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• 新車から１２年目 １２年前消費税値上げの頃（３％から５％）試乗もせず慌てて購入。 初めはマークⅡワゴンを買う予定が廃版になり急遽クラウンワゴンになりま

  総合評価：10点満点中8点

  投稿日：2009年2月27日

  投稿者：-

  乗車形式：マイカー

  メーカー・モデル：トヨタ クラウンワゴン
  グレード：2.0 ロイヤルエクストラ（AT） (1996年式)

  総評

  新車から１２年目
  １２年前消費税値上げの頃（３％から５％）試乗もせず慌てて購入。
  初めはマークⅡワゴンを買う予定が廃版になり急遽クラウンワゴンになりました。
  ２０００CCでは重たいボディが仇になり燃費は良くありませんが、今は販売してない
  ２０００ccで直列６気筒の１Ｇ-ＦＥは静かなエンジンです。
  国産最後のフルフレーム。ＴＲＤのショック以外はノーマル状態で乗っています。
  近く乗り換える予定です。

  満足している点

  ロイヤルサルーンや２５００ｃｃを乗っている人は多いけど２０００ccのロイヤルエクストラ
  はかなり少ないです。ロイヤルエクストラの場合サードシートが無く、その代わりがトランク
  ルームになっていて三角表示板や工具、金属チェーン等が収納できます。
  また、後席のドアに灰皿があり夜は灯かりつきです。エアコンの吹き出し口のスイングルーバー
  は重宝です。

  不満な点

  買ってすぐに軟らかい、船に乗ったような足回りが嫌で、TRDのショックに切替ました。
  エアコンにフィルターがないのでこの時期は大変です。フィルター付きは寒冷地仕様のみ
  の設定でした。純正で荷室の窓に黒フィルム(クラウンロゴ入り）を貼ったのですが、窓の汚れが
  酷くても掃除ができず困っています。ルーフレールは飾りでここに荷物は載せられません。

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