プリウスの「痛さ」について ひと昔前なら、ヤンキー仕様といえばセルシオやクラウン、アルファードといった、分かりやすい高級車・大排気量車が定番でした。

Question

​しかし、あえてプリウスを選んでヤンキー仕様にしているのを見ると、周囲は無意識にこう察してしまいます。
​「本当は高級セダンやミニバンをゴリゴリに弄りたいけれど、維持費やガソリン代が払えないから、妥協してプリウスでやってるんだろうな……」
​この「見栄を張りたいけれど、財布事情（燃費）には抗えなかった」という生活感や妥協の透け見え方が、なんとも言えない生々しさと痛々しさを倍増させてしまいます。

プリウスに乗る人、本音を聞かせてください。

Answer 1

まったくなんともおもいません。

なににお金を使うかは人それぞれですから
維持費なんかに金使うくらいなら、そこを減らして投資信託でも買うとかのほうがよっぽどスマートでまともです。

世界は車だけじゃないんですよ

Answer 2

仕様ではないのですが、追い越し車線を爆走したり前に出ようと右へ左へ車線変更を繰り返す様な車、かつてはベンツだったりポルシェだったりしましたがここ最近はプリウスばかりです
何のためのエコカーか、やるなら高級車でやれと思いますね

Answer 3

プリウス乗ってます。
通勤と街中はプリウス、ゴルフや旅行はハリアーと使い分けています。

Answer 4

軽をいじってしゃしゃり出てくる輩と同レベルかと。あのクルマはやばい（ださい）。

Answer 5

30プリウス前後期、50プリウス後期を過去に新車購入保有していた者です。30後期のみフルノーマルで現在も譲渡した母が乗ってます。私がプリウスを降りた理由は仰る通りDQN仕様が増えて来た事です。
元々30前期を購入したときもプリウスが欲しかった訳ではなく、良く乗っていたクラウンアスリートが結構燃料費嵩んでましたし狭い道は離合大変だし でも時々社長付き合いもあるし軽自動車は嫌だなぁと思っていた頃に
3ナンバー規格、全長4.5m切り、燃料レギュラーしかもなかなか燃費もいい 営業の足はコレだなと思い購入しました。
元々車好きだったんでモデリスタのフルエアロ装着 モデリスタのローダウンスプリング装着 ホイールは昔乗ってたインプレッサから外してた18インチ7.5JのAVSを装着 マフラーはリアピースのみガナドールの受注生産製のフルチタン(車検対応)で乗ってました。
あの頃はまだプリウスは中年の方や法人がエコカーとして乗ってる風潮だったのでアフターパーツも多くありませんでした。
しかしプリウスは販売台数が伸びた為、仰る通り中古になると若者ないし低所得層でも手の届き且つ維持のしやすい車となりました。
同時にアフターパーツメーカーがプリウス専用パーツを続々と出し始めたのです。
基本的にDQNとか呼ばれる車好きの層はアフターパーツが豊富な車種を好みます。マフラーや外品エアロ、車高調、エアサスキットなど一般人からみると「お下品」に出来るアフターパーツが市場に多いと部品入手が容易いので喜びます。
オマケに少々無茶なカスタムをしても悔しい事に何気に燃費はそこそこ良い数値を保つので 燃料費はそんなにかからないのに目立つ車が作れる車種ってことでDQN人気を博したと勝手には偏見してます。

Answer 6

たしかに現行モデル（アルファード、ヴェルファイア、クラウン、プリウス）はヤンキー層が手軽に手を出せる、購入できる車ではなくなったようです


＃プリウスに乗る人、本音を聞かせてください。

とくにそれ以上もそれ以下も感想はありません

Answer 7

妄想力豊かですね～
やっぱりプリウスミサイルに憧れて!!

Answer 8

流行り廃りでしょう。

かつてハリウッドスター達は、デカくてメッキがギラギラで、マフラーから1ドル札をバラまきながら轟音立てて走るアメ車に乗ることがステータスでしたが、2000年代には"プリウスに乗ること"がステータスになり、ビバリーヒルズで何億とする豪邸に住むスター達がこぞってプリウスに乗っていた時期があります。
今だとテスラとかですかね。

ヤンキー達も、時代はセルシオじゃねぇプリウスだ！
って嗜好がシフトしてきたんじゃないでしょうか。