トヨタ クラウンハイブリッド 「中古で購入しました。２０１０年式マークＸからの乗り換えです。マークＸのガサツな乗り味に我慢できませんでした。このクラウンも硬めの乗り味ですが、はるかに」のユーザーレビュー

中古で購入しました。２０１０年式マークＸからの乗り換えです。マークＸのガサツな乗り味に我慢できませんでした。このクラウンも硬めの乗り味ですが、はるかに

2014.12.2

総評

中古で購入しました。２０１０年式マークＸからの乗り換えです。マークＸのガサツな乗り味に我慢できませんでした。このクラウンも硬めの乗り味ですが、はるかに上質です。静粛性は２段階以上上に感じます。レクサスはもっと静かな様ですが。

中古車で試乗が出来無い為、みなさんのレビューをとても参考にさせていただきました。この場を借りてお礼申し上げます。

満足している点

豪華な装備、静かな室内。１８個のスピーカーの音質。ハイテク満載。

塗装、シルバーパールですが、晴れの日はブルー、曇りや雨の日は、ピンクがかって見えます。地味な色ですが、塗装表面の輝きは素晴らしいです。

スポーツモードでの圧倒的パワー。

一般に不評のリアブルークリアレンズですが、私は直ぐにハイブリッドと分かるので、気に入っています。

不満な点

燃費、私の場合８割以上街乗りですので、平均９キロほど、遠乗りのみで１１キロほどの様です。よほど丁寧な乗り方をしなければ平均１０キロは難しい。
単純な疑問で、３５００アスリートにアイドリングストップ機能があればこれに近い数字になりはしないか？
新型が４気筒２５００ｃｃになり、燃費重視に振ったのは時代を考えれば当然の成り行きか？

内装に高級感がありません。高級車の色気が無いと言いますか、あっさりしすぎです。

初めての革張りシートで最初は喜んでいましたが、夏は熱くて、冬は冷たい物なのですね。シートヒーター＆クーラーが付いてる意味が分かりました。

エアコンが微妙に臭い。ゼロクラではかなり問題になった様ですね。私は知らなかった。２００系でもあるのかも？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験