昔のトレノ「AE86」乗った事ないのですが昔の教習車のクラウンとかマークIIと大して変わらないですか？ または、チェイサーやセリカとかとは違うのですか。

Question

車の事あまり知らないから分からないです。

トレノも大して変わらないですか。

似たような形の車なら車なんて、みんなそんなに変わらない気がしてますが。

Answer 1

なにをもって「変わる」「変わらない」を定義するのでしょうね。

普通に乗るだけなら「変わらない」とも言えるでしょうし、マークⅡと比べたら乗り心地は「安っぽい」「ガタガタしてる」となるでしょう。

マークⅡとチェイサーは基本同じ車なので変わらない。

セリカはマークⅡよりはバタバタ感があるのでは？

でもそのバタバタだのガタガタだのもスポーティーに走りたい人には良い特性に感じられたりもするし、ノーマルサスのまま現存してる個体も少ないのでそれによって変わってしまっている要素も多くあります。

基本的にレビトレやセリカのようにスポーティー路線の車とマークⅡのようなハイソカー系では乗り心地は大きく違いますね。

ノーマル時の話ですが。

Answer 2

操作方法は、クラウンやマークⅡと何ら変わりません。
それは、チェイサーだろうがセリカでも同じ。
実際に、トレノ86を所有してましたし、レンタカーでクラウンやマークⅡにも乗りました。
違うのは、車体の大きさやアクセルの反応、ハンドリング、乗り心地、シートの密着感、座面の高さなどなど。当然、視界も違います。
車に求めるものが違うので、違いは合って当たり前。
当時のクラウンやマークⅡは、2000ccですがトレノは、1600cc。
排気量は違いますが、馬力はほぼ同じ。ですが、乗ってみるとアクセルに対するエンジンの反応はまるで違います。
似たような形といいますが、全然違いますよ。
昔の車はないですが、今の車でも似たような車をレンタカーでも借りて乗り比べてみては？
ここで聞いても、貴方が納得しないと何も解決しませんよ。

Answer 3

免許取ったとき、教習車は、マーク２でした。
免許とって最初に買ったのが、AE86トレノでした。
同じようなもんか？と思ってましたが、ぜんぜん違いましたね。
マーク２は、ソフトな乗り心地でしたが、
トレノは、バンバンと跳ね回るような感じ。
ステアリングもパワステではないので、腕がしびれるほど重く、
エンジン音もがさつ、安物のひどい車だと、心底感じました。
1年でプレリュードに乗りかえようと思ってましたが、
なんだかんだで、気に入ってしまい、30年以上も持ってます。

Answer 4

教習車のコンフォートやマークⅡと比較しても小さいです。
カローラですから。

チェイサーはマークⅡと同じ車。
セリカはカローラレビン/スプリンタートレノよりも1回り大きいです。

Answer 5

車の何について聞きたいのかはっきりしてもらえないかな｡
内容が漠然としていてただ車の名前を並べただけ｡
それじゃ回答のしようがないよ｡

某ドリフト漫画みたいに走らせたいとでも言うのだろうかね｡