• されどクラウン 投稿日： 2019年5月13日

  投稿者： ひふみよい さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： トヨタ クラウンセダン

  グレード： スーパーサルーンエクストラ_Four_4WD_3ナンバー(AT_2.5) 1995年式 乗車形式： マイカー

  坂道の多い住環境、積雪地方という事情から四駆を選択したが、クラウンはやはりＦＲがベスト。以前同じ年式のロイヤルサルーンＧに乗ったがＣＤロム式の純正ナビの故障を除き乗り心地はベストであった。 [ 続きを見る ]

• 質実剛健 投稿日： 2019年4月30日

  投稿者： 俺！ さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： トヨタ クラウンセダン

  グレード： スーパーデラックス(AT) 2004年式 乗車形式： マイカー

  ①シンプルで作りがしっかりしている。 ②駐車場に停めていると割と目立つ。 ③わかる人にはわかる車。 [ 続きを見る ]

• Not even justice， Ｉ want to get truth. 投稿日： 2019年3月22日

  投稿者： 九番艦 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： トヨタ クラウンセダン

  グレード： スーパーデラックス(AT_2.0マイルドハイブリッド) 2004年式 乗車形式： マイカー

  運転席に座わりハンドルを握って発進した瞬間は、夜中にふと腹が減って目が覚めた時に、台所でメロンパンを見つけたような幸せな瞬間と似ています。一種独特な雰囲気と乗り心地です。 ... [ 続きを見る ]

• セダンでありながら、ドライバーズクラウン 投稿日： 2019年3月5日

  投稿者： Herman 038 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： トヨタ クラウンセダン

  グレード： スーパーサルーンエクストラ_ロイヤル_Sパッケージ(AT_2.0) 1999年式 乗車形式： マイカー

  横倒しの冷蔵庫か、はたまたカンペンの様なミニバンばかりの中で、伝統的なスリーボックススタイルとクラウンの血統最後のクラウンセダンという車種。 歴代のクラウンからどっしりとした安定感のある高級感を継承しつつも、モノコック構造にこの15系からなったことで軽量化に成功し、運動性能が向上している。 ワインディングのコーナーをクリアしていく姿は、その見た目からは想像できない軽快さで、正にキャッチコピーの“美しく、走る。日本のクラウン”そのものであると感じる。 [ 続きを見る ]

• 仕事で乗車しておりました 投稿日： 2019年2月18日

  投稿者： たか3095 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： トヨタ クラウンセダン

  グレード： スーパーサルーン（AT_2.0） 2012年式 乗車形式： 仕事用

  日本のベーシックな正統派セダンだと思います。 [ 続きを見る ]

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