トヨタ クラウンロイヤル 2016年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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トヨタ クラウンロイヤル 口コミ・評価一覧

523件中 21~40件
  • 現行に負けてない 投稿日: 2020年12月21日
    投稿者: 一ノ瀬菜希 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    不満な点を補うだけの満足点が多い車。 カスタムカーのベース車としては持ってこい。 乗ってる人も多いからどこまでカスタムで他と違いを魅せるかも楽しみの一つ。 どんだけ型落ちでも古くても外観は現行に一切負けてない。 内装の装備はやっぱ時代の流れがあるからあれだけども 他は全然通用するからまだまだ乗り続けますw [ 続きを見る ]

  • 耐久性の鬼 投稿日: 2020年12月12日
    投稿者: JUP Hokkaido さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーンi_Four_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    部品も手に入りやすくて過走行でもきちんと部品交換すればずっと使えて燃費も意外と良く、安く買って長く乗れてかなりコスパがいい。 足回りとブレーキを強化すると程々のスポーツカーと遜色ないタイムが出る車に化ける。 ほぼノーマルならビジネスシーンや冠婚葬祭にも問題なく乗って行けるデザイン。 一度買うとその後ずっとクラウンを乗り継ぐ人が多いのも納得できる。 おすすめです。 [ 続きを見る ]

  • 最高のオヤジセダンかも 投稿日: 2020年12月9日
    投稿者: タケspecialヒラ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン “アニヴァーサリー エディション”(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    さすがいつかはクラウン…◯ってもクラウン…良いクルマです。 ガンガン乗るつもりですが、製造中止とSUV化の報道があった今、より大事にしたくなりました。 [ 続きを見る ]

  • 何だかんだ言ってもやっぱり「いつかはクラウン」wwwwww 投稿日: 2020年11月27日
    投稿者: ならっち さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    何だかんだ言っても「いつかはクラウン」世代のオサーンは満足してますwww 不満な所は弄るネタと言う事で楽しみたいですねぇwwwwwwwwwwww [ 続きを見る ]

  • 乗り心地さいこー! 投稿日: 2020年11月25日
    投稿者: snoooooow さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2003年式 乗車形式: 過去所有

    乗り心地の良さ、加速の良さ、上質なインテリアなどなど。 おじさんぽさ満点なクラウンさんですが、乗ったらその良さは病みつきになりますね!まさに、いつかはクラウン(古) [ 続きを見る ]

  • 嫌味がない。 投稿日: 2020年11月22日
    投稿者: 凜律パパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    とてもコスパの良い日本の高級車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • ドライブを楽しく 投稿日: 2020年11月11日
    投稿者: おがら さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2003年式 乗車形式: マイカー

    クラウンでのドライブが楽しい [ 続きを見る ]

  • 中途半端に古いですが、愛車が一番! 投稿日: 2020年10月30日
    投稿者: うむうむ さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0マイルドハイブリッド) 2001年式 乗車形式: マイカー

    良いところも悪いところも全て長所ととらえて行けば結婚生活と同じで長く続くと思います 笑 [ 続きを見る ]

  • リラックス空間 投稿日: 2020年10月6日
    投稿者: CARPlala さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    内装も高級感があり、装備も充実しており満足しています。 運転席に座り、スタートボタンを押すとシートメモリーにより座席、ハンドル、ドアミラーまで動いてくれるので感動です。 また、エアコンのスイング、後部電動カーテンなんかも最初は驚きました。 ヘッドライトウォッシャーはおまけとしていいのかもしれません。 webで現物も見ず購入しましたが、満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 調子イイ 投稿日: 2020年9月19日
    投稿者: T谷野 さん 総合評価: 3.0

    グレード: ロイヤルサルーン“60th スペシャルエディション”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    恥を捨てて乗ればこんな調子イイ車は無いと思うほど色んな意味で調子イイ! [ 続きを見る ]

  • 一年目レビュー 投稿日: 2020年8月24日
    投稿者: FHT さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    オド11万キロを越えましたが、まだ壊れそうな気配がありません。電装系も含めて、もともとの造りがしっかりしているんでしょうね。高速でも、安心して踏むことができます。クルコンを使うと、移動が本当に楽です。好きな音楽聞きながらゆったり走るのはいいですねぇ。(ゆったりは、のろのろではない。かなりのペースで走っても余裕があるということです) 購入値段を考えると、それなりにコスパに満足できる一台かもしれません。 よく道を譲ってもらえますし、割り込まれるのも少ない気がします。 [ 続きを見る ]

  • 2011年製200系ロイヤルサルーン 投稿日: 2020年7月19日
    投稿者: 池照200系 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン “アニヴァーサリー エディション”(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    50代のクラウン好きには、220系のシックスライトキャビンや210系アスリートのフロントグリル、ロイヤルのテールに違和感があり、コンセプトに迷いがなく、セーフティーセンスで価格が跳ね上がってない200系がゼロクラウン路線を踏襲した最もリーズナブルでクラウンらしいクラウンに思える。 [ 続きを見る ]

  • 思い出作りの愛車 投稿日: 2020年7月14日
    投稿者: ベルパパ0101 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“スペシャルナビパッケージ”(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    愛犬も連れて国内色々行きました。貴重な思い出が沢山できています。家族みんなから愛されている車です。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ 180クラウン 投稿日: 2020年7月8日
    投稿者: 自動車の極み さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    機能性に優れている。 [ 続きを見る ]

  • 200クラウンレビュー 投稿日: 2020年7月5日
    投稿者: ろっしふみ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    たまたま購入したクラウンですが、車自体の出来の良さと、やはり所有欲を満足させてくれるネームバリューがいいですね。 [ 続きを見る ]

  • あてにならない自動車評論家の発言 投稿日: 2020年6月30日
    投稿者: kanreki さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    自動車評論家のS氏は、本の中で、210系クラウンの「いなしサスペンション」をボロクソに言っていましたが(悪さをしているのはアッパーアームの剛性を落としたことだとか)、そして、手応えの希薄なステアリングと評していましたが、実際に山道を含む500Kmを超えるロングドライブを数回、繰り返してみると、ちゃんとまっすぐに走るし、乗り心地もいいし、なにより、前車(初代&2代目ティアナ)よりも、はるかに疲れないことに感激しました。以前、ベンツEクラスに乗っていましたが、クラウンの疲れ具合は、ベンツほどではないにせよ(Eは、1日で、くねくねの一般道半分、高速半分の700Km走っても、まったく疲れませんで... [ 続きを見る ]

  • ゼロクラウンという名の王道セダン 投稿日: 2020年6月25日
    投稿者: たかはし れーしんぐ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 60thスペシャルエディション 2006年式 乗車形式: マイカー

    「ZERO CROWN〜かつてゴールだったクルマが、いまスタートになる〜」 プラットフォーム、エンジン、サスペンションといった主要コンポーネントが刷新され、プラットフォームは新開発のNプラットホームに、エンジンは長く使われた直列6気筒に代わり、より静音性能、環境性能を高めたV型6気筒エンジンに変更されたZEROクラウン。 「静から躍動への変革」は、確実にクラウン史に残る変革であり、確実な進化だと思います。 「いつかはクラウン」というキャッチフレーズがあったのも頷ける程、良く出来た車だと感じました。 比較対象車に同時期に販売された日産のフーガがありますが、実際にクラウンを購入する際... [ 続きを見る ]

  • わたし専用のオモチャです(笑) 投稿日: 2020年5月19日
    投稿者: s_aji(あじ) さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤル サルーンG 2006年式 乗車形式: マイカー

    街中でも9キロ/Lの燃費なので、たまに乗るにはサイコーです。 [ 続きを見る ]

  • はじめてのクラウン 満足です 投稿日: 2020年3月16日
    投稿者: ぽんちゃんはっちゃも さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“プレミアムエディション”(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    「いつかはクラウン」と謳われる通り,トヨタの最高峰(マジェスタ除く)に位置付けられている車。コストダウンとかいろいろと言われてはいますが,車としての性能や,乗る人間をもてなす空気感は素晴らしいなぁと,ハンドルを握るたびに感じています。 [ 続きを見る ]

  • 三代目のクラウン ほかにも何台か乗り継ぎましたが、何故かクラウンに戻ってしまう 投稿日: 2020年2月1日
    投稿者: クラウンカット さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    今のところ不満なし。 [ 続きを見る ]

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