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トヨタ クラウンハイブリッド グレード・価格・口コミ情報

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トヨタ クラウンハイブリッド 口コミ・評価一覧

240件中 1~20件
  • 3.5マルステの方がオススメです。 投稿日: 2021年4月14日
    投稿者: 川崎市のA様 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5 RS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: マイカー

    日本全国いつでも修理してくれる安心感があるトヨタブランドでFRセダンというと、もうこれしかない。 ドイツ御三家やレクサスほど威圧感がなく「凄いクルマ乗ってるねぇ‼︎」と言われるよりも「あぁ良いクルマ乗ってるね」程度で済まされる立ち位置はオーナーとして気楽である。 良くも悪くも「頑張らなくて良い」80点のトヨタ車だ。 ガラパゴスと言われようが、よく切れるステアリングと日本の道路事情・駐車場事情を考慮した最大公約数のボディサイズを備えた最後のFRセダンが現行クラウンでしょう。 [ 続きを見る ]

  • 伝統的デザインの車体に6気筒3,500ccHVを搭載した傑作 投稿日: 2021年4月13日
    投稿者: Super City さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド“スタンダードパッケージ”(CVT_3.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    70~80年代と比べて3BOXセダンのラインナップが激減し、選択肢が極端に狭まっている国産車のなかで、デザイン、サイズ、動力性能、環境性能(騒音・燃費)の面で何故か我が家のセレクターに納まったのが、この13代目クラウンハイブリッド。私自身の趣向からしてまさかクラウンが長期政権につくとは思ってもいませんでしたが、箱を開けてみれば10年以上経過した今もその座を明け渡す兆しもなく、機外とも快調に我が家のカーライフをサポートし続けています。 「海外の有名な4ドアセダンになるべく寄せた性能・車格を、より多くの国民に広くリーズナブルな価格で提供する」という使命を果たすためトヨタ自動車が渾身の... [ 続きを見る ]

  • 初めてのクラウン 投稿日: 2021年4月6日
    投稿者: koromax さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5 RS アドバンス Four_4WD(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー

    重厚感もあり、取り回しも良く非常に運転し易いセダンです。 [ 続きを見る ]

  • 高級車風 投稿日: 2021年3月29日
    投稿者: デスパイネ満塁ホームラン さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー

    走行する事に関する不満はほぼ無い。どちらかと言えば30代〜40代の若人向き。内装は年配者向けに高級感の出るオプションパーツを! [ 続きを見る ]

  • 10年の進化 投稿日: 2021年3月27日
    投稿者: かっぱお さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5 S(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    クラウンはやはり多気筒でないとね。 と思いつつもモーターでの走行メインだと 必然的にこうなるのか。 [ 続きを見る ]

  • クラウン日本の宝だと思います 投稿日: 2021年3月22日
    投稿者: 武さん さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式 乗車形式: マイカー

    妻用に人に言えないような ありえない安価で手に入れたので文句は言えないが… コストダウンの痕跡があらゆる所に見え隠れ… クラウンなのに4気筒とか… とはいえこの車なら事故しても怪我させる事はあってもこっち側はあまり怪我しないかなと… 文句はあれど良い車です🎶 [ 続きを見る ]

  • ヤンチャなハイソカー(死語…😅💦) 投稿日: 2021年3月22日
    投稿者: やまちゃん@セレガ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    16アリストも良かったけど最強の通勤快速です😁 220で復活しましたがコイツの動体能力は未知数…✨ 走りが楽しくなる高級車です😁 悩んでる方は是非‼️ [ 続きを見る ]

  • ハイブリッドらしくないハイブリッド😅 投稿日: 2021年3月14日
    投稿者: 兎王 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド“Lパッケージ”(CVT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    乗り心地は、良いが もう少し硬めがベスト🥺 [ 続きを見る ]

  • イイと思います! 投稿日: 2021年3月10日
    投稿者: おが1031 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイブリッド"スタンダードパッケージ"(CVT_3.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    中長距離の移動は文句なし。勿論普段使いも問題なし。 [ 続きを見る ]

  • いつかは○○○○ 投稿日: 2021年3月9日
    投稿者: saicom さん 総合評価: 5.0

    グレード: 3.5 RS アドバンス(CVT_3.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: マイカー

    ガラパゴスでもいい! 日本の伝統や文化、奥ゆかしさや美しさを車で体現しています。 久しぶりにお米を食べたときの『嗚呼、日本人に生まれて良かった』みたいな(笑)大袈裟か(*´ω`*) [ 続きを見る ]

  • 静かな車ですね 投稿日: 2021年3月8日
    投稿者: h.taka さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: マイカー

    最新の安全性が詰まった車かな! [ 続きを見る ]

  • これからもクラウン!(^^)/ 投稿日: 2021年3月1日
    投稿者: スカイウォーカー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 3.5 G エグゼクティブ(CVT_3.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー

    やっぱね日本の車!って感じですね^^ 幅広のかっこいい車はたくさんありますけれど 1800㎜を意地でも死守し それでいて小さくは見えない。 狭い道でも余裕の取り回しで パワーも十分!! 仕事にも乗って行ける最高の車 だと 勝手に思ってます。 (´・ω・`) [ 続きを見る ]

  • 最高のパワーです。 投稿日: 2021年2月28日
    投稿者: ガンガンガン速 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド“スタンダードパッケージ”(CVT_3.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    扱いやすい車です。 [ 続きを見る ]

  • いつかはクラウン🥲 投稿日: 2021年2月25日
    投稿者: きむきむにーやん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: マイカー

    正直内装はチープな部分もある気がしますが、外装はかっこいいと思います! あと天下のトヨタ様のフルハイブリッド、この手のセダンにしては燃費良きです☺️ [ 続きを見る ]

  • いつかはクラウンが毎日クラウンになりました👌 投稿日: 2021年2月25日
    投稿者: けんのじー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー

    乗ってて楽しいクルマ 高級車だけどワインディングも楽しく走れる👌 [ 続きを見る ]

  • トヨタブランドのトップランナー 投稿日: 2021年2月25日
    投稿者: ミク柚子号 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5 S“エレガンススタイル”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2019年式 乗車形式: マイカー

    お勧めは、RSですが、装備はベース車も遜色ないかな。 ベース車の良さがロイヤルサルーン的存在感と装備の差が欲しい。アピールできないのが残念かな。 [ 続きを見る ]

  • 【運転手目線】いつかはクラウンは過去のこと? 投稿日: 2021年2月25日
    投稿者: まる@CX-8 さん 総合評価: 2.0

    グレード: 3.5 G エグゼクティブ(CVT_3.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: 仕事用

    新たなことに挑戦しようとしている点は評価したいが、やや本質を見失っている感が有り… もはや運転手に運転させて後席に乗る車では無い… [ 続きを見る ]

  • スタイルが最高‼️ 投稿日: 2021年2月24日
    投稿者: ジスペケ☆ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式 乗車形式: マイカー

    大きさを感じない乗りやすさ、キレイなデザイン、力強く走ってもゆっくり乗っても快適な乗り心地、全てに喜びや満足を感じるクラウンです。 [ 続きを見る ]

  • スタイルが秀逸! 投稿日: 2021年2月24日
    投稿者: R・シュガー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5 S“エレガンススタイル”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2019年式 乗車形式: マイカー

    好みによってかなり好き嫌いがハッキリすると思います。個人的には合格点です。 [ 続きを見る ]

  • 良い車でした。 投稿日: 2021年2月21日
    投稿者: Mt67 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 3.5rs 2018年式 乗車形式: 過去所有

    所有期間2年弱でしたが、運転が楽しくなるセダンでした。 [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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