トヨタ クラウンステーションワゴン 「新車から１２年目 １２年前消費税値上げの頃（３％から５％）試乗もせず慌てて購入。 初めはマークⅡワゴンを買う予定が廃版になり急遽クラウンワゴンになりま」のユーザーレビュー

新車から１２年目 １２年前消費税値上げの頃（３％から５％）試乗もせず慌てて購入。 初めはマークⅡワゴンを買う予定が廃版になり急遽クラウンワゴンになりま

2009.2.27

総評

新車から１２年目
１２年前消費税値上げの頃（３％から５％）試乗もせず慌てて購入。
初めはマークⅡワゴンを買う予定が廃版になり急遽クラウンワゴンになりました。
２０００CCでは重たいボディが仇になり燃費は良くありませんが、今は販売してない
２０００ccで直列６気筒の１Ｇ-ＦＥは静かなエンジンです。
国産最後のフルフレーム。ＴＲＤのショック以外はノーマル状態で乗っています。
近く乗り換える予定です。

満足している点

ロイヤルサルーンや２５００ｃｃを乗っている人は多いけど２０００ccのロイヤルエクストラ
はかなり少ないです。ロイヤルエクストラの場合サードシートが無く、その代わりがトランク
ルームになっていて三角表示板や工具、金属チェーン等が収納できます。
また、後席のドアに灰皿があり夜は灯かりつきです。エアコンの吹き出し口のスイングルーバー
は重宝です。

不満な点

買ってすぐに軟らかい、船に乗ったような足回りが嫌で、TRDのショックに切替ました。
エアコンにフィルターがないのでこの時期は大変です。フィルター付きは寒冷地仕様のみ
の設定でした。純正で荷室の窓に黒フィルム(クラウンロゴ入り）を貼ったのですが、窓の汚れが
酷くても掃除ができず困っています。ルーフレールは飾りでここに荷物は載せられません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験