1660×1320mm | 4155×1660×1320mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1495×1380×1125mm | 1495×1380×1125mm | 1495×1380×1125mm | |
| ホイールベース | 2380mm | 2380mm | 2380mm | |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | 140mm | |
| 車両重量 | 970kg | 1000kg | 1060kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | 1.3アルファ コンバーチブル（MT） | 1.3アルファ コンバーチブル（AT） | 1.5ベータ コンバーチブル（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | 4E-FE | 4E-FE | 5E-FHE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1331cc | 1331cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 45L | 45L | 45L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - |
| 最高出力 | 85ps（-kw）/5500rpm | 85ps（-kw）/5500rpm | 110ps（-kw）/6400rpm | |
| 最大トルク | 12.0kg・m（−N・m）/4400rpm | 12.0kg・m（−N・m）/4400rpm | 13.9kg・m（−N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.411765kg/ps | 11.764706kg/ps | 9.636364kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 175/70R13 | 175/70R13 | 175/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
トヨタ サイノスコンバーチブル みんなの質問
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解決済み トヨタのサイノス コンバーチブルの購入を検討しています。 今まで乗っていた車が、車検前に急に故障してしまい、...
古い車だったし故障も多かったので買い換えようと思います。 特に欲しい車もなく、低燃費車か四駆でも乗ろうかな…と思ってたんですが、昔から欲しかったサイノスコンバーチブルを思い出して、購入検討中です。 USDMが好きで、アメリカぽい雰囲気に仕上げたいと思ってます。 独...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-10-30 22:42 回答数：2 閲覧数：18
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解決済み 昨日、トヨタのサイノスのコンバーチブルタイプを初めて見ました。自分は存在を知らなかったので、少し驚きました...
少し驚きました。 皆さんが知っている、コンバーチブル、オープンカータイプのある意外な車があれば教えてください。 マーチにもあったんですよね。。- 質問した人：oku2048さん
- 更新日時：2006-09-25 10:31 回答数：4 閲覧数：1037
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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