トヨタ クラウンロイヤル 2016年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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トヨタ クラウンロイヤル 口コミ・評価一覧

526件中 1~20件
  • 自分的にはクラウンの中で1番好きなデザインです。 投稿日: 2021年5月4日
    投稿者: エンテイ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“ナビパッケージ”(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    やはり国産と言う事もあり大きさも良い。 [ 続きを見る ]

  • 静か 投稿日: 2021年4月30日
    投稿者: SaltySugar さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    8万キロ弱と走行距離出てましたが、燃費も10km位と平均的でした [ 続きを見る ]

  • リラクゼーション 投稿日: 2021年4月30日
    投稿者: ダンケシェン さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン “アニヴァーサリー エディション”(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    路地裏でも、軽やかにハンドル操作ができるほど小回りのきく車です。威厳ある風格と、滑らかな走り心地をもったクラウンならではの良さを感じることができます。 [ 続きを見る ]

  • 満足 投稿日: 2021年3月22日
    投稿者: taku202 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    かなり良い出来だと思う。 クラウンセダンが無くなるのは残念。 [ 続きを見る ]

  • 傑作セダン 投稿日: 2021年3月21日
    投稿者: KAZOO.masa さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    最近の、キーンルックやヘッドライトの細長いデザインが溢れる現在の車に比べると、旧車の佇まいそのものですが プレーンであり、未だに悪くないと思えるセダンの傑作の一つだと思います。 走行性能も2000回転から32kg・mあるトルクの90%を使うことが出来、余裕のある走りと静粛性が素晴らしいです。 [ 続きを見る ]

  • スタイリングが好き! 投稿日: 2021年3月16日
    投稿者: i.tka GRS183 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーンi_Four_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    壊れてもまた乗りたい車です [ 続きを見る ]

  • 乗り心地、使い勝手、よし 投稿日: 2021年3月15日
    投稿者: にょ主 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: 仕事用

    少し重量感はあるので、動きがどっしりとしている。 余程の事をしなければ、暴れる様な挙動は出なそう。 しっかりとあるエンジンパワー。 不安なくしっかりと止まってくれるブレーキ。 乗り心地も良く、積載性も日常使いには十分。 [ 続きを見る ]

  • 満足です笑笑 投稿日: 2021年3月15日
    投稿者: オーリス清水 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5ロイヤルサルーン 2010年式 乗車形式: マイカー

    おすすめです笑 [ 続きを見る ]

  • 静粛性に優れた快適なセダン 投稿日: 2021年3月10日
    投稿者: おけどん さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン“ナビパッケージ”(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    コスパは最高だと思います。飽きません。乗り心地はややフワつくので、かための走りが好きな人はアスリートをいじればいいと思います。静粛性と快適さならやはりロイヤル。 [ 続きを見る ]

  • 購入から3年後のレビュー 投稿日: 2021年2月28日
    投稿者: ツアラー@GS171 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルエクストラ“リミテッド”(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    3年前に15年落ち3万キロ台、車庫保管のほぼ極上車を35万円という破格で購入しましたが、今でも絶好調です。 ここ3年間で消耗品は定期的なオイル交換やLLCを除いたら、エンジンのタイベル系の部品交換ぐらいで済みましたし、故障も小さなマイナートラブルを除けば全くありませんし、長距離走っても全然疲れませんね。 この車の完成度が高すぎて次買う国産車がありません。税金の割増や供給部品の廃盤がこの先出てくるだろうと思いますが、あと何年かは頑張ってもらおうと思います。 [ 続きを見る ]

  • V6 3,000ccの芳醇な味わい 投稿日: 2021年2月26日
    投稿者: くどたつ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“60th スペシャルエディション”(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: 家族所有

    中古車で50万円程で買えるクルマと考えると、相当満足度が高い。 なんだかんだいっても、先代の210系クラウンまでは、この車のマイナーチェンジに近いのではないかと思う。しかも3リッターエンジンを味わうならば今底値になってるゼロクラウンが一押しではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • これからいじりたいと思ってます 投稿日: 2021年2月26日
    投稿者: 丹波陽哉 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    いい車だ [ 続きを見る ]

  • 6年半乗って… 投稿日: 2021年2月20日
    投稿者: 諫早G さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    6年半10万キロ乗って次の愛車に乗り替えましたが、これからこのクルマに乗ろうという方もいるかもしれないので何かの参考にでもなればと思い再レビューすることにしました。 トータルするとあらゆる部分が高いレベルでまとまっているクルマだと思います。逆に言うと尖った部分はあまりない感じ。人を安心・快適に目的地に運んでくれる物としてはかなり優秀だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 乗りやすく静か 投稿日: 2021年2月17日
    投稿者: aut******** さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー

    走る、止まる、曲がるが癖がなく扱い易いので、誰でも乗れる疲れない車。。。 [ 続きを見る ]

  • 古いけど飽きない 投稿日: 2021年2月16日
    投稿者: O-YA-JI- さん 総合評価: 3.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    もう一線では無い車やけど、このスタイルは永遠に名作と思う。 [ 続きを見る ]

  • 腐っても鯛 投稿日: 2021年2月14日
    投稿者: ?けい さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1999年式 乗車形式: マイカー

    維持費が少々嵩むのに目を瞑れば安いし、乗り心地もいいし、取り回しも苦になる程デカいわけじゃない。 全体的によく出来た車。 [ 続きを見る ]

  • やっぱり後期マジック 投稿日: 2021年2月13日
    投稿者: promax さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤル サルーンG 2006年式 乗車形式: 仕事用

    年式を感じさせない走行性能 [ 続きを見る ]

  • 長距離も楽ですね 投稿日: 2021年2月7日
    投稿者: osomatu さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2009年式 乗車形式: マイカー

    残念ながら経済的に新車は買えないのでいつも中古車。 それでも流石クラウン。 乗り心地も静粛性もなかなか良いです。 [ 続きを見る ]

  • ゆとり 投稿日: 2021年2月6日
    投稿者: わこちち さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    あらゆる点で余裕がある [ 続きを見る ]

  • ゼロからのスタート 投稿日: 2021年2月4日
    投稿者: アマ指揮者 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン i-Four “Uパッケージ” 2006年式 乗車形式: マイカー

    ボディー全体が締まった感じを受けるが、それが乗り心地の悪さに通じてしまっている。 もっと足を煮詰めてほしかった。Royalなんだから。 内装のコストカット感が否めない。 500万オーバー車でダッシュひび割れとかあり得ない。 ロイヤルとアスリートの区別を、もっとハッキリさせるべきだったんじゃないかなぁ。 もっと『ゆっさゆっさ』乗りたかった。 装備にはまずまずの満足だが、質感には不満がある。 中古ばかりだが、クラウンは6台目。 こんな感じだと次は… [ 続きを見る ]

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