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『タクシー車両のトヨタ・クラウンコンフォートの ...』:トヨタ クラウンコンフォート

解決済みタクシー車両のトヨタ・クラウンコンフォートの リアサスペンション方式は独立懸架でしょうか? それとも車軸懸架でしょうか?

タクシー車両のトヨタ・クラウンコンフォートの
リアサスペンション方式は独立懸架でしょうか?
それとも車軸懸架でしょうか?タクシーに乗っていて、乗り心地が良いのでふと、気になりました。

クルマに詳しい方、ご回答お願いします。

補足
ご回答ありがとうございます。

3ナンバーのタクシー車両も同じ懸架方式なのでしょうか?

街中を走るタクシーの後輪のストローク幅が大きいのが
気になり、独立懸架系サスなのか車軸懸架系サス(トーションビームなど)
なのか気になりました。

引き続きご回答お待ちしております。

ベストアンサーに選ばれた回答

80系マークIIをベースにした、4リンク式車軸懸架です。
先の回答者様と同様、乗り心地が良いと思ったことはありませんけど。
車内は広くて良いと思いますが。
コンフォートに3 ナンバーはありません。
3ナンバーのものは、市販クラウンをタクシー用に改造したものです。

回答一覧

3件中1~3件を表示

  • コンフォートとクラウンコンフォートが存在します。ふつうのコンフォートよりもホイールベースが長い(ロングボデー)がクラウンコンフォートです。ロングボデー車が3ナンバーかもしれませんね。

  • おそらくサスも関係していると思いますが振動を抑制させる装置も着いてますよ。サスだけじゃやっぱり抑制出来ない道も走ると乗客もそうですがやっぱり運転手はずっと運転をするので疲労が半端ないので…

  • あくまで廉価グレードですので車軸懸架方式です。あまり乗り心地がいいと思った事はないですけどね〜。

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