トヨタ コロナプレミオ のみんなの質問
ロビンソン・クルーソーさん
2018.12.4 21:10
かつてはカローラとスプリンター(前者にレビン、後者にトレノというクーペ車の設定もあった)、コロナとカリーナ(2001年12月から前者がプレミオ、後者がアリオン)、また三兄弟となるとマークⅡ・クレスタ・チェイサーやターセル・コルサ・カローラⅡといったラインナップも存在しました。
皆「ディーラー違い」で「若干設定を変えた」もののオンパレードでした。
バブル期だったから許されたということでは?
ae8********さん
2018.12.5 17:53
マークⅡ/チェイサー(X40系) ターセル/コルサ(AL10系)の兄弟車に関しては 昭和50年代半ばから カローラ/スプリンター(E20系)に関しては昭和40年代後半から販売されていますからね トヨタ自工は否定していたと思いますが 当時の米国GM社のマルチ販売チャンネル方式を採用したのが始まりでしょうね
質問者からのお礼コメント
2018.12.11 18:31
こういう車があった頃の方が楽しかった…と思うのは私だけではないでしょうな。
日本車の中古車価格相場に影響を与えている国名を教えてください。 新車登録から25年以上たったクルマだけ輸入するので34GTRなどが高騰してる原因の国はどこですか 新車登録から1年以上経たないと...
2024.1.15
コロナプレミオAT211を7AG化することは可能でしょうか。
2023.3.21
ベストアンサー:E-AT211を7AG化は可能です 7AFEのシリンダーブロックの構造は純正で1800ccの設計で製造されている為、1600ccで設計された4AGをボアアップ&ストロークアップして5AG化するよりも構造上のリスクが少なく各部品のコストも抑えられるといったメリットがあります。また、排気量アップすることで1600ccの4AGと比べて馬力はもちろんのこと何といっても低中回転域からのトルク...
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2023.3.5
ベストアンサー:こんばんは。ご苦労を察するに、私も3SのST215に乗っており、同じ悩みを抱えていますのでお答え致します。結論から言うと、ワンオフで作ってしまうか、全国の解体屋さんからヤフオク等に出る中古部品が確立高いです。ご近所の全国ネットの解体屋さんに車検証を手元に電話で問い合わせると、コンピュータで検索してくれます。ST 215系は、リアマフラーがセンターマフラーも兼ねて全長3mを超える長さで輸送に難...
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オルタネーターの寿命について質問です 今日、幹線道路のど真ん中で故障車を見つけました(スズキ・kei)。いやに渋滞しているなーと思いきやその車が原因でした。 エンジンがかからない状態だったので私...
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キーレスエントリーのリモコンを失くし、ヤフオクで購入し設定方法を探して試してみましたが上手くいきません。どなたかリモコンの追加方法をご存じありませんか。トヨタ コロナプレミオ、平成10年登録、A...
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タイミングベルト交換したほうが良いですか? 対象の車は初年度登録から16年経過、走行6万キロのコロナプレミオです。故障もなく外観も綺麗、タイヤもバッテリーもつい最近交換しました。走行6万キロです...
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2010.7.27
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