18クラウンマジェスタとゼロクラで迷ってます。 故障した時修理代とか高くつく方はどちらも同じでしょうか？

Answer 1

エアサスは消耗部品と考えるのが妥当でエアサスの寿命が来るとかなりの出費。

車はシンプルな作りの方が故障リスクが少ないです。

なので耐久性を考えたらゼロクラ。

しかしマジェスタのV8エンジンの静粛性や加速力、高級感はV6エンジンのクラウンとは別格ですが。

Answer 2

18マジェスタに乗ってますが、高級感や走行性能をとればマジェスタの方がいいと思いますが、マジェスタは純正でエアサスになっているので、ゼロクラより故障しそうな箇所が多いと思います。純正部品もちょっとお高めなのでお金かかりますね、、、

Answer 3

どうせ買うならＶ８マジェスタのほうが高級感があって満足度は高いですよ。

この当時のクラウンはダッシュボードの割れやべた付きが発生している確率が非常に高いので、そこには目をつぶってくださいね。

これは構造上どうしようもない所です。

ちょこちょこした故障は出ますが、距離短くディーラーでメンテしている個体選べばそんなに修理費用はかからないです。

Answer 4

とにかく、年式の老い番（新しい）玉でしょう。そして、5千キロ/年ぐらいのモノが良いです。