トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧

日本の自動車開発技術のひとつの頂点

2024.4.18

総評

この乗り心地は独特かつ唯一だと思う。

満足している点

独特な乗り心地

不満な点

マイルドハイブリッドはやはりまだいまいち

乗り心地

-

ラグジュアリー！

2024.4.14

総評

当時は少しおしゃれをして乗る車。 スピードを出さずに優雅に走る。　 いつかはクラウンの時代だったから。

満足している点

とにかく乗り心地は最高！ ゆったり乗るには最高！ でも踏み込めば余裕で加速もします！

不満な点

100キロ以上出すとふわふわして怖かった。

乗り心地

-

さすがクラウン

2024.3.14

総評

内装以外は、大変気に入ってます。 何もなければ、 生涯乗っていこうかなとおもいます。

満足している点

大分、古いが今でも通用する外装 自分の運転能力では必要十分なパワー 大きすぎず、小さすぎずまだまだ、乗っていこうと思います。

不満な点

内装のボロボロ具合 これだけは、トヨタ車としては酷すぎる これ以外は、自分としてはない。

乗り心地

流石の乗り心地です。

前も後ろも快適なサルーン

2024.2.28

総評

快適です。

満足している点

乗り心地と後部の快適性。これに尽きます。 ISとマークⅡブリットの方が運転してて楽しくはありましたが、まぁ疲れるのなんの・・乗せた家族からは脚硬いだの狭いだの文句は言われるし（笑）　　　※上記2車種どっ...

不満な点

リアの電動シートやらスイッチ類のオプションは付けてるのになぜプリクラは付けなかったんだ・・ 高速はマークⅡブリット、ワインディングはISの方が安定感もある気がして乗り味が好き。

乗り心地

これこれ、トヨタの柔い脚。 コンソールのスポーツボタンを押すと（ECTと電子制御サスが合体してる）、ロイヤルらしいグワァーンと言う感じの大きな上下動や、ユラユラ・・というような感覚がなくなり、段差の...

最高

2024.1.31

総評

いい車

満足している点

大きいけど乗りやすい

不満な点

-

乗り心地

-

穏やかに走れるセダン

2024.1.23

総評

車種的にもそもそも煽られにくく、そうでなくてもゆったりと走れて快適。

満足している点

思いの外死角も少なく、とても走りやすい。 ドアミラーもころっとした見かけのわりに鏡は四角めで大きく視野が広い。 パワーに余裕があり、穏やかに走れる。

不満な点

収納が少ない。 ドリンクホルダーは5人乗りだけど4個だけ。 スマホなどの小物が置けるスペースもない。 ティッシュ箱が前席から手の届くどこかに格納できるわけでもない。 あるのは鍵付きのグローブボック...

乗り心地

さすがに中古なのでサスのへたりは感じるものの穏やかな印象。

最高の相棒

2024.1.20

総評

運転して良し、人を乗せて良し、オールマイティーなまさに日本人の日本人のために作られた最高級セダン。

満足している点

乗り心地は最上級、日本語で書かれたインテリアは操作性抜群。セダンオブセダン。

不満な点

不満な点がないので、運転していて眠くなってしまうほど退屈。

乗り心地

ノーマルは柔らかだが、スポーツにするとしっかり感のある足に変化。

長距離運転時でも疲れない。

2023.11.29

総評

燃費が良く長距離で疲れない、大人4名ならそこそこ快適に移動出来るのでやはり古くなってもクラウンです。

満足している点

乗り換えてもクラウンのポジションで静粛性が高い。また、燃費でも高速では15ｋｍ/ℓ走る。

不満な点

17よりチープであちこちからビビリ音がする。 後席が狭い。

乗り心地

振動は少ないですが古くなってきて内装からの異音が出てきました。

VIP

2023.10.23

総評

あ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパでいったらセダンで一番買いかもしれない

2023.10.11

総評

黒だから冠婚葬祭にも行ける 気兼ねなく乗り回せるし服装もシーンも選ばないので使い勝手がいい 純ナビやらマルチやら付いてるからオーディオ周りいじるのが面倒なのが難点

満足している点

価値は地に堕ちたもんですが、腐ってもクラウン 普通に満足できるクオリティ タマも多いから自分の愛車にありがちな部品の心配ってものがあまりない

不満な点

税金抑えたくて2.5にしたんでもう少しパワーある3.0がよかった(爆) あとは純ナビの音質がイマイチ 持病だから諦めてるけどダッシュの割れとベタつきの酷さよ リヤエアコン無し車だから割と欲しかったド...

乗り心地

ゼロクラの十八番というか…走りのセダン！って感じの硬い乗り味 でもボデー剛性の高さや静粛性から来る快適さも未だに通用するレベル

スタートの車のキャッチフレーズ！（免許取り立て等なら中古で安い）スタートに良い（安全です）

2023.9.25

総評

何回かトランクいっぱいに「湧き水」組んで「家族」で山といいますか上り道でも余裕があります。疲れませんね。 いい車は出かけたくなります。 この車だけに当てはめることはない事ですが、割とワフーとかで車の質...

満足している点

免許これからでも、バイトで貯めれば今なら余裕でいい玉を狙えるところ。（逆を言えば排気量的に… 車体本当にこのサイズですか？というくらい車幅分かりやすくてすれ違いがこわくないですね。 ４WDで３０００ｃ...

不満な点

時代的にアウトな発言かも↓（不満ではない） 税金が許せる方なら、維持費をよく考えてから（）免許取り立てには、（本体安くて車が良い意味で）親御さんも用意するには良いと思える癖のない車（安全）

乗り心地

今からだと空気圧やタイヤやサスの状態による、当時はロイヤルは良いと思います。ってあほ

さすがはクラウン

2023.9.24

総評

うーん？と思う部分もあるけど、さすがはクラウンといったところ。ただ亡き祖父から譲り受けた車なので大事に維持していきたい。

満足している点

意外な回頭性の良さ。

不満な点

軋み音と後期なのにダッシュボードのひび割れがあるところ。

乗り心地

ノーマルでそれなりに硬い足回りのはずなのに振動はあまり感じられない。ただ悪路は苦手なのかな？

GRS210 クラウン ロイヤルサルーン2.5

2023.9.8

総評

純ガソリンエンジンV6搭載のロイヤル系ということで、それだけで満足かなと思います。 考え方が古いかもしれませんが、6気筒エンジンは魅力がありますね。 念願のムーンルーフ、本革シート装着車、低走行車が見...

満足している点

V6 2.5ℓ4GR搭載クラウンの最終モデルとなります。 外観に関しても、いわゆるクラウンロイヤルの王道となっており、保守的ですが気に入っております。

不満な点

GRS182 3.0ℓクラウンロイヤルサルーンからの代替の為、動力性能だけで言えば若干不足を感じます。が、しかし日常領域では必要にして充分以上の性能はある為、問題はありません。 足廻りの味付けはGRS2...

乗り心地

足廻りはもう少しソフトであって欲しかったです。 ただし、NVHについては、間違いなく進化しております。

GRS182 クラウン　ロイヤルサルーン3.0

2023.9.3

総評

特に高速道路を利用するロングドライブには最適で、非常に乗りやすく、疲れの少ないクルマでした。 また、日本の道路事情に合わせて造ってある為、どこにでも乗って行けるクルマでした。 外観や装備面でも満足のい...

満足している点

・プラットフォーム一新で生まれ変わった外観。 ロングホイールベース、フロントショートオーバーハングのプロポーションは、当時目新しかったかと思います。 ロイヤルサルーンとしては、かなりスポーティに映り、...

不満な点

・これはどうしようもありませんが、V6になったこと。やはりフィーリングは直列6気筒には及ばない、という感は否めませんでした。 ・GR系エンジン固有の燃料ポンプノイズ、黒煙などが若干気になりましたかね。 ...

乗り心地

ロイヤルサルーンとして、グレードの性格から想像するよりも、足廻りが硬めと感じました。個人的には、もう少し柔らかいほうが好みでした。S180系ロイヤルはAVSは無いため、走安性と乗り心地の両立は難しい感じで...

四駆ですが燃費そこそこです

2023.8.19

総評

高速安定性が良いです、特に雨の高速がどっしり安定感があります。

満足している点

静かなところと、パワーが魅力です。

不満な点

ガソリンがハイオク仕様です。

乗り心地

柔らかくもなく、快適です。

離れたくても離れられない

2023.7.24

総評

メンテしやすい、維持にもお金かからない、満足感はあります。

満足している点

満足感はほとんどないですが、接してきた期間が長すぎて…重度なトラブルがないと離れられない

不満な点

パワーの一言

乗り心地

バネレート変更しているので、わかりません

ロイヤルは後期が良いと思います（これは前期です。カブトガニの腹みたいなグリルが嫌なので何とかしたい）

2023.6.21

総評

18アスリートからの乗り替えです。この21ロイヤルはハイブリッドなので単純比較はできませんが、敢えて言うなら、当たり前ですが、18アスリートは猛々しく逞しかった。21ロイヤルハイブリッドは大人しく優等生と...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

ノーマルであれば絶対に乗り心地が良いハズ。（私は購入時にローダウン+20インチ+扁平30にしたのでデフォルトがどんなかは分かりません）

日本の美

2023.5.7

総評

車の趣味の最後にも相応しい、素晴らしい車。コスパ良し！満足度最高！日本の誇り！

満足している点

最後の直6完成系クラウン！3.0は静かで燃費も良い！威風堂々な日本車でしか表現できないエクステリアデザイン！シンプルで落ち着く内装。まるでホテルオーク◯のような居心地の良さ！

不満な点

マルチが古いとこ

乗り心地

最高。静かで疲れ知らず。

製造から20年以上経つがタフで乗りやすい

2023.3.26

総評

数年前に車庫保管の低走行の17クラウンを底値で購入し、10万キロ以上走りましたが、ガタが少なく無駄な電子制御が無いのでとても乗りやすくてなかなか手放せません。(代車や知人の車等で現代の車に乗りましたが、と...

満足している点

先日発表された現行では海外市場での視野を入れているのでかなり大きくなりましたが、日本での扱いを重点に置いているので最小回転半径は現行の5.4mより小さい5.3mで車幅も狭く全長も低いので運転しやすさは現行...

不満な点

ナビやオーディオ周りはかなり時代を感じさせますね。今どきのナビと比べたら、地図データーのディスクはSDカードではなく、DVDだったり(地図ディスクは数年前に更新終了)、解像度も荒くて、スマホと連動出来なか...

乗り心地

走行距離は10万キロ以上走っていますが、乗り心地の経たりは全く無いですね。以前乗っていたフィットは5万キロあたりで乗り心地が悪化していたのに17クラウンでは全くありません。