現在位置: > > > > 1997年12月〜モデルのカタログ情報

トヨタ サイノスコンバーチブル 1997年12月〜モデルのカタログ情報ページ

トヨタ サイノスコンバーチブル 1997年12月〜モデル

トヨタ サイノスコンバーチブル 1997年12月〜モデルのカタログ画像

内外装を変更

マルチリフレクターヘッドライトを採用するともに、内装のトリム、スイッチパネルを変更。また、安全衝突ボディGOAとエアコン内部にクリーンエアフィルターを採用した。1.3Lエンジンには5MTを新採用している。(1997.12)

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

シュアラスターの最新アイテム ゼロフィニッシュ

話題の日本ライティングさんに潜入しました!

Yahoo!チケット 東京オートサロン2019

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

軽・コンパクトカーランキング

トヨタ サイノスコンバーチブル 歴代モデル一覧

トヨタ サイノスコンバーチブル 1997年12月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.3アルファ コンバーチブル(MT) 1.3アルファ コンバーチブル(AT) 1.5ベータ コンバーチブル(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 161.5 (税抜)万円 168.4 (税抜)万円 212.1 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年12月 1997年12月 1997年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-EL52C E-EL52C E-EL54C
トランスミッション 4MT 3AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4155×1660×1320mm 4155×1660×1320mm 4155×1660×1320mm
室内長×室内幅×室内高 1495×1380×1125mm 1495×1380×1125mm 1495×1380×1125mm
ホイールベース 2380mm 2380mm 2380mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm
車両重量 970kg 1000kg 1060kg
乗車定員 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚
グレード 1.3アルファ コンバーチブル(MT) 1.3アルファ コンバーチブル(AT) 1.5ベータ コンバーチブル(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 4E-FE 4E-FE 5E-FHE
過給器 なし なし なし
総排気量 1331cc 1331cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L
性能 燃費 - - -
最高出力 85ps(-kw)/5500rpm 85ps(-kw)/5500rpm 110ps(-kw)/6400rpm
最大トルク 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm 13.9kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.411765kg/ps 11.764706kg/ps 9.636364kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R13 175/70R13 175/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - -
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

トヨタ サイノスコンバーチブル みんなの質問

  • 解決済み トヨタのサイノス コンバーチブルの購入を検討しています。 今まで乗っていた車が、車検前に急に故障してしまい、...

    古い車だったし故障も多かったので買い換えようと思います。 特に欲しい車もなく、低燃費車か四駆でも乗ろうかな…と思ってたんですが、昔から欲しかったサイノスコンバーチブルを思い出して、購入検討中です。 USDMが好きで、アメリカぽい雰囲気に仕上げたいと思ってます。 独...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-10-30 22:42
      回答数:2 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 昨日、トヨタのサイノスのコンバーチブルタイプを初めて見ました。自分は存在を知らなかったので、少し驚きました...

    少し驚きました。 皆さんが知っている、コンバーチブル、オープンカータイプのある意外な車があれば教えてください。 マーチにもあったんですよね。。
    • 質問した人:oku2048さん
    • 更新日時:2006-09-25 10:31
      回答数:4 閲覧数:1037
    [ 続きを見る ]

トヨタ サイノスコンバーチブル のみんなの質問をもっと見る(2件)

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー