トヨタ クラウンマジェスタ 2001年8月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ クラウンマジェスタ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 325
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 429
  • みんなの質問 (詳細) 204
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,900×1,795×1,455mm〜
4,900×1,795×1,465mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2,997〜3,968cc

メーカー公式画像

概要

■2001年8月
3代目となるクラウンマジェスタは99年9月に発売された。これまでの伝統を受け継ぎなからも、エンジン、燃料タンクを車両の中心に寄せた新しいプラットホームを採用し、キャビンとラゲージスペースを拡大した新パッケージとしている。マジェスタはシリーズのなかでも最上級に位置するもので、エレガントさが特徴だ。エンジンはV8の4リッターと3リッター直噴の2種類が選択できる。組み合わされるトランスミッションはすべてATで、4速のECT-iE、5速の5 Super ECTとなる。インテリアは、ダッシュボード裏のクロスメンバーの設置やフロアパネルの剛性アップにより振動を抑え、ロードノイズを低減。視界の広さを継承したインパネや、3タイプの室内色ごとにカラーコーディネイトされた木目調パネルによる開放的な空間を演出している。メーターは全車に3眼式オプティトロンメーターを採用。透過式の表示と組み合わせ、車速のアナログ表示、デジタル表示の切り替えを可能としている。安全装備ではABS、ブレーキアシスト、車両安定制御システムのVSC、 デュアルSRSエアバッグ、前席SRSサイドエアバッグ、側面衝突時に乗員の頭部衝撃を緩和するSRSカーテンシールドエアバッグのほかに、高い視認性を確保するディスチャージヘッドランプ、ワイドビュードアミラー、ヘッドアップディスプレイなども標準装備されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る クラウンマジェスタ 2001年8月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 クラウンマジェスタ 2001年8月マイナーチェンジ

専門家レビュー クラウンマジェスタ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • フラグシップの名は伊達ではない

    2022.1.25

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    5
    年式
    2013年9月〜モデル
    満足している点
    日本にピッタリの高級セダン。いたるところが日本的であり、それゆえに居心地がよい。
    不満な点
    レクサスというライバルの存在。品位ではクラウンに分があるが、世間ウケはレクサス。
    デザイン
    クラウンのフラグシップであり、トヨタの最高級セダンでもあるクラウンマジェスタ。重厚なデザインは不変の美しさを感じさせる。

    続きを見る

  • クラウンの上級モデルとして君臨

    2022.1.17

    西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    2
    価格
    4
    年式
    1991年10月〜モデル
    満足している点
    今ほど、燃費数値の向上が叫ばれていなかった時代であることから、歴代マジェスタが搭載してきたエンジンはどれも個性が強かった。V型8気筒エンジンは4.0〜4.6lは世界の自動車メーカーを驚かせた静粛性とパワーを発揮し、それがセルシオやLS460よりも安価な価格で手に入ったこと。これが当時の市場に受け入れられた。
    不満な点
    動的な性能は高く、所有欲も満たされるが、一方で無駄が多いと評される。贅沢が過ぎるという意味だ。また、販売の現場でもベースとなるクラウンがどんどん性能を向上させていくなか、マジェスタとの差別化が図りにくくなってきた。そこでモアパワーの声に応えるべく6代目マジェスタでは3.5l+ハイブリッドシステムを搭載したが台数増にはつながらなかった。
    デザイン
    9代目クラウン登場後に初代マジェスタがデビュー。当時のフラッグシップだったセルシオとの間に位置するモデルで、クラウンをベースとしつつ専用デザインのボディを採用。14代目クラウンベースの6代目マジェスタまで存在する。5代目マジェスタまでの専用ボディから一転、6代目は14代目クラウンのホイールベースを延長し専用グリルなどを装着していた。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

リセール価値 クラウンマジェスタ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
3.0_Aタイプ(AT)
新車価格
451.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 7万円 5万円 4万円
新車価格の
0%
2万円
新車価格の
0%
1万km 7万円 5万円 3万円 0万円
2万km 6万円 3万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ クラウンマジェスタ

  • 人気のカラー

    1. パール
      41.6%
    2. 33.3%
    3. シルバー
      8.3%
  • 人気の排気量

    4,000cc
    22.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    10.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      30.6%
    2. 中国地方
      10.6%
    3. 東海地方
      9.3%
  • 男女比

    男性
    92.5%
    女性
    6.2%
    その他
    1.2%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング クラウンマジェスタ

中古車相場 クラウンマジェスタ

トヨタ クラウンマジェスタ
平均価格 82.7万円
平均走行距離 96,972km

平均値を表示しています

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  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

歴代モデル一覧 クラウンマジェスタ

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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グレード:
Cタイプ(AT_4.3)
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