トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧

日本的高級車なんだけど 親父が亡くなって、このクルマを相続して８万キロ乗った。 その時はホンダの某車との併用だったけど、ケースバイケースでの乗り分け。

2008.1.17

総評

日本的高級車なんだけど 親父が亡くなって、このクルマを相続して８万キロ乗った。 その時はホンダの某車との併用だったけど、ケースバイケースでの乗り分け。 良い意味で押しがきくクルマなので、それなりの場に出か...

満足している点

軽い操作性（軽すぎる？）、静かな車内（エンジンフィールを楽しめない？）、豪華で至れり尽くせりの装備類（派手目？）、重厚かつ高級な車格（気分はよい）、みんなが乗ってる安心感、などなど。 人がどういうクルマに...

不満な点

個人的には押しが強すぎるフロントマスク。歯をむき出したようなグリルは、ちょっと苦手。 ボンネットフードが分厚すぎて、フロントの見切りが悪いのも気になった。バルクヘッドが高い位置にありすぎるんだよね。 それ...

乗り心地

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今の車には当たり前ですが、燃費計がついて...

2008.1.12

総評

今の車には当たり前ですが、燃費計がついているため運転の励みになります。燃費は３Ｌにしては上々で高速では１３Ｋくらいに伸びます。Ｄ４エンジンは出だしがスムーズでなく、発進にも気を使いますのでイマイチですね。...

満足している点

カーテンエアバック、ＶＳＣ、リアパワーシート、燃費計、アナログ/デジタル切替スピードメーター、クルーズコントロール、電動テレスコ、リアサンシェードなどの装備。ちょうどよいボディサイズ。燃費がいい。後部座席...

不満な点

やはりアクセル操作には気を使います。これが最大の欠点でしょう。普通に踏むと急発進しますのでそろ～っと踏まなければなりません。寒冷地仕様アクセルペダルに変えれば解決するとの噂も。。ＴＥＭＳのせいか往年のふわ...

乗り心地

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中国で高級車NO1の評価 中国で４５０万円以上の高級車で　顧客満足度　１位　すごいですトヨタは。２位は　　　　　アウディA６。。VWサンタナが一番普及

2008.1.10

総評

中国で高級車NO1の評価 中国で４５０万円以上の高級車で　顧客満足度　１位　すごいですトヨタは。２位は　　　　　アウディA６。。VWサンタナが一番普及してるのと関係あるのか？３位がバサードですが。中国人も...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、

2008.1.10

総評

すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、やはりそこはトヨタ。 ホンダ車に比べると乗り味は格段に...

満足している点

瞬間燃費や航続予想距離が表示される。 燃費がいい。 トラクションコントロールなのど電子制御の出来がいい。 小回りが利く。 コーナリングがいい。足がいい。 かっこがいい。

不満な点

思いのほかシートが悪い。細かく調整できるがベストポジションを見つけるのが大変。 アクセルが重い。 アクセルのせいで発進が調整しにくい。再加速しにくい。 踏み込むと暴発する（笑） ナビやエアコンなどの機能が...

乗り心地

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すごくいいです 革シート、サンルーフ、マークレヴィンソン、TRDのスプリングとアブソーバー、モデリスタのフルエアロ、コンビハンドル、コーナーセンサー、

2008.1.5

総評

すごくいいです 革シート、サンルーフ、マークレヴィンソン、TRDのスプリングとアブソーバー、モデリスタのフルエアロ、コンビハンドル、コーナーセンサー、バックモニター、タイヤをヨコハマのDNAデシベルなどな...

満足している点

小回りが利くのが一番驚いた事です。 マークレヴィンソンの音の良さに満足。

不満な点

私には無いです。

乗り心地

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微妙 約１年乗ってます。 通勤、仕事、プライベートで使用してます。 仕事の都合上クラウンです。 走りは悪くはありません。 ですが静粛性がイマイチですの

2008.1.5

総評

微妙 約１年乗ってます。 通勤、仕事、プライベートで使用してます。 仕事の都合上クラウンです。 走りは悪くはありません。 ですが静粛性がイマイチですので、 高級感はあまりないです。 人を乗せる（お客様）事...

満足している点

いままでのとは違い、 曲がる時は随分安心できるようにはなってます。

不満な点

①静粛性が・・。色々な音がします。 　自分一人で乗るには気になりませんけど。 ②全体的にトルク不足。 　さらにストップアンドゴーな乗り方なので燃費はよろしくないです。 　多分２．５だからでしょう。 ③シー...

乗り心地

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50代からの車 ロイヤルはアスリートとは違っておじさんっぽ、すぎる。 自分が乗るとすると５５～６０ぐらいだろうと思う。（アスリートは２０からでもだいじ

2007.12.27

総評

50代からの車 ロイヤルはアスリートとは違っておじさんっぽ、すぎる。 自分が乗るとすると５５～６０ぐらいだろうと思う。（アスリートは２０からでもだいじょうぶそう・・・まあ、買わないけど）

満足している点

内装の色がアイボリー系の設定がある

不満な点

おじさんくさい。 ４００～５００万出しても出回りすぎてまったく目立たない（Eの中古買ったほうがいい） ださい、昔の型のような威厳がない。 おそい

乗り心地

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フルモデルチェンジ後即購入 親父のお下がりで乗ってます。 分不相応な車ですが、大事に乗ってます。 今年で９年目になりますが、大きなトラブルもなくまだま

2007.12.23

総評

フルモデルチェンジ後即購入 親父のお下がりで乗ってます。 分不相応な車ですが、大事に乗ってます。 今年で９年目になりますが、大きなトラブルもなくまだまだ乗れそうです。 購入当初はガチガチになりながら運転し...

満足している点

故障が少ない。 クラウンに乗っているという満足感。 長時間の運転も疲れない。 静粛性と重厚感。 丈夫でいざという時はそれなりにパワーのあるエンジン。

不満な点

１３０系クラウンに比べたら、内装がさほど豪華じゃないような？ 直噴で燃費向上と謳ってる割にはそうでもない大食いなエンジン。(町乗り６ｋｍ/Ｌ） 車重が重くてブレーキパッドの減りが早い。 駐車するのに気を使...

乗り心地

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いつかは・・・ どっしりとしていて動きはスムーズ ドライバーズカーって感じですね

2007.12.11

総評

いつかは・・・ どっしりとしていて動きはスムーズ ドライバーズカーって感じですね

満足している点

走り出しも軽いアクセルやハンドルも軽い 静かで燃費もいい 扱いやすい車 おじさん臭がしないデザイン

不満な点

価格が高めかな 狙うなら中古ですね

乗り心地

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フーガの350を3年乗って、中古で最近買い...

2007.12.10

総評

フーガの350を3年乗って、中古で最近買いました。走行8000キロ 本革エアシート マークレビンソン サンルーフ クルコン ナイトビュー エアロ クリアランスソナーが付いた極上車です。でも正直、後悔です。...

満足している点

みなさん言ってますけど燃費いいですね メーカーオプションのエアロにBBSの19インチを履いて、車高程よく下げてますけど… 見た感じもかっこよくなりました

不満な点

内装のそこらからギシギシいってます… パネルを押さえたらギシギシとか あと、エアコンは本当に異臭しますね 内装は全体的にがっかりしました

乗り心地

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落ち着いた車 さすが高級車の代表といった車です。 清粛性に優れ、エンジン音やロードノイズもあまり入ってきません。 車内も広く、ゆったりと運転できます。

2007.11.10

総評

落ち着いた車 さすが高級車の代表といった車です。 清粛性に優れ、エンジン音やロードノイズもあまり入ってきません。 車内も広く、ゆったりと運転できます。 ロイヤルよりアスリートの方が良かったのですが、父の意...

満足している点

優れた静粛性と安定感。 広い車内。 後席もゆったりして、誰を乗せても恥ずかしくない。

不満な点

ハンドルが鈍い。 アクセルを踏んだときの加速が鈍い（ダイレクト感がない）。 ボディが大きく、小回りがきかない（ノーズはココまで長くなくてもいいんじゃない？）。 重たいボディ。 4AT 高級車の味付けなので...

乗り心地

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12代目クラウンＺＥＲＯクラウン いつかはクラウンといわれて長い年月がたっていますが、クラウンの歴史を理解できる人はその価値がわかるひとでしょう。出て

2007.11.8

総評

12代目クラウンＺＥＲＯクラウン いつかはクラウンといわれて長い年月がたっていますが、クラウンの歴史を理解できる人はその価値がわかるひとでしょう。出ては消えする多くの馬力だけの車も　セダンと呼ばれてはいま...

満足している点

クラウンを所有されている方々のおもいがよく理解できる、 １２代目を迎えるＺＥＲＯクラウン若者好みにちかずきました。

不満な点

リヤーのランプ配置、形状がいまひとつ。

乗り心地

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こんなものです・・・ まず力が無い。１６万キロを超え６気筒あるうち４気筒くらいしか使っていない状態になっている。

2007.11.8

総評

こんなものです・・・ まず力が無い。１６万キロを超え６気筒あるうち４気筒くらいしか使っていない状態になっている。

満足している点

クラウンというエンブレム

不満な点

力が無い。ｖｖｔＩ壊れているのでないかな　ふかしても４気筒くらいしか使っていない感じがする

乗り心地

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やっぱりクラウン 人からどう見られてるかが気になる人にお勧めの車だと思います。 ベンツＥ，Ｓでは人に威圧感を与えますし、 レクサスは新しい者好きと軽く

2007.10.16

総評

やっぱりクラウン 人からどう見られてるかが気になる人にお勧めの車だと思います。 ベンツＥ，Ｓでは人に威圧感を与えますし、 レクサスは新しい者好きと軽く見られます。 日産のフーガは高級車の認知度が低いと感じ...

満足している点

故障がない。先のベンツＥの故障の多さには閉口しました。これが一番。

不満な点

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乗り心地

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TOYOTA流の日本人の高級感 妻のIDでの投稿です。 世界のTOYOTAの国内専用フラッグシップの車だけに悪い車であるわけがない。しかし、日本人の高

2007.10.16

総評

TOYOTA流の日本人の高級感 妻のIDでの投稿です。 世界のTOYOTAの国内専用フラッグシップの車だけに悪い車であるわけがない。しかし、日本人の高級感に訴えるだけで、高級車の完成度としては、疑問が。 ...

満足している点

☆誰が見ても高級車クラウンと分かる、日本人が分かりやすいエクステリアとインテリア。 ☆運転手とは関係ない、同乗者のための豪華装備。 ☆日産と比べて分かりやすく使いやすいスイッチ類。 ☆日産より分かりやすい...

不満な点

☆長距離運転するには辛すぎるステアリングの軽さと足の柔らかさ。 ☆でかいボデーの割りに、室内は広いとは言いがたい(FUGAよりは、まだ、ましだが…)。 ☆何を求めてるのか分からない、万人受け狙いがハッキリ...

乗り心地

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概ね満足できるクルマです。

2007.10.15

総評

概ね満足できるクルマです。

満足している点

エンジンが静か。車体のわりに、小回りがきく。

不満な点

エアコンの異臭。7000kmの手前でし始めた。後ろはかなり見づらい。

乗り心地

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クラウンでハイパワー系でなくエコ系のハイ...

2007.10.11

総評

クラウンでハイパワー系でなくエコ系のハイブリットを出してほしい、プリウスではちょっと役不足。

満足している点

日本の車事情の中で上級と思えるところ、普通を極めたところ、燃費がよく、力もありオーディオもよく、ぬるま湯的で快適な居心地

不満な点

後部座席が狭いところ。エコカーではないところ

乗り心地

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なかなか良いですね １９９５年モデルの２．５ロイヤルサルーンFOURと比べての評価ですが、とても進歩したと感じます。 加速はスムーズでストレスはあまり

2007.10.1

総評

なかなか良いですね １９９５年モデルの２．５ロイヤルサルーンFOURと比べての評価ですが、とても進歩したと感じます。 加速はスムーズでストレスはあまり感じません。また、エンジンのわりには燃費もそこそこ良く...

満足している点

・高級感のある内装、外装 ・大きさの割には燃費が良いところ ・結構静かなエンジン ・大きすぎず、ちょうど良いボディサイズ ・長距離移動でも疲れないシート ・扱いやすいHDDナビ。

不満な点

・足回りが少し軟らかく感じること。 ・このクラスの車なのですから、カーナビを全グレードに標準装備にしても良いのではないかと・・・。 個人的には、短所があまりなく完成された車だと思います。

乗り心地

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大衆車です。 Y33からの乗り換えです。少しは進歩してるが、所詮大衆車でアコード、チアナくらすです。

2007.9.14

総評

大衆車です。 Y33からの乗り換えです。少しは進歩してるが、所詮大衆車でアコード、チアナくらすです。

満足している点

ハンドリング、ブレーキがよい。シートはシルフィくらす。燃費がよい

不満な点

はやく消えるか、フーガを見習ってね

乗り心地

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会社の車 上司とレクサスやレジェンド、フーガ等試乗して検討しました。（個人的には、アスリート３．５かレジェンドでしたが、、、。）居住性を追及したければ

2007.8.23

総評

会社の車 上司とレクサスやレジェンド、フーガ等試乗して検討しました。（個人的には、アスリート３．５かレジェンドでしたが、、、。）居住性を追及したければミニバンでいいわけで、やはりセダンでしか味わえない魅力...

満足している点

・運転しやすさ。 ・静粛性 ・ドラポジ ・充実装備 ・適度なサイズ ・走行性能 ・乗り心地。

不満な点

・Ｖ６と直噴の音。 ・高おじさん度

乗り心地

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