トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧

V8最高

2024.4.12

総評

やっぱり良い車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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やっぱV8(^^)v最高

2024.2.29

総評

通勤、買い物、旅行全てに使ってるけど快適ですね。エコカー時代に真逆なことしてるのがたまらない♡

満足している点

とにかく静か。2000rpmも回さずに高速走れるのはいいq(^-^q) デザインも古すぎず、威厳があるよね♪

不満な点

ロードノイズがね…タイヤ とにかく給油回数が多い(笑) 防音

乗り心地

舗装甘いと独特な縦揺れが。 そのへんのタクシーより乗り心地はいい。 人乗せるとだいたい寝るくらい。

癒しのセダン！

2024.1.21

総評

2世代前の非ハイブリッドセダンですので、人気はありませんね、、当然、中古車価格は下がっています。今が買い時と言えそうです。それでも流石はクラウンシリーズのトップグレード、今でも、静粛性・乗り心地・空調、ど...

満足している点

以前の愛車はハイエーススーパーロングバンでした。業務で荷物を積むことも少なくなりましたので、快適なクルマを探し、クラウンに行きつきました。はい、快適至極ですね♪　荷物は積めませんが、静粛性・乗り心地・空調...

不満な点

i-fourの場合は、セルシオやソアラの時代から使われている3UZ-FEエンジンですので、燃費はそれなりだと思います。オートマチックトランスミッションが８速ではなくて、６速なのも影響していると思います。特...

乗り心地

エアサスというのは、以前にもスバルレオーネで体験しています。しかしスバルのそれは、オフロード走行を有利にするために、車高の上げ下げが出来るように設計されたもので、乗り心地自体は良いとは言えませんでした。そ...

最後のマジェスタ

2023.12.30

総評

ハイブリッドということもあり、買い物やちょっとした遠出で使っています。運転している時の優越感はたまりません。

満足している点

駐車場に止めていても、遠くからでも分かるとんでもない威圧感とオーラ。

不満な点

無し。

乗り心地

いなしを取り入れた車なので、ボディから足回りから全てにおいて、乗り心地を追究して作られています。トップオブクラウンの名らしい、素晴らしい乗り心地です。

JZS149 クラウンマジェスタ Bタイプ

2023.9.12

総評

いままで乗ってきたクルマのうち、唯一のエアサス仕様で、サイズも1番大きなクルマとなります。（購入価格は1番安かった　笑） 程度はそれなりでしたが、やはりマジェスタはマジェスタ。車格の壁は大きく、クラウン...

満足している点

エアサス仕様の直6 3.0ℓモデルであること。 内装についてはV8 Cタイプに比べても遜色無し。 クラウンでいうと、ロイヤルサルーンG以上の内容でした。 フロントが軽く、エンジンの吹けもよく軽快感が...

不満な点

仕方はありませんが、マルチ、革、ムーンルーフがついていないこと。 スペースビジョンメーターの奥行き感が、思ったより少ない印象。（JZX91クレスタはかなり奥行き感ありました。）

乗り心地

エアサスの乗り味は賛否両論ありますが、私は分かりやすくて好きでした。あそこまでソフトだと気持ちが良いです。 静粛性も抜群で、エンジン音は遠くから聞こえる感じでした。

廉価版のAタイプといえどさすがの高級車

2023.9.3

総評

10年落ちを中古で買ったけどそこらへんの新しい車より最新の装備があったなー🤔クーラーのバーが自動で左右に動いたり、ヘッドアップディスプレイがあったり、エアサス付いてたりと乗り心地は最高だったなー😊

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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さすが！トヨタ！

2023.7.26

総評

乗り心地が良く、高級感のあるセダン。 まだ、乗り始めですが、これからレビュー深めます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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庶民でも維持できる夢のような高級車

2023.6.30

総評

飛び抜けて良いわけではありませんが全体的に良いです。不満点も我慢できるほどのものでこれといって致命的な弱点がないです。 先代のエアサスからバネサスへと変わりましたがエアサスは壊れやすく修理代も高いので私...

満足している点

※21マジェスタの購入を検討している方のためになればと思い、物凄い長文レビューとなっておりますのでどうかご了承下さいませ。 ・煽られにくい貫禄あるイカつい外観 ・外装、内装共に分かりやすい高級感が...

不満な点

・散々言われているが、ロイヤルとリアのデザインが一緒 ・意外にロードノイズが入るので静粛性に過度な期待は禁物 ・エアコン、シートヒータ、シートベンチレーション、走行モードのスイッチがタッチパネル せ...

乗り心地

硬いと柔らかいの間ぐらいです。アスリートとロイヤルの中間と言われています。 先代やセルシオには劣りますがそこそこ静かで時速100キロ超えてもオーディオの音が分かります。 ハイブリッドなのでモーター走行...

全てが及第点◯

2023.6.26

総評

所有して5年目になるが全体的によく出来た車！

満足している点

取り回しがいい スポーツモード時のアクセルとステアリングレスポンス、減速せずにコーナーに進入できる安定性。 本気で踏めばV6・3500cc+モーターによってあっという間にスピードリミッターな加速力。

不満な点

ロイヤルサルーンとバックビューが一緒… サイドビューはホイールベースが伸びてる分イイ。

乗り心地

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当時の間奏

2023.6.4

総評

免許取り立てでこの車に乗れたことはとても良い経験でした。

満足している点

V84Lエンジン

不満な点

燃費？

乗り心地

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どっしりとしたケツ

2023.6.2

総評

とにかくかっこいい！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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トータルで考えて良い車

2023.5.18

総評

あまり走っているのも見ないし、車に詳しい人じゃないとマジェスタと認識されないかも。 燃費や維持費を気にせず、人と違う車に乗りたい人には車両価格も安くておすすめです。

満足している点

V８エンジン余裕の走り！ エアサスが程よい。

不満な点

内装ウッドが弱く剥がれる…

乗り心地

エアサスも意外とフワフワじゃなく、そこまで不安じゃない感じと思います。乗り心地は本当に良い。

高いレベルでバランスの良い車

2023.5.15

総評

200系と比較するとコストダウンは否めませんが、 維持しやすく満足度の高い車です。 同乗者にも喜んでもらえます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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最高😆

2023.5.10

総評

3．5lながら走行燃費はエコモードで15.5キロ~16キロほどまで伸びる。これは嬉しい。 加速もモードにより全然違う。 外装・内装どちらも高級感がものすごい。 ゆっくりのんびりとドライブするのが一番...

満足している点

何より外装のデザインがかっこいい😎 内装も後席の充実性も申し分なし！！ 木目調もたくさん使用されており高級感がある。

不満な点

車幅がクラウンシリーズで統一されているがマジェスタはもう少し車幅があれば良かった。 またロイヤルとテールランプが一緒なので差別化をして欲しかった。

乗り心地

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くつろげる

2023.4.30

総評

ゆったり走るには良いけど、メルセデスやBMWみたいに運転するのがあまり楽しくない。後ろに乗って移動する車かな。

満足している点

乗り心地が良くてパワーがあって、装備が良くて楽な車です。高速をゆったり走るには良い車です。

不満な点

ボディ全長が、長すぎて買い物に行った際に駐車枠からはみ出す。ステアリングセンターが曖昧です。

乗り心地

快適です。車高も落としていないので、路面が悪いところでも乗り心地は割りと良い。

最高ですね☺️

2023.4.20

総評

全てにおいて、問題なし🎵

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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コスパが良い

2023.4.10

総評

特に不満なかったです

満足している点

この世代でHUDがある 乗り心地が良い

不満な点

DVDチェンジャーがすぐこわれる

乗り心地

柔らかめです。ふわふわしているけど硬いよりよかったです

丁度良い大きさ

2023.3.12

総評

車幅が180ｃｍなので、国内の駐車場なら安心して入るところ

満足している点

Eクラスのベンツから乗り換えたが、車内の広さ（前席も後席）思った以上に広くて満足している

不満な点

ホールド機能が無いのが残念なところ

乗り心地

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余裕の走り・・

2023.2.16

総評

通勤メインですが以前の軽に比べて周りのプレッシャーも皆無、少し若い頃に憧れていた車を思い切って買って満足しています。磨けば光りますし。

満足している点

一般道や高速80㎞/h付近では1,000～1,500回転。なかなかアクセル踏めないですね。静粛性も素晴らしく20個くらいついているスピーカーも迫力のある音が楽しめて快適です。

不満な点

もうすぐ15万キロになりますので、ちょこちょこメンテが必要です。機嫌が悪いときもあり尚更愛着が湧いてきます。

乗り心地

20インチの太いタイヤと純正エアサスのへたりもあり、ノーマルへ戻そうかと少し気になっています。