トヨタ クラウンステーションワゴン のみんなの質問
ID非表示さん
2015.1.22 14:27
遠出の際にクラウン、街乗りと仕事にはプリウスαと使い分けています。
この度、2台を1台に集約し、レジャーと業務兼用にしたいと考えています。
国産車のステーションワゴンも検討しましたが、クラウンより車格が下のラインナップしか無い為、輸入車にて検討しております。
候補としましては、
メルセデスベンツ E250 アバンギャルド
又は E350 ブルーテック アバンギャルド
BMW 523i Mスポーツ
又は523d Mスポーツ
上記4台で検討しております。
予算は〜9,000,000円前後。
記載の各車種にお乗りの方、比較検討された方からのご意見、ご感想を頂戴出来れば幸いです。
どうぞ、宜しくお願い致します。
ID非表示さん
2015.1.23 14:37
個人的にこの中でしたらE350以外はナシですね。
理由...
エンジン。
ディーゼルも私はナシかな。
試乗しましたか?
あの音が気にならないんでしたら良いですけど。
高級車ブランドで直4は論外です。しかもそれでいて金額も見合ってない。直4の2000ccが700万以上って高すぎ。なんでそんな車が欧州では良く売れているのか分かりません。ダウンサイジングのターボってあっちでは流行ってるみたいですが日本ではそこまで受けてない。(ブランドが欲しくて一番抵グレードを購入なされる方がほとんどだと思う)
それに車格を気になされてるみたいですが、私からしたら直4じゃクラウンと変わらないです。
BMはMスポなのに対して、メルセデスはAMGスポパケじゃないのもよく分からないし...
E350も新開発のエンジン搭載してフルモデル控えてますしね。
マイナーしたばかりの
CLSシューティングブレーク
A6アバント・オールロードクアトロ
の選択肢は無いんでしょうか?
後者はまだ日本に入ってきてないですけど。
mmm********さん
2015.1.27 12:22
BMWです。
4気筒のため少し軽い感覚はありますが気になりません。
高速での安定感はEクラス同様ですが、
コーナーでの加速感はBMWの方が爽快です。
ディーゼルか否かはエンジン音をどう感じるかでしょうか。
sli********さん
2015.1.22 19:26
1年程前まで、現E250ユーザーでした。
質問者さんが検討されているワゴンではなく、
セダン型ですけど、”E250"という範疇で、
回答してみました。悪しからず。
ちなみに今は他クラスV6, 3.5L車に乗ってます。
さて、E250についてですが、質問者さんが
特にクラウンに乗っているのであれば、
「あれ???、何だかエンジンがCheepだぞ??」
って思うかもしれません。メルセデスのエンジンは
スカイラインでも採用されているようですけど、
E250の場合は、「直4ターボ」であることが、
一番のポイントじゃないかと思います。
確かにしっかりE250でも走ってくれます。
加速だって申し分ない。。
でも、違うんです、V6以上のベンツと明らかに・・・。
クラウンはV6でしょうか??そうなると直4エンジン
には、おそらく幻滅するかもしれません。
自分は今はV6, 3.5Lなので、運転フィーリングの違い
が痛いほど分かります。ちなみに自分は別に走り屋で
もなんでもなく、基本、ベンツは週末ドライバーです。
そんな自分でも、今後は絶対に直4エンジン車には
乗りませんね。。。是非一度直4エンジンに乗ってみて
ください。私の言いたいことが伝わるかもしれません。
ですからベンツにするならば、E250の選択肢はお勧め
しないのが私個人的な意見です。挙げられている両者を
考慮するのであれば、E350ブルーテックですかね?
でもE250がおそらく一番の売れ筋?!っぽいですけど。
まあ、前述の通り、とにかくE250の直4エンジン車に
乗ってみてください。それと可能ならば、E300でも
良いですから、V6エンジン車にも乗ってください。
素人の自分でも、メルセデスエンジンの重厚感と言い
ますか、V6エンジンの心地よさに気付きますので。
BMWについては良く知りません。でも書かれた車種が
E250の様に仮に直4ターボだったら同じ印象かなって
思います。「駆け抜ける喜び」とは言いつつも、
仮に「直4、ターボ過給車」だったら、、、、、(笑)。
以上、一意見として、失礼しました。
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