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トヨタ クラウンセダン 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

トヨタ クラウンセダン 新型・現行モデル
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消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

1974年の初代登場以来、クラウンセダンはその優れた信頼性により、タクシー、ハイヤー、教習車、公用車、社用車、パトカーなど、主にビジネスユース向けの車両として、存在してきた。5代目モデルまでは、クラウンのセダンタイプという位置付けで会ったが、2001年登場の6代目では、「クラウンコンフォート」ベースに変更。2008年にはガソリン仕様がラインアップから消滅し、LPG仕様のエンジンのみのラインアップとなった。(2016.3)

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トヨタ クラウンセダン 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 スーパーデラックス(AT) 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ(AT) 2.0 スーパーサルーン(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 276.7万円 287.7万円 305.9万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-TSS10 DBA-TSS10 DBA-TSS10H
トランスミッション 4AT 4AT 4AT
エンジン区分 LPG、その他 LPG、その他 LPG、その他
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4695×1695×1525mm 4695×1695×1525mm 4830×1710×1525mm
室内長×室内幅×室内高 2065×1470×1230mm 2065×1470×1230mm 2065×1470×1230mm
ホイールベース 2785mm 2785mm 2785mm
最低地上高 160mm 160mm 160mm
車両重量 1450kg 1450kg 1460kg
乗車定員 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 スーパーデラックス(AT) 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ(AT) 2.0 スーパーサルーン(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 1TR-FPE 1TR-FPE 1TR-FPE
過給器 なし なし なし
総排気量 1988cc 1988cc 1988cc
使用燃料 ガス ガス ガス
燃料タンク容量 94L 94L 94L
性能 燃費(10.15) 9.8km/L 9.8km/L 9.8km/L
燃費(JC08) - - -
燃費(WLTC) - - -
最高出力 113ps(83kw)/4800rpm 113ps(83kw)/4800rpm 113ps(83kw)/4800rpm
最大トルク 19.0kg・m(186N・m)/3600rpm 19.0kg・m(186N・m)/3600rpm 19.0kg・m(186N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 12.831859kg/ps 12.831859kg/ps 12.920354kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R15 195/65R15 195/65R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - -

トヨタ クラウンセダン ニュース一覧

トヨタ クラウンセダンのニュースをもっと見る

トヨタ クラウンセダン 口コミ

3.9
  • トヨタ クラウンセダン グレード:スーパーサルーンエクストラ_Four_4WD_3ナンバー(AT_2.5) 1995年式

    投稿日:2019年5月13日 投稿者:ひふみよい さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    坂道の多い住環境、積雪地方という事情から四駆を選択したが、クラウンはやはりFRがベスト。以前同じ年式のロイヤルサルーンGに乗ったがCDロム式の純正ナビの故障を除き乗り心地はベストであった。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ クラウンセダン グレード:スーパーデラックス(AT) 2004年式

    投稿日:2019年4月30日 投稿者:俺! さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    ①シンプルで作りがしっかりしている。 ②駐車場に停めていると割と目立つ。 ③わかる人にはわかる車。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ クラウンセダン グレード:スーパーデラックス(AT_2.0マイルドハイブリッド) 2004年式

    投稿日:2019年3月22日 投稿者:九番艦 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    運転席に座わりハンドルを握って発進した瞬間は、夜中にふと腹が減って目が覚めた時に、台所でメロンパンを見つけたような幸せな瞬間と似ています。一種独特な雰囲気と乗り心地です。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ クラウンセダン グレード:スーパーサルーンエクストラ_ロイヤル_Sパッケージ(AT_2.0) 1999年式

    投稿日:2019年3月5日 投稿者:Herman 038 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    横倒しの冷蔵庫か、はたまたカンペンの様なミニバンばかりの中で、伝統的なスリーボックススタイルとクラウンの血統最後のクラウンセダンという車種。 歴代のクラウンからどっしりとした安定感のある高級感を継承... [ 続きを見る ]
  • トヨタ クラウンセダン グレード:スーパーサルーン(AT_2.0) 2012年式

    投稿日:2019年2月18日 投稿者:たか3095 さん 乗車形式:社用車 総合評価: 3.0
    日本のベーシックな正統派セダンだと思います。 [ 続きを見る ]

トヨタ クラウンセダンの口コミをもっと見る(91件)

トヨタ クラウンセダン みんなの質問

  • 回答受付中 次買う車で トヨタのセダン(クラウンかプリウス)とSUV(ハリアーとハイラックスz)でまよっているのですが、乗り心地...

    心地等考えるとセダンなのかなとおもいますが、インパクトはsuvだな。とおもってしまいます。 皆様ならどちらにしますか? あと、オススメの車があれば教えて頂きたいです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-20 19:52
      回答数:7 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み タクシーに関する質問です。 先日、トヨタのクラウンコンフォートやクラウンセダンが、生産終了になったんです。 ...

    後継がJPNタクシーのようですが、販売開始が秋なんです。 そのつなぎの新車 って、もし入るとしたら日産のNV200ぐらいですが、他は何か候補ありますか?
    • 質問した人:tomoki_train_busさん
    • 更新日時:2017-06-11 16:18
      回答数:3 閲覧数:15
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタのコンフォート(タクシー仕様)とクラウンセダンは自家用で乗るならどちらが良いですか?

    乗務員です。どちらにも乗りました。 使い方にもよるでしょうね。 クラコンの内装はビニールレザーです。 シートもビニール。 インパネ周りも機器を設置する前提ですから、スペースがぽっかりと空いています。 グレードによっては、パワーウインドーも無し、または運転席と左後...
    • 質問した人:kazuma0320k1_101さん
    • 更新日時:2017-08-02 16:24
      回答数:3 閲覧数:19
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  • 解決済み トヨタ クラウンセダンは珍車ですか?

    okojoさんの言われる通り、17系から全てセダンですが、 これはハードトップが無くなったというより、「主流ハードトップがセダン化したせいで今までの保守的セダンが主流に統合され消滅した」といった感じです。 しかし、従来のクラウンセダンでもタクシーのような営業車向けの...
    • 質問した人:chinsya_wa_chinkoさん
    • 更新日時:2015-03-04 11:32
      回答数:2 閲覧数:19
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ クラウンセダン1992年式 2.0スーパーデラックス ガソリンエンジン車の、自動車税や維持費の目安を教えて下...

    トヨタ自動車なんて乗るもんじゃない。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2016-08-18 10:19
      回答数:3 閲覧数:17
    [ 続きを見る ]

トヨタ クラウンセダンのみんなの質問をもっと見る(515件)

トヨタ クラウンセダン 中古車相場推移表

トヨタ クラウンセダン
平均価格 50万円
平均走行距離 282,759km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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