今、210系クラウンロイヤルの後期のガソリン車に乗っています。 その前が210系クラウンロイヤルの前期のガソリン車に乗っていました。

Question

前期のガソリン満タン入れた時の航続可能距離が大体720前後だったのに対して後期のガソリン満タンに入れた時の航続可能距離が大体580前後になります。
この差は、何かわかる方いらっしゃいますか？
街乗り、長距離で燃費が変わるのもわかりますが、前期の時と乗り方は変わりません。
平均燃費は前期も後期も大体10として、ここまで変わるものなのでしょうか？
この150キロくらいの差が何か気になってモヤモヤしています。
以前似たような質問してる方がいましたが、その返答に、クラウン乗りが燃費きにするとか笑みたいな答えは必要ありませんので。同じ車種でなんでこの差が出るのか気になっただけなので。
何かの故障なのか、タンク容量が変わったとか腑に落ちる答えを求めています。
体感ですが、航続結構ギリギリまで走って入れた後の量からすると，タンク容量は変わっていないのかなとも思います。
どうぞ，よろしくお願いします。

Answer 1

故障というより、航続可能距離の計算ロジックの違いの可能性が高いと思います。210クラウンは前期と後期でECUやメーター制御が細かく変わっていて、後期はかなり保守的に表示する傾向があります。

実際、平均燃費10km/L前後でタンク容量が約71Lなら、理論上は700km近く走れてもおかしくありません。前期の720km表示はその理論値寄り、後期の580km表示は「直近の燃費悪化」「安全マージン」を強めに見ている感じです。

特に航続可能距離は、
・直近数十kmの燃費
・アイドリング時間
・エアコン使用
・渋滞走行
などにかなり影響されます。平均燃費が同じでも、最近の走り方の履歴で表示は結構変わります。

あと後期型は、0km表示になってもかなり余力を残す設定になっている車種も多いです。なので「満タン時は少なく表示する代わりに、空になってから余裕を持たせる」制御かもしれません。

もし本当に異常なら、
・満タン法で実燃費を計算
・満タン給油量を確認
・OBDで燃費学習値確認
をすると判断しやすいです。ただ、文面を見る限りでは、表示アルゴリズム差の可能性がかなり高いと思います。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございます！
腑に落ちました^_^
そして，返答遅れてすみませんm(__)m