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『トヨタのクラウンエステート、スバルのレガシィツ...』:トヨタ クラウンワゴン

解決済みトヨタのクラウンエステート、スバルのレガシィツーリングワゴン、現在マツダのアテンザワゴンと歴代ステーションワゴンを乗り継いできましたが家族からは不評です。ミニバンもしくは目線が高いSUVに変えろと迫られ

トヨタのクラウンエステート、スバルのレガシィツーリングワゴン、現在マツダのアテンザワゴンと歴代ステーションワゴンを乗り継いできましたが家族からは不評です。ミニバンもしくは目線が高いSUVに変えろと迫られています。荷室も拾いしイイじゃないかと言っても全てにおいて中途半端だと言われます。
そう言われると国産のステーションワゴンってあまりのないなと思いました。
ステーションワゴンって人気のない車種なんでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

ヨーロッパはシューティングブレイクのようにステーションワゴンをおしゃれに乗りこなす文化がありますが、日本では「荷物室の大きい車」というだけの位置づけなので、それなら室内空間が広いミニバンやSUVでいいじゃん、ということになります。

回答一覧

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  • アテンザセダンとヴォクシー(ミニバン)を所有しています。
    気分で交互に乗ってますが、運転が楽で安全なほうは
    車高が低いセダンです。
    貴方が運転するのならステーションワゴンの方が絶対にいいです。
    同乗者はミニバンの方が良いと言いますが、何度も乗ってミニバンが目新しく無くなれば、それほど固執しなくなりました。広い空間、高い天井、高い目線、広い窓は2次的な事なので飽きます。
    一方、運転に関わる事(死角の無さ、低い重心)は、コダワリが変わることはありません。

  • トヨタ:カルディナ
    日産:ステージア、アベニールサリュー
    ホンダ:アコードワゴン、オルティア
    三菱:レグナム、リベロ

    国産でこれだけのステーションワゴンが消滅してます。
    (実際はもっとある)

    ステーションワゴン絶頂期にBG5レガシーツーリングワゴンを所有してましたが現在は人気は微妙です。

  • 人気無いでしょう。

    今はSUVがワゴンから進化しカタチだから、ワゴンは中途半端そのものです。
    ※本格SUVで無い限り中身はセダン・ワゴンと変わらない。

    実際、立体駐車場など、全高の高さ制約が無ければ楽なSUVを選んでます。

    逆に他のタイプに比べ、全高の低さ以外にワゴン車の良い所って無いように思います。

    マツダのCX5やCX3を知人が乗っており、何回か乗りますしたが、確かに良いと感じますね。



    そんな私もワゴン車オーナーですけどね。
    次はSUVを検討するかもしれません…。

  • 少し前にはステーションワゴンブームがありました。レガシィが爆発的に売れ、そこから各メーカーがステーションワゴンのラインナップを増やしました。

    しかし(私もそのうちの1人ですが)ステーションワゴンの使い勝手を味わうと欲が出てきて、もっと広い車なら今以上に利便性が高いと考えてしまうように。

    その頃存在していたタウンエースやラルゴは1BOXスタイルでカッコ悪いため、ステーションワゴン→1BOXとはならなかったのですが、それらの1BOXがミニバンスタイルになってきたため、ブームがそちらにスイッチしたように思います。

    ちなみに今はミニバンよりもSUVが持て囃されていますよね。

  • 人気無いですね。
    現在は日本車だと2000ccクラスのミドルクラスしかほぼ無いですし。
    日本ではステーションワゴンが一番不人気だと思います。

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※2019年9月22日現在(毎日更新)

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