トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧

おじさんの車 しょせんおっちゃん車だと思います。

2006.10.26

総評

おじさんの車 しょせんおっちゃん車だと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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とても気に入っているので、大切に乗っていき...

2006.10.22

総評

とても気に入っているので、大切に乗っていきたいです。

満足している点

グレードはVXです。モデリスタの300台限定車です。足回りやエンジンも専用チューニングしてあり、走りはかなりいいです。

不満な点

仕方ないですが、燃費が悪いです。それと、一番の欠点が、4速オートマというのがかなり不満です。

乗り心地

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満足度200% 世界のクラウンの名を汚さない満足度200%の車です。最近はレクサスも登場していますがクラウンブランドは不滅です。

2006.10.20

総評

満足度200% 世界のクラウンの名を汚さない満足度200%の車です。最近はレクサスも登場していますがクラウンブランドは不滅です。

満足している点

走りを極めた車で、何のストレスも感じない造りで欠点が見つかりません。

不満な点

しいて言えば走りが良すぎ、運転技術が未熟な人には向いていません。

乗り心地

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クラウン　アスリート 走行性能◎特に加速性能とグリップに関しては申し分なし＾＾ 内装は若干年配向けかな？

2006.10.20

総評

クラウン　アスリート 走行性能◎特に加速性能とグリップに関しては申し分なし＾＾ 内装は若干年配向けかな？

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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満足の一台 動力性能、移住空間すべてで満足ですね。

2006.10.20

総評

満足の一台 動力性能、移住空間すべてで満足ですね。

満足している点

燃費も、このｸﾗｽでは最高でしょう。 早いし、曲がる、しっかり止まる。 車としては完璧だと思います。

不満な点

完璧すぎてつまらない。 そんなとこかな？

乗り心地

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満足度高いクルマ まさに日本の高級車です。日本で使うには一番良いバランスではないかと思います。内装の日本的な高級感は特徴と言えます。

2006.10.19

総評

満足度高いクルマ まさに日本の高級車です。日本で使うには一番良いバランスではないかと思います。内装の日本的な高級感は特徴と言えます。

満足している点

長距離を走った時に非常に疲れが少ないことでしょうか。直進安定性はよく、動き方は自然で落ち着いているので、高速カーブからレーンチェンジまで安心していられます。また、静粛性が非常に高く、それも疲労感の低減につ...

不満な点

いまどきオーディオがＣＤとカセットであることです。ＭＣでＣＤとＭＤになったようですが。 あと純正でついているタイヤが設計の古いものであることくらいです。

乗り心地

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素晴らしい☆ 外観、装備、機能性などなど、どれをとっても満足度が高いです!!内装は日産車に比べ、少々劣り気味ですが、トータル評価で勝利ですね。前回のア

2006.10.18

総評

素晴らしい☆ 外観、装備、機能性などなど、どれをとっても満足度が高いです!!内装は日産車に比べ、少々劣り気味ですが、トータル評価で勝利ですね。前回のアスリートに比べて走っている感が増しました☆　高級車とス...

満足している点

スマートボディ。

不満な点

シフトがかむときがあるみたい。。

乗り心地

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3.0Lでも十分満足 04年4月にスバルの2.0Lスポーツセダンから乗り換えました。 思った以上に足廻りも引き締まっており、下りのコーナーでもアンダ

2006.10.18

総評

3.0Lでも十分満足 04年4月にスバルの2.0Lスポーツセダンから乗り換えました。 思った以上に足廻りも引き締まっており、下りのコーナーでもアンダーが出るようなことはありません。ややNAエンジンにして...

満足している点

・加速性能、高速安定性 ・価格も同性能の欧州車の60～70% ・G-bookの盗難防止の車サーチが利用できる ・FRだが、TRC、横滑り防止機能などで少々の雪道ならスタッドレスで走破できる

不満な点

・G-bookのその他の機能はほとんど使う事がない ・NAエンジンなのにターボラグのようなレスポンスの悪さがある ・カセットが標準装備、MDはオプション ・タイヤにコストがかかる ・エアコンが何か...

乗り心地

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車庫入れが難しい 高級車と、スポーツカーの両方を持ち合わせていて、使い分けられとても良い。

2006.10.17

総評

車庫入れが難しい 高級車と、スポーツカーの両方を持ち合わせていて、使い分けられとても良い。

満足している点

パワフルな走り。ずば抜けた加速。

不満な点

パワフルでとても気持ちよいのですが、人を乗せたときなどの滑らかな走り出し、ショックの無い走り出しが難しい。バックの車庫入れの　のそのその走りが出来ない。特に段差がある車庫、立体駐車場など

乗り心地

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クラウン・ターボ クラウンにターボエンジンという発想はなかなか面白い。 が、ソレが万人受けするかどうかは？ デキの悪いターボ車が欲しいならこのクラ

2006.10.17

総評

クラウン・ターボ クラウンにターボエンジンという発想はなかなか面白い。 が、ソレが万人受けするかどうかは？ デキの悪いターボ車が欲しいならこのクラウンはお薦め。 欧州車のような気のするクラウンなら素...

満足している点

やはりクラウンという事だけ、随所のデキは決して悪くない。 また、1JZ-GTEエンジンは、パワー感もあり、ノーマルでも悪くない。 シャーシはJZX110からの流用の用で、拡張性についても問題はないだろ...

不満な点

エンジンパワーに負けるシャーシと足周りは相変わらずのトヨタ車。 また、ベースがJZX110と言うこともあり、履けるタイヤサイズに関しては制限が厳しい。 また、このグレードはエンジンに金がかかっている為...

乗り心地

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クラウンはクラウン クラウンアスリート、ＩＳ３５０のエンジンと一緒とは思えないパンチ不足。

2006.10.15

総評

クラウンはクラウン クラウンアスリート、ＩＳ３５０のエンジンと一緒とは思えないパンチ不足。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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やはりよく言われる移動手段的車である事には...

2006.10.5

総評

やはりよく言われる移動手段的車である事には間違いですね。非の打ち所がないって事は個性もないって言う裏付けでもありオーナーだからこそ冷静に17系クラウンを評価しました。次にクラウンを買うって事はおそらくあり...

満足している点

何と言ってもクラウンの名は絶大で今なおクラウン神話がある世代には今なお通じてしまう事を実感してしまう。程よいパワーや車格等使いやすさは日本一？である。

不満な点

ボディー全体の剛性が低く走りの楽しさを感じる事がイマイチできない。若い頃に乗ってしまうと車に対して変な退屈感を味わう事になり車ってこんなもの！？と妙な誤解を招く。正当なローダウン強化、インチアップ等してま...

乗り心地

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アリストからの乗り換えですが、格が違うって...

2006.9.4

総評

アリストからの乗り換えですが、格が違うって感じです。エクステリア・インテリアデザイン、走行性能等々時代の流れをひしひしと感じます。 購入時にはフーガとＧＳを比較したんですが消去法でアスリートが残りました...

満足している点

1 エクステリア 一瞥しただけでは判らないが、近くでよく見ると微妙なボディーのプレスラインで迫力があります。 2 インテリア オプションの本革シート にしましたが坐り心地が良くて快適です。ナ...

不満な点

1 ハンドルが細くてパワステ軽すぎ？ 前所有車がアリストでしたが、ハンドルが細くて凄く頼りないです。換えたいけど操作ボタンが付いてるから無理かな。パワステも軽すぎって感じで落ち着きません。スポーティ...

乗り心地

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エアコンの冷気の引き回しは世界最悪設計!...

2006.8.28

総評

エアコンの冷気の引き回しは世界最悪設計!! 後部座席は冷房が暖房に

満足している点

燃費とナビ

不満な点

エアコンはひどい!! 特に後部座席用のセンターコンソールからの噴出し口からは冷房にしても、排気管で熱せられた熱気が出て、暖房そのもの!! ディラーにクレーム付けても、取り合わず設計通りとの事、とんでもない...

乗り心地

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アスリート購入前は、ドイツ車を乗り継いで...

2006.8.18

総評

アスリート購入前は、ドイツ車を乗り継いできましたが、国内ではサイズや動力性能といい満足できる車であると思います。装備や乗り心地、操縦性も高いレベルで、満足しています。快適装備のオプションが多いのに引き換え...

満足している点

１、装備の充実度に満足しています。ナビ・バックモニターの画面も見やすいですし、操作性も良いと思います。スマートキーも慣れると便利です。操作ボタンなどもすぐに覚えることができますし、押しやすいサイズで快適で...

不満な点

１、タイヤとホイールアーチの間の隙間が少し気になりますが、近づくとあまり気にならなくなります。 ２、不整路では少しばたつきますが、仕方ないと思います。 ３、オプションで径の小さなステアリングホイールが...

乗り心地

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個人的な好みや細かいこだわりに照らすと気...

2006.8.17

総評

個人的な好みや細かいこだわりに照らすと気になる点は幾つかありますが、客観的/一般的な視点からはとてもいい車です。とにかく走りそのものがとても良く、まさにトヨタの往年のフレーズ「Fan to drive」を...

満足している点

ラグジュアリーでスポーティ/ロングホイールベースの美しい外観、内装のまとまり/使い勝手の良さ、スイッチ類の操作性の良さ、3.5リッター/6速ATの卓越した走行性能、リアシートの足元クリアランスの広さ、適度...

不満な点

フロントに比べてリアの外観は若干迫力不足か? リアに比べてフロントのタイヤハウスのタイヤとの隙間が大きい（サスが丸見え）。メーターパネルのデザインはどこか中途半端、特にインフォメーションディスプレイのデザ...

乗り心地

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皆からいつかはクラウンだよね！といわれま...

2006.8.16

総評

皆からいつかはクラウンだよね！といわれます。新車を購入してから、ずいぶんいろんな人によい車ですねと話しかけられました。セールスから長く乗るなら、ロイヤルよりアスリート3.5をどうぞ！と薦められましたが正解...

満足している点

燃費がよいこと、正直驚きました。光速では12ｋ以上は確実です。街のりでは6.3ｋくらいです。以前の4ドアＲＳＧでは夏場4.5キロでした。高速で9キロ（10年位前のものですが）それと低速トルクのあることと、...

不満な点

内装が安っぽい。特に黒のパネルは汚れたのかと子供にも指摘されました。ナビに指紋がついて汚れて見えること位かな。このレポートにもありますが、ブレーキを踏み込んだとき、少し変な音が出ます。

乗り心地

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３１５馬力の加速性能と乗り心地を両立させ...

2006.8.15

総評

３１５馬力の加速性能と乗り心地を両立させた満足の一台です。適度に飛ばしながらも家族やお客さんを快適に乗せることができる車だと思います。 レクサスＧＳ３．５とフーガ、ハリアーハイブリッドスポーツＳパッ...

満足している点

１．乗り心地。 家族やお客さんを乗せても不満は出ないでしょう。適度な硬さの本皮シート、走行中の乗り心地と安定感、適度な固さの足周りには満足しています。スポーツモードに切り替えても乗り心地が特別悪くなりま...

不満な点

１．サイドミラーがエンジンを切っても自動格納されないこと。 ２．ブレーキを踏まないとエンジンが始動しないこと。夏の暑い時期にエアコンスイッチを入れるためにわざわざ座席に座らなければいけないのが暑いしつら...

乗り心地

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フーガとレジェンドとも迷って試乗してくらべ...

2006.8.15

総評

フーガとレジェンドとも迷って試乗してくらべた結果、総合的によかったのがクラウンでした！ただよくすれ違うのが少し気になるのでオススメ度を8にしました。でも大変気に入ってますし本当に買ってよかったと思います！

満足している点

納車して二週間ですがまずなんと言っても走行性能が抜群にいい！33シーマのＶ8からの乗り換えですが加速力は断然アスリートのほうが上ですね。それとデザイン。芸術的なこの形に惚れて買ったようなものですね！足もコ...

不満な点

不満と言うか走っていると結構すれちがうこと。もう少し台数少なかったらよかったのに…。それと燃費が思ったほどよくなかったこと。（平均7くらい）

乗り心地

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カッコイイという言葉が似合う車です。 ...

2006.8.10

総評

カッコイイという言葉が似合う車です。 スタイリング、デザイン、内装もGood。 以前セルシオに乗っていましたが、 走行中の安定性と静かさは相違ないです。 さすがは「王冠」マークですね。

満足している点

デザイン、走行性(安定、静か)、日本の道路 事情にあったボディサイズ等

不満な点

街乗での燃費が悪い(5～6km/l)、 塗装がちょっとショボイ(小石跳ね等で剥げる)

乗り心地

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