トヨタ クラウンエステート ユーザーレビュー・評価一覧

大好きな相棒

2021.2.10

総評

大好きだから同じクルマの年式違いを3台乗り継いでいます ここまで惚れ込んでしまう魅力あるクルマだと思う👍

満足している点

ほとんど

不満な点

足のセッティングがまだ出せない

乗り心地

サスセッティング考え中です

新車購入から明日12/22で20年目(▼∀▼)

2020.12.21

総評

エンジンも強くてほんまスタイル性能文句ありませんヾ(≧∇≦) トヨタさん、何でこんなエエ車を廃盤にする？ クラウン、セダンまで無くなるとかって日本を代表する高級セダンやのにクラウンは攻めすぎず定番的に...

満足している点

よく走るし荷物もたくさん載せられて文句なし(≧∇≦)b

不満な点

巻き上げがやたらスゴくて真後ろだけがかなり汚れるんがたまにきず(;^_^A

乗り心地

アスリートとロイヤルで乗り心地違うかもですけど高級車らしく静粛で快適なんですけど如何せんエステートは箱なんでボディ剛性は少し弱いかな？とキシミ音が少し気になりま(;^_^A

マジェ顔の商用仕様!

2020.11.29

総評

ジャストサイズで低燃費!

満足している点

顔面凶器とも言えるマジェスタ仕様の黒ボディ！

不満な点

リアエアコンもセダンと同様にして欲しかった!

乗り心地

静粛性や乗り心地は問題無し!もう少し安定性と引き締まった足回りが良い!

大き目ワゴン　クラウンアスリート　積載量抜群！

2020.10.23

総評

都会では、ここまで大きなステーションワゴンは必要ない気がする。 当時、スエーデンのボルボあたりに影響を受けて大き目サイズにしてみたが、期待は外れた！ 日本車は欧米のステーションワゴン作りは、ま...

満足している点

大き目のステーションワゴンに変えてみた。されどクラウン。乗り心地はまあまあ。

不満な点

作りが、商業車の域を出ていなかったので、いまいち、親しく慣れなかった。 これが、日本車から離れる遠因になった、のかもしれない。

乗り心地

家庭用ではない。

過去のクルマ

2020.8.15

総評

18年間乗りました。

満足している点

速い、広い、運転が楽しい。

不満な点

燃費が悪い。

乗り心地

-

地味に良い

2020.8.12

総評

シンプルにワゴンって感じのクルマが今はないので まだ乗り続けます

満足している点

冠婚葬祭でも違和感ないところ エアコンのパワフルなところ

不満な点

燃費

乗り心地

柔らか

17系クラウンアスリ－トタ－ボで加速が良い

2020.6.22

総評

視野が広く乗りやすく何より1JZエンジンの耐久性が良い。

満足している点

視野が広く運転が楽で、1JZエンジンの耐久性は抜群です。

不満な点

エンジンオイルの漏れが出やすい。 電気系統が壊れやすい。 エアフロセンサー、エアコン温度調整サ－ボ等。

乗り心地

-

憧れのクラウンエステート

2019.8.13

総評

新車では手の届かなかった国産ステーションの最高峰が気軽に買える金額になり、買って良かったと思わせる1台です。

満足している点

十分すぎるパワーと、意外に小回りが利いてボディーサイズとは裏腹の取り回しの良さです。 最高グレードのアスリートGで皮仕様サンルーフ付きですので内装の豪華さも満足しています。

不満な点

唯一の不満は燃費ですが、承知で購入したのであまり気にしていません。 これからこういう車は乗れなくなると思うと、今のうちにガンガン乗りたいです。

乗り心地

サスは若干固めですが、普段仕事で乗っているNーBOXから乗り換えるとしなやかで上品な乗り心地で有るのをよりいっそう感じます。

３代目のエステートです。

2019.6.8

総評

今は無きモデルです。総合的に走り、快適さは優れていると思います。 もちろんスタイルも。

満足している点

クラウン最後のエステートです。ゆったり感が最高です。

不満な点

１世代前のエステートは７人乗りだったのに、最終モデルは５人なのが残念です。

乗り心地

-

処分して失敗した第2位

2019.4.6

総評

元来、飛ばして遊ぶ車じゃないのでステアリングの反応は、ブリッツェンと比べると落ちますが、アルベルみたいにストレスが溜まるほどでは無かったです。

満足している点

流石、いつかはクラウンですね。 全体的なバランスが良い。

不満な点

色が黒だったので、霊柩車・・・

乗り心地

-

お気に入り

2018.11.13

総評

最高の一台です。 画像は購入するときの店頭での１枚。

満足している点

壊れてもすぐ直るし、やっぱりクラウン。

不満な点

ない。強いて言うなら燃費かな。

乗り心地

高級車て感じです

設計は古いが、信頼性は中々の物です。

2018.7.23

総評

燃費も決して褒めれたものでは無く 段々と国内から消えていく運命にあります。 (廃車による解体や輸出) そんな中、運良くこの車のオーナーに なれた事は大変嬉しく思います。 また、街中でもそれなりに...

満足している点

・３リッターならではのゆとり 　瞬間的なパワフルさではターボに負ける 　かもしれませんが、下からモリモリと 　沸き起こるトルクがいいですね。 　5速ATが搭載されているのも大きいかも。 ・意外と...

不満な点

故障がちょこちょこ目立ち始めた。 そこは18年、人間で言えば高校卒業して 進学か就職という節目故、致し方ないです。 あと、1ナンバーは珍しいのか、高速料金を 普通車に間違えられやすいところ(^...

乗り心地

昔ながらのフワフワした乗り心地・・・ これに尽きると思います。 ただ振動の少なさ、静粛性の良さは 腐ってもクラウン。 現代にも充分通じるものがあります。

故障が目立ちますが、気に入ってます。

2018.3.11

総評

今まで乗った車の中で一番いい。

満足している点

腐っても鯛。腐ってもクラウン。やっぱ良いです。

不満な点

古くなってきて、故障がちょこちょこと出てきました。

乗り心地

やっぱ、クラウン。

良い時代のトヨタ車

2018.1.12

総評

ずっと大切に乗りたいと思える車

満足している点

デザイン、良き時代のトヨタ車

不満な点

無い

乗り心地

-

やっぱクラウン

2017.12.28

総評

懐かしい乗り心地。ゆったりドライブ楽しめそう

満足している点

走行感は古さを隠せないけど、でも『らしさ』は他のメーカーには出せないだろうなぁ。

不満な点

Fourは装備が・・・

乗り心地

親父クルマ　いかにもクラウン

あの頃のベンツのステーションワゴンに形が似てる？

2017.6.21

総評

内装がクリーム色の本革で高級感は有りました。 黒皮が人気だったかもしれませんが？室内が白革のせいで広く感じでリアシートも電動で少しは理クライングしたし・・・４００万ぐらいしただけの事はあったかも？燃費も...

満足している点

一般道や高速をゆっくり走るなら乗り心地も良かった！

不満な点

コーナーリング性能は飛ばすと全くダメ！そういう走りには向かない、足の長さが凄くあるのでロールは多すぎ？そういう車では無いから

乗り心地

乗り心地は大きな座席にゆったりして助手席の方に乗りたくなる車で良かった記憶が有ります

我が家のライトバン！　クラウンエステート

2017.5.1

総評

乗ってよし、走って良し、冠婚葬祭、レジャーと万能選手と思っています。 Lクラスワゴンで4WD こんな車を国産車では既にあまり見かけなくなりました。 流行りのSUV仕様でクラウンのワゴン版、A4オ...

満足している点

国産Lクラスステーションワゴンの余裕 長距離移動の楽さや、どっしりした重量感。 オーソドックスだが上品なインテリアは乗って快適 直6エンジンのフィーリング

不満な点

燃費があまりよろしくない。 霊柩車と言われた事がある！ 当時国○交○省のクラウンバンと間違われた。！ オーディオの交換が面倒なので断念。

乗り心地

良くも悪くもクラウンでした。 残念なところは、リアシートのリクライニングが出来なかった事。

GT2835タービン最高！

2017.4.28

総評

オートマで400ｐｓは、危険でした。

満足している点

直列6気筒、最高！

不満な点

ボディー剛性が・・・・、重い・・・・、ハンドルが・・・・すべてダルイ。ゴルフ7に移行した理由です。

乗り心地

-

さすが、トヨタのフラッグシップ

2017.4.4

総評

現在の所満足です。

満足している点

実は、車幅も1765ｍｍと見た目よりもスリムで 小回りも効きます。乗り心地も適度な硬さで、 私には、合っています。

不満な点

今の所見当たりません。

乗り心地

-

クラウン・エステート！

2015.5.5

総評

１０年落ち（購入時の走行距離４３０００km)のきれいな中古を買いました。買ってから３年乗りましたが、乗れば乗るほど、この車の深い魅力と総合性能に驚かされます。今後こういう外連味（ケレンミ）のないデザインの...

満足している点

燃費に目をつむれば、いたって満足です！私は運転そのものが大好きなので、スポーツカーにも乗りたいけれど、やがて飽きるのが目に見えています。この車なら本当に長く付き合えますし、それに応えるだけの頑丈さも持って...

不満な点

重箱の隅を突ついても欠点という欠点は見つかりません。クラウン・エステート乗りの間では有名な話ですが、この車の最大の欠点は「トノカバーを掛けて走るとフックの所がカタカタ鳴る（笑）」というものがあります。自分...

乗り心地

かつて、柔らかい＝乗り心地がイイ、という思想の時代がありましたが、このクラウンはその思想が変化して来た頃の設計だと思います。次がゼロクラウンですから。私はアメ車好きなのでこういう柔らかいサスは嫌いじゃあり...