210クラウンアスリートか210クラウンマジェスタ 買うならどちらがいいか迷ってます。 どちらが良いとおもいますか？ ちなみにどちらもハイブリッドです。

Answer 1

リセールはクラウンアスリートですが装備はマジェスタが軍配が上がります。全てのドアがイージークロザー付きです。3.5LのFバージョンを選べばかっ飛び車です。上品さもあり現在程度の良い物もたくさんありますよ。2.5Lのアスリート買うならマジェスタの3.5L を勧めますね。
税金面が年間58000円です。私はこれを乗っていました。

Answer 2

210マジェスタ乗っています。前は20アスリートに乗っていました。どちらも良いと思いますが、何を重視されるかだと思います。
ざっくりと言えばアスリートの走りか、マジェスタの高級感か。

駐車場なども考えた方がいいと思います。全長の75mmの違いは結構大きいです。

弄りたいならアスリートの方がパーツは種類が多いです。

あとどちらにするにしてもマイチェン後(2016年9月以降)の方がおすすめです。Toyota Safety Sense Pがついているので。

元々流通数が少ないマジェスタにするなら、かなり少ないですがFバージョンでモデリスタエアロ付きがオススメ。モデリスタのエアロが付けたいならもう在庫が少ないので手に入らない可能性があります。

私がアスリートにするならハイブリッドよりターボにします。運転していて楽しいので。

Answer 3

個人タクシー210マジェスタ乗りです。
34万キロ走行、18万キロでハイブリッドバッテリー交換以外ノントラブルです。

今だと価格も落ち着いてますし
縦型グリルと王冠が最高です。
購入するならFバージョン後付けで
フルモデリスタで決まりだと思います。

Answer 4

スポーティーなアスリートかラグジュアリーのマジェスタかは個人の好みですね。

自分はアスリートの稲妻グリルとフェンダーのぽっこりが好きでは無いのでロイヤルかマジェスタが良いです。

210ロイヤル探してたらたまたま見つけた40系後期のLSが気に入ってそっち買っちゃいました。

Answer 5

かっこいいのは圧倒的に210系後期型のアスリート

高級感があるのは圧倒的に210系マジェスタ

アスリートは前期は論外
後期は高級感＆かっこよさが整っておりバランスがいい。

マジェスタは高級感が半端ない。

Answer 6

私ならマジェスタですね♡

車格が違います。