トヨタ コロナプレミオ のみんなの質問
ロビンソン・クルーソーさん
2019.6.22 18:57
クラウンの下、コロナ(現・プレミオ)の上…という立ち位置でしたが、クレスタもチェイサーも亡き今、「トヨタの高級セダン=クラウン一択」になるのですか?
mt7********さん
2019.6.27 01:26
現行クラウンS220系はマジェスタをも統合しトヨタブランドの高級車です、私は一代前のS210系後期ロイヤルサルーンをあれこれオプション追加しオーナー仕様としては装備満載当然今後なくなると予想したV6の4GR-FSEエンジンを選択。
ただS220系もロイヤルサルーンやアスリートの名前はなくなりましたが操作性は従来のクラウン踏襲であり、乗りやすいですね(試乗結果)
トヨタブランドではクラウンを筆頭に、次はカムリですね。
質問者からのお礼コメント
2019.6.28 19:07
50年もよく続いたと思います。
まりなさん
2019.6.26 20:01
マークIIクレスタチェイサーの三兄弟車のような車が今後出る可能性もあります。
なみさん
2019.6.24 11:18
カムリ…忘れてませんか?
あとマツダのFRプラッフォームと直6エンジン使って4ドアクーペとして生まれ変わるという噂です。
まぁ名前は変わるとは思いますが…。
カローラセダンとクラウンの間を埋めるスポーツセダン(4ドアクーペ)というコンセプトは引き継がれるでしょう。
dasaitama1201さん
2019.6.23 07:46
レクサスがあるじゃないの!トヨペットのサービスマン曰く。トヨタもマークXにはこれといって本腰を入れていなかったんだとか。確かに装備も中途半端で存在感が薄かったような気が。
gtc********さん
2019.6.22 21:17
マークXが廃盤になろうが、そもそもマークXは高級セダンじゃないんで。
er3********さん
2019.6.22 19:14
マークⅡ/マークXは高級セダンではないからね
クラウン、マジェスタ、プログレ、ブレビス、アリスト、セルシオ
この辺りが高級セダンかな?
今はクラウンしかないですね
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