トヨタクラウンの廃止出来ませんか？ マジェスタも同じです。

Question

https://www.youtube.com/watch?v=vkmG97WUgY4

↑何で、この当時 クラウンの廃止しなかったのですか？

Answer 1

何かクラウンに恨みでもあるのでしょうか？
買えないからかな？

質問者からのお礼コメント

ないない

クラウンは、ヘボイ

Answer 2

当時は１５万台以上年間でクラウンが売れていた時代
こんな稼ぎ頭のブランドをつぶすわけがない。

それに日本の狭い道路と駐車場の事を考えた日本専用車種（マジェスタは除く）
販売店の都合もあるから 廃止にはならないでしょう

Answer 3

『クラウンの上』というセルシオの位置づけを明確にしておきたかったからじゃないですか。
クラウンが無くなったら、『セルシオってクラウンの後継車なんだ～』って思われてしまい、新規顧客層の取り込みができないからでしょう。
トヨタも『クラウンでは、ベンツ、BMWのライバルになり得ない』と判断し、セルシオを投入し、レクサスブランドを立ち上げ、富裕層の獲得に努めているんです。

セルシオがいなくなったので1番に返り咲きました～(#^.^#)って感じの存在感てど～よ。
でも、コレがなくなると、１番は・・・マークXか～？？？。う～ん(-.-;)。

Answer 4

以前はやはりトヨタの老舗車種だったので、メーカーも大事にしていましだが現在２１０クラウンからおもいっきりクラウンのイメージを捨てたと思います。過去のクラウンユーザーは高齢化し、また若い層はレクサスや外車に流れるので、何時かは消える時が来るでしょう。

Answer 5

長年、クラウンばかり乗っている指名買いのお客が相当にいるからですよ。

だから、そういう客の代替えで、新型クラウン、たくさん走ってるでしょう。

℡1本で、一番高いの持ってきてと、注文する客もいるそうですから。

Answer 6

ひょっとすると、ネーミングは変わるかもしれませんね。
コロナがなくなり、マークⅡもマークXに変わり、イメージを刷新するために「クラウン」のイメージからの脱却を図る可能性もなくはないでしょう。
しかし、トヨタの頂点をレクサスとするのかクラウンとするのかは、当のトヨタですら悩んでいるのだと思います。
だからスピンドルグリルのピンククラウンなんかを出すのでしょう。
トヨタの迷走ぶりからも、その辺が想像できますね。
残せるものなら残したいというのが、トヨタの本音でしょうが、ターゲットとすべきユーザーの姿を見失ってしまっているように思えます。
まぁ、歴史あるブランドをなくすのは、慎重にならざるを得ないでしょう。

Answer 7

クラウンのファンが、いるからです。
http://crown-t.net/hanbaidaisu.html