セダン車を購入しようと考えていて、レクサスやカムリのようなFFはやはり小回りが効かず、運転しづらいですか？クラウンのようなFRならハンドリングも良くて運転楽しくできそうなのかなと思い、色々悩んでます。

Answer 1

四駆かFFしか所有したことないのでFRのことは分からないですが、小回りは最小回転半径で決まるしハンドリングも特別なこだわりがなければ違和感はないと思います。

試乗して決めれば良いんじゃないですかね。

Answer 2

現実には実用車としてFF車での不便はほぼ無いです。

ただFR車であっても自由に運転を楽しむ場はそうは多くありません。
購入したい、出来るFR車があるならばどうぞ、としか。

Answer 3

FRの方がハンドリングが良いと言うのはその通りですけど、ffだからといって運転がしにくいかと言うとそうでもないですよ。

Answer 4

FR一択です

Answer 5

古い言い方ですけど、アッパーミドルクラスのFRセダン、FFセダンの両方を乗り続けた経験があります。

FR： マークⅡ、クレスタ、ローレル
FF： ウィンダム、

普通の道をただ普通に走るだけならば、ほぼ変わりありません。
30年以上昔のFF車であれば、トルクステアが出るなど悪癖もありましたが、今は電子制御で違和感なく運転できますね。

強いて言えば、FF車はUターンが苦手、狭い駐車場の車庫入れ(切り返し)がややしずらい、くらいでしょうか。
どちらも慣れでコツが掴めればどうにでもなる話です。

あとは好みの話だと思います。
運転しながら感じるフィーリングのようなもので、FR車は交差点を曲がったり、コーナーを旋回した時の立ち上がり加速では、後から押される感覚でどっしり安定感を感じます。

このフィーリングがFR車を運転していて感じる醍醐味だと思います。

FF車の場合は、やはり直進安定性の高さでしょう。
高速道路を長距離巡航するようなケースでは快適です。

ただし、コーナーをややオーバースピード気味に突入すると、車の前半分の重さを感じるのとやや曲がりずらくなります。
まあ、これも相当ヘタクソな運転をしない限りは無縁です。

大排気量エンジンやターボエンジンといった高出力のパワーユニットを搭載した車であればFR車をお勧めしますが、ハイブリッドシステム車であればFF車、FR車どちらでも良いと思います。

気に入った車に乗りましょう。

Answer 6

70カムリGレザーパッケージに乗っています 日産ノートから乗り換えたので
最初は 大きいし 小回りはきかないのは
覚悟してましたが すぐに慣れました
加速もハンドリングも燃費も良いですよ
クラウンアスリートに乗っている後輩君は
雨の高速道路が 怖い時があるみたいです
カムリはFFだからと思いますが
雨の日100キロで 走っていても安定してると思います

Answer 7

レクサスのセダンLS、ISはFRですよ。
FFセダンは、運転し難い以前の問題としてカッコ悪い(プレミアムディメンジョンが短い)ので、検討候補にも挙げません。

Answer 8

結構差は大きいです。
操舵感が強いのはやはりFRですね
FFの方が少し難儀するケースが多いです

Answer 9

18クラウン FR
j32ティアナ FF
19 レクサスGS FR
W211 E320 FR
10 レクサスGS FR

と同じくらいのサイズの
セダン FF FR両方乗りましたが

Uターンしたい時等にFFは困るくらいで
大した差はないです。

Answer 10

でもＦＲは悪路、特に雪道に弱いって欠点がありますよ。
スポーツ走行しないならそこまでハンドリングの差は感じないと思います。