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トヨタ クラウンワゴン 1997年4月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.0 (レビュー件数 59件)

アクセス数
ランキング
987
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4690×1695×1515mm〜
4860×1725×1550mm
燃料消費率 -
乗車定員 5〜8名 排気量 1988〜2491cc

概要 クラウンワゴン

助手席エアバッグを標準装備

全車に助手席エアバッグを標準装備するとともに、前席シートベルトをプリテンショナー&フォースリミッター機構付きに変更した。またチルトアップ・スカイウインドウのオプション設定を2Lのロイヤスエクストラにも拡大した。(1997.4)

グレード一覧 8グレード クラウンワゴン 1997年4月一部改良

グレード名 2.0 スーパーデラックス(AT) 2.0 ロイヤルエクストラ(AT) 2.0 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車(AT) 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ(AT) 2.5 ロイヤルエクストラ(AT) 2.5 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車(AT) 2.5 ロイヤルサルーン(AT) 2.5 ロイヤルサルーン(AT)
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新車価格(税込) 249.0万円(税抜) 275.0万円(税抜) 280.0万円(税抜) 296.0万円(税抜) 306.0万円(税抜) 311.0万円(税抜) 324.0万円(税抜) 327.0万円(税抜)
発売年月 1997年4月 1997年4月 1997年4月 1997年4月 1997年4月 1997年4月 1997年4月 1997年4月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 E-GS130G E-GS130W E-GS130W KD-LS130W E-JZS130G E-JZS130G E-JZS130G E-JZS130G
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT コラム4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4690×1695×1515mm 4860×1725×1550mm 4860×1725×1550mm 4860×1725×1550mm 4860×1725×1550mm 4860×1725×1550mm 4860×1725×1550mm 4860×1725×1550mm
車両重量 1500kg 1500kg 1500kg 1630kg 1590kg 1590kg 1630kg 1630kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 8名 7名
タイヤ(前輪) 185SR14 195/70R14 205/65R15 195/70R14 195/65R15 205/65R15 195/65R15 195/65R15
タイヤ(後輪) 185SR14 195/70R14 205/65R15 195/70R14 195/65R15 205/65R15 195/65R15 195/65R15
過給器 なし なし なし ターボ なし なし なし なし
総排気量 1988cc 1988cc 1988cc 2446cc 2491cc 2491cc 2491cc 2491cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L
燃費(10.15モード) 9.6km/L 9.6km/L 9.6km/L - 9.1km/L 9.1km/L 9.1km/L 9.1km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
135(-)/5600 135(-)/5600 135(-)/5600 97(-)/3800 200(-)/6000 200(-)/6000 200(-)/6000 200(-)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
18.0(-)/4400 18.0(-)/4400 18.0(-)/4400 22.5(-)/2400 26.0(-)/4000 26.0(-)/4000 26.0(-)/4000 26.0(-)/4000
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 クラウンワゴン 1997年4月一部改良

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