トヨタ クラウン（スポーツ） のみんなの質問

解決済み
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なぜクラウンやジャパンタクシー、ベンツのSクラスなどの、イメージ的に乗り心地が良さそうな車両はホイールのスポークの本数が多いんですか？

本数が多いと力が分散されて乗り心地よくなったりするんですかね。レクサスとかも多いイメージですけど高級感の演出とかに役立ってるんですかね？

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ベストアンサーに選ばれた回答

スポークの本数と乗り心地は全く関係ありません。それよりも圧倒的にタイヤによる差の方が大きいです。ホイールはアルミ製なので弾力性がないわけではありませんが、それはスポークではなくリムの方です。スポークは①デザイン性、②ブレーキの冷却性だけで決められている感じで、鋳造ならばコストも関係ありません。

質問者からのお礼コメント

2025.2.9 07:51

一番具体的だったのでBAを送らせていただきます。

その他の回答 （2件）

  • そう思います。昔は本当のスポークだけのやつもあったと思うし。本数少ないとスポーティなイメージでその逆は高級みたいな。乗り心地にどう影響するかわからないですが、コストは本数多いほうがかかりそうです。

  • 高級感の演出だと思います

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