クラウンについて

Question

トヨタのクラウン・アスリートの購入を検討しております。

同レベルぐらいの車種としては、Ｌｅｘｕｓ Ｉｓがあるのですが・・・。
先日妹とＬｅｘｕｓショップに行ったのですが、値引きは一切できないそうです。
なので、クラウン・アスリートを検討しています。
高速道路はあまり乗らないので、２５００のタイプで十分かなぁと思います。
高速や遠出をするなら、３５００が必須でしょうが・・・。
以前のクラウンよりも大きく感じるのですが、やはり３５００にしておいた方が後々後悔が
ないのでしょうか？


今回、今のセダンを中古で２００万ちょっとで見積もりが出たのでそれにプラスして
買う予定です。


ナビは純正がきらいなので、オートバックスでパナソニック系であるていどのスペック
のものを買う予定です。

とした場合、２５００の一番安いモデルで３５０万ぐらいでしたが、その他費用としては
いくらくらいかかりますか？
合計いくらくらいですか？

近くにトヨタ店がないのでまだ聞いていませんが・・・。

Ｍａｘで値引きを交渉した場合、どの程度でしょうか。

友人から聞いたのですが、アルファード等のミニバンって値引きがすごいのですか？

※現在、車をローンで買う方はどのくらいでしょうか？
私は、ローンは嫌いなので組まないで買う予定です。


クラウン・アスリートについて、評価やアドバイス等ありましたら、教えてください。


日産のＳＫＹＬＩＮＥ・ＦＵＧＡの２５００のエンジンと比較した場合にやけに馬力が
少ないような気がしますが・・・。
燃費はトヨタの方が良さそうですが・・・。
自分は、エンジンには詳しくないのですが、比較等を教えてください。
日産はトヨタよりもエンジンの技術は高いのでしょうか。
トヨタは内装がいいですが、日産は悪いのでしょうか。

色をシルバーか黒かゴールドで迷っていますが、どれがおすすめでしょうか。

Answer 1

自分も最近アスリート2.5黒新車で購入しましたのでレポートさせていただきます。
重量から3.5のほうがいいのでは？ということですが実際に所有してみて率直に
2.5で充分です。クラウンと言うこともありますので3.5にしても出だしはゆっくりなの
は一緒です。加速が付いたところからが3.5との差が出てくるようです。自分は普
段エコモードでエコランプが常に点灯するような運転をしてますが、加速が必要な
ときはスポーツモードに切り替えています。するとハンドルやサスが重くなり低速ギ
ヤで引っ張りますから2.5でも満足のいく加速が得られますよ。高速をあまり乗ら
ないとの事ですし、レッドゾーン云々をおっしゃる方であれば3.5であると思います。
ナビなしを検討のようですが是非ナビ付をご検討してみてはいかがですか？
理由は、セダン（高級車）ですからインテリアの質感を損ねてはもったいないです。
ナビモニターが出っ張っていては台無しであることと、今後の査定にも響きます。
性能面を気にされてますが自分も社外でカロッツェリアHDDサイバーナビを使用
経験があります。しかしまったく遜色ないくらいの性能でびっくりしています。機能
面にしてもGｰBOOKがありとても全てを使いこなせないくらい充実したものです。
但しオーディオについては人によって評価は違うと思いますが純正のレベルという
ことだけは付け加えておきます。DSPなしですから臨場感はありません。（3.5のみ
のOPプレミアムサウンドであれば話は別ですが･･･）価格は425万の2.5アスリート
ですと諸費用込みで450万くらいになります。（OPはフロアマットのみで）値引きは
車両本体から２５万から３０万くらいは値引き可能であると思います。フーガのエン
ジンとの比較ですがアクセルを踏んだ分の加速をしてくれるのは断然フーガーです。
前述しましたがアスリートはゆったりと加速します。足回りもフーガのほうが上です。
静粛性や燃費はアスリートが上です。内装についてはコストダウンが目立つのはアス
リートです。好みもあると思いますがフーガのほうが見た目豪華に見えるかもしれませ
ん。今回フーガはかなり頑張ったと思いますが、世間一般の認知度がイマイチです。
車格がどのくらいなのかが理解されていません。かつてのセド・グロのほうがポジション
がはっきりしていました。（クラウンのライバル・・・のように）ボディーの色についてですが
シルバーと黒であれば断然黒をおすすめします。見た目のデラックス感が全然違いま
すよ。手入れは面倒ですが苦労した分の価値はあります。それから買取価格も黒の
ほうが有利です。新車を買う人は年齢層が高いですから白やシルバーが多いですが
いざ中古で購入となると若い世代まで範囲が広がりますのでタマの少ない黒を狙って
きます。よって相場が上がるという理屈です。長くなりましたがよい選択ができるといい
ですね。

Answer 2

価格のことはトヨタ店に聞いた方が正確ですし、今後のオプションなどを決めるのにも明確なプランを立てられます。

さて2500と3500ですが、高速も含め通常走行するだけでしたら2500で十分です。
強烈な加速や高速巡航時の静粛性を求めるなら3500を選んで下さい。ただ低速からベタ踏みしてもタイヤが少し空転しVSC（早く言えば安全装置）が介入し出力等を制御されてしまいます。

ナビについてですがクラウンでしたら社外を付けれないグレードもあるはずです。
いずれにしろ純正でないとバックモニター、ステアリングスイッチ、Gブックサービス等使えない物も多数ありますのでよほどのことがなければ純正にしてください。

色はシルバー綺麗ですよ！

Answer 3

ゼロアス2500～、現アス3500に、乗ってます。オプションやら、足回り変えて、580万でしたが、今一高級感ないです。町乗り重視なら2500で十分ですよ。おすすめは、55th記念車。Gエディションなみです。450万。但し、記念車の、1年後位には、フルモデルチェンジに、なりますよ。

フーガの内装いいと思います。

Answer 4

本当に↓の方クラウン乗ってるんですか？後付けナビはできますよ。
自分だったら黒かシルバーですねゴールドはすこし年配のかたの感じがします

Answer 5

クラウンレベルであれば3500タイプの方がよいでしょう。
ISはどうしてもLEXUSに乗りたい方が乗る車なので、軽蔑されます。
純正ナビが嫌いとおっしゃっていましたが、社外でPANASONICのナビをつけるとおっしゃっていますが、豊田の純正のナビはすべてPANASONIC製ですよ。

Answer 6

現行2500ロイヤルに乗っています。
クラウンには後付けナビを装着することができません。
メーカーオプションのナビは50万程度と多少値が張りますが、付けておいて後悔することはないと思います。
地デジはもちろん、iPodとUSB接続し音楽を聴く機能もあります。
アスリートのナビ装着車は405万からあります。
パワーシートなどが欲しい場合、プラス20万であります。
2500でも高速は十分に走ってくれます。
燃費は2500の街乗りで9km/L程度、高速は流れのいいところで15km/L走ります。
諸費用は本体価格プラス40万程度と考えておけば十分でしょう。
値引きはお店によりますが、20万は期待できると思います。
アスリートなら、色は黒＞シルバー＞ゴールドの順にいいと思います。

エンジンの技術は正直、日産の方が昔から優れています。
フーガやスカイラインの内装は好きです。
しかし、フーガの外観は魅力的ではなかったので、クラウンを選びました。下取りもクラウンの方がいいですし。
やはり、車を選ぶ際に一番重視するのは馬力ではなく外観だと思います。

いつかはクラウン。