なぜ昭和の時代の若者にオヤジセダンが人気だったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

まだブルーバードとかスカイラインのセダンが若者に人気というのなら分かりますが。
よく分からないのですが。
昭和の時代の若者にはマークⅡとかチェイサーとかクレスタなどのセダンが人気だったと聞きますが。
なぜ昭和の時代の若者は老けたクルマが好きだったのですか。

と質問したら。
レーザーαツインカム２４とかスポーティモデルで若者に媚びたから。
という回答がありそうですが。

ですが当時のＣＭキャラクターて長嶋茂雄とか山崎努とかオッサンだったのでは。

それはそれとして。
なぜ昭和の時代てオッサンセダンが若者に人気だったのですか。
当時は中古車でも若者にセドリックとかクラウンが人気がありましたが。
セドリックとかクラウンて二谷英明とか山村聰みたいな人が乗るクルマだったのになぜ若者に人気があったのですか。

余談ですが。
確かに昭和の時代の若者は老けていたのは分かりますが。

Answer 1

すいませんがマークⅡやチェイサーはHTのほうが昭和の若者に人気でした。

Answer 2

女ですオンナ
ブルーバードとかスカイラインなどスポーツ系より、内装豪華でムードのある車の方が女は喜びます。

あとセドリック、クラウンが買えない貧乏だった若者が、バブルで給料上がってクレスタ、マークⅡ、チェイサーが買えるようになったから

Answer 3

当時も今も基本は同じですよ。

好みの女のファッションとライフスタイルに合う車を男は選ぶ。
イケイケ都会派の学生なら、BMW３シリーズとかアウディー８０を。
サーファーなどアクティブなフリーターには、オープンカーとかRVとか。
落ち着いた令嬢なら、メルセデスミディアムクラス。
普通のＯＬさんなら、おじさん車のクラウン以下の普通のセダン。

多くの若者は、自身の容姿を顧みて、普通のOLさん狙いだった。
最もターゲットが多くいて、落としやすかったから。

私も合コンや婚活Ｐで、ポルシェで引かれた。でもメルセデスはOK。
一番嫌われたのは、カウンタックで乗り込んだ時。バカでした。
上記の基本を知らないから、只の目立ちたい兄ちゃんしか見られなかった。

普通のOL達にモテたいからおじさん車が安心できる。平凡がいいと。

Answer 4

その時代の流行りというだけでは…
ファミリーカーであるアルファード・ヴェルファイアにようなミニバンに若者も乗っているようなものです。

Answer 5

成人すればオッサン

Answer 6

昭和の時代の若者です。
老けていたわけではありません。

スポーティーな車も人気はありましたが、一方で、ラグジュアリーな車を求めていたからです。
マークⅡ、チェイサー、クレスタはバブルに差し掛かる頃人気でしたが、これらは「ハイソカー」（ハイソサエティー＞上流社会や、高級で洗練された、という意味）と呼ばれ、本来大人が乗るような車に、敢えて若者が乗ることがかっこいいという価値観があったのです。
また、一部ではそういう落ち着いた車を改造することも流行してたと思います。

でもそれは昭和の時代だからということではなく、今も若者がアルファードやヴェルファイアに乗るのは同じ流れだと思うので、クルマのカタチは違うけど（当時はワンボックスは商用車のイメージで今のようなミニバンはバブルのときエスティマが出るまで国産にはなかったです。）、何も変わってないイメージです。

Answer 7

当時はSUVという車は無くレクリエーション ビークル（RV）、
セダン車、クーペ、1BOXカーが大きな分類でしょう。

セダンが選ばれた理由は
デザイン的に格好が良く性能が高いクーペ（スポーツ車）は2ドアのため
使い勝手が悪く、家族で移動などの大人数を望む人たちがデザインの良さ
も手伝って選んでいたのが理由です。

1BOXカーも大人数が乗せられましたが商用的な荷物を運ぶ車としての
利用がほとんどでしたので、荷物が多く乗せられて安価の物が売られて
いたと思われます。
商用車として使うことが多いのでデザインは二の次で格好が悪かったです。

昭和の末期ごろから車を使って遊ぶという使いかと若い人がするように
なったと思います。
荷物あるいは人を運ぶ車から荷物も人も運ぶものとしての利用です。

その頃からSUVの走れであるRV車、1BOXカーが注目を浴びるように
なります。
そこに目を付けて出された車がトヨタの「ランドクルーザープラド」と
「エスティマ」です。

1990年以降はその2車によって車の使われたが徐々に変わっていき、
デザインが良ければ商用車タイプの車でも売れるという事にメーカーが
気づき各メーカーが次々投入していった次第です。

今現在はその結果としてセダンは使い勝手が悪く徐々に人気を落とし
年配者向けに残っているだけになったという次第です。
（人は乗れても荷物が運べない）
年配者向けの車なので奇抜なデザインは好まれず若い方は見向きも
しないようになり衰退していったという事です。

またトヨタはそこに一石を投じ「クラウン」を発表した次第です。
（セダンの生き残り策として）

ながなが書いてしまいましたが
当時は人数が乗れて使える車はセダンが一番格好が良かったという事です。
（性能も加えて）

Answer 8

オレ、金なかったからハイメカツインカム。

Answer 9

例えば家庭用的なミニバンを初めて出したのは日産ですが昭和の後期でした、
SUVなんてのは無かった、初代ランクルもそれくらいの年です。

当時セダンが一番種類があったってだけです。

Answer 10

今では人気はSUVやミニバンになりましたけど、当時はゆったり乗れる車がセダンしかありませんでした。

Answer 11

昭和の時代の若い男性は『大人』として認められるのが一人前と思っていた時代でした。
落ち着きのある大人。