ハリアーは良い車だと思いますが、クラウンと同格と思っている人が多いですね。 安全性能、走行性能、静粛性などどれもクラウンがワンランク上ですよね？ ハリアーはカムリと同ランクかやや下だと思います。

Question

クラウンクロスオーバーならやや同格かもしれませんが、300万円から買えるハリアーでは同格にはならないでしょう。
クラウンスポーツなら580万円ですし、セダンなら800万円します。

220系クラウンの時は、最低グレードでも200万円ぐらいクラウンの方が高かったはずです。

ハリアーは良い車で見た目もかっこいいですし、迫力もありますが、流石にクラウンと同格は言い過ぎだと私は思います。

Answer 1

別に乗ってる本人がクラウンより上だと言う価値観を持って乗ってんならそれで良くねぇか？

極論言えばさ、フェラーリにそれだけの価値を感じる人も居れば、私みたいにただガソリン分撒いて走る見栄っ張りの車としか思わない人もいる。
ランクルやベンツGクラスの様に残価率が100％を超えるような車でなければ価値を感じない人もいる。人それぞれで良くね？

Answer 2

現行モデルだとクラウンの立ち位置が不明瞭。 車格がありすぎて名前にクラウンと付いてるだけに思える。

ハリアーは高級セダン並みのＳＵＶですから立ち位置が明瞭。 砂漠や荒野をかけ走るランクルとは違い 街中を快走する高級なＳＵＶ。

まぁー 金次第で高級にもなる。 レクサスの名で様々なスタイルを出してるのと同様に クラウンでもやってみたかっただけでしょうね。

日本は中流世帯国と言われていましたが 今は格差社会です。 株の高騰と円安で利益を多くもたらしてる富裕層と 先の影響で何も変わらず 物価高だけが重荷になってる一般人。 収入が増えず物価高は事実上の収入減。

メーカーは富裕層にターゲットを絞り あんなスタイルで展開してる。 売り上げが過去最高とは… どんだけ富裕層が増えたのやら(笑)

Answer 3

プラットフォームが共通になったので、上物が違うだけなんですけどねぇ（笑）仰せの快適装備はクラウンが上なのは間違いないです。