レクサスISってサイドからみると非常に滑稽ではないですか？ 前からみたら迫力あってかっこいいのに、 横をむいたら、あー…ってなる感じ。 Dセグメントのサダメみたいですね。

Question

これでクラウンより上というのは、少し失笑してしまいますね。

補足

レクサス関係者が数多くいますが、レクサスISの国内販売数はクラウンに圧倒的に負けていますよ。

Answer 1

アルテッツァを思い出します。

Answer 2

クラウンは斜めから見たら非常に滑稽です。

220は全長4,910mmに対して全幅1,800mmしかないため、斜めから見たら非常にひょろ長く見えます。しかも全幅1,800mmはシビックと同じです。ちなみにマツダ3は200と同じ1,795mm、インプレッサは180と同じ1,780mm、クラウンの全幅はCセグメントと大差なく、斜めではやたらと細長く見えるのは避けられません。

日本の道路事情にはあっているのかもしれませんがCセグメント並みの全幅ではデザインとしては破綻します。

Answer 3

最近やっと慣れてきましたが、220クラウンの顔が笑ったコアラにしか見えなくてすれ違う度に笑ってしまいました。
滑稽さでは220クラウンの圧勝です。

Answer 4

画像はマイチェン前ですね。
現行ISは添付です。

FFで背が高いクロスオーバーのクラウンよりも、引き締まったFRセダンのISの方がかっこいいと思いますよ。

やっと国内でしか通用しないダックスフンドの様な胴長スタイルから脱却したクラウンですが、FFのクロスオーバーはFRセダンよりもズングリムックリで格好悪いです。

Answer 5

他の人が言ってる通り220クラウンのデザインは最悪だと思うよ｡
サイドも酷けりゃフロントマスクのあのカッコ悪さ｡
リアも含めて褒める所が無い｡
クラウンって名前が無けりゃもっとボロクソに言われてたんじゃないかな｡

まだISは｢前から見たら｣って言ってもらえるだけマシなんじゃないの｡

Answer 6

目ク〇 鼻ク〇

Answer 7

大衆車のクラウンより遥かにカッコいい
太刀魚の様な細長いボディがISより上とは失笑
210.220ともにダックスフンド
販売台数で甲乙付けたがるのは負け惜しみによくある事例！
フェラーリよりカローラしか販売台数多いですカローラしか良い車ですか？笑笑

Answer 8

220クラウンより遥かに良いです。
220系Cピラーの辺りは余りに酷すぎる。
大衆車にしか見えません。
クラウンファンとしては情け無くて涙が出て来るレベル。
ISの方がコンパクトなのに遥かに上質なデザインですね。