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トヨタ コロナプレミオ グレード・価格・口コミ情報

トヨタ コロナプレミオ 新型モデル
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トヨタ コロナプレミオの概要

内外装の変更とエンジンの変更

2LのFF車すべてに直墳ガソリンエンジンを搭載すると同時に、新たに2.2Lディーゼルターボを搭載。また外装ではフロントバンパー、リアコンビランプなどのデザインを、内装では室内色の変更を行った。(1997.12)

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)

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トヨタ コロナプレミオ 口コミ・評価

3.8
  • コスト掛からず優等生でした 投稿日: 2018年11月18日
    投稿者: ミホマイのパパ さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: トヨタ コロナプレミオ

    グレード: PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    2001年、オイル漏れベンツを直さず下取りにして、維持費かからない国産車に替えることに。中古車屋さんで、4年落ち距離2万km代できれいだったので決めました。2009年事故で廃車にするまで良く働いてくれました。 [ 続きを見る ]

  • トヨタの偉大な大衆車 投稿日: 2018年11月9日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ コロナプレミオ

    グレード: PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    ・今でも、これ以上の大衆車を知らない。センスのいいデザイン、疲れを知らない快適な走行性能、1800ccでは低燃費、20万キロ以上走れそうな耐久性。 ・どなたかが、「おもしろみがまったくなかった。そんなことを望む車ではないことはわかっているが」と書いていた。同感。 ・どなたかが、「クラウンからの乗り換えで心配したが、がっかりするところがなかった」と書かれていた。さすが。 ・10年、10万キロ以上、故障もせず、車に愛着を持って乗り続ける車がコロナプレミオとカリーナか。 ・自動運転以外、何を改良すればいいのか?トヨタも大変。 ・当時、ブルーバードがこんな車ならといつも思っていた。(ブルーバードファン... [ 続きを見る ]

  • ファミリー向け5ナンバーセダンとして秀逸の出来 投稿日: 2018年10月23日
    投稿者: Will-O-Lisp さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ コロナプレミオ

    グレード: プレミオE_Lパッケージ(MT_1.8) 2001年式 乗車形式: 過去所有

    とにかく「いい車」。 野暮ったくはないけれど、人目を引くわけではないデザイン。安っぽくはないけど高級感があるわけでもない内装。速くはないけれど常用域では優秀な動力・駆動系。峠やサーキットは攻められないけれど、町中&高速巡航では素晴らしい足回り。 「かっこいい」とか「すごい」という言葉は当てはまらないけれど、「いい」という言葉がぴったりな車でした。 [ 続きを見る ]

  • 素晴らしい一台 投稿日: 2017年11月12日
    投稿者: agwwbnr さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ コロナプレミオ

    グレード: PREMIO_G(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    ある自動車評論家が酷評していた記憶がある。 確かにサーキットも高速道路も山道も走らせて楽しいとは言えないのだろう。 でも仕事で毎日6時間も8時間も運転する自分には最高のパートナーだった。 この車で仕事をしてよく理解できたのが、自動車評論家の判断基準はほんの一部分の評価でしかないということ。 車は工業製品であり道具である、だから使う人の数だけ評価基準がある。 自分の評価基準の方が当然大事なのだが、そんな簡単な事が今までわかっていなかった。 [ 続きを見る ]

  • ファミリーユースのクルマとして良かったと思います。 コロナ、ブルーバードクラスは街乗りにも大きすぎず、高速道路でも安定している大きさです。 セダン 投稿日: 2014年6月22日
    投稿者: Barbados さん 総合評価: 2.5

    メーカー・モデル: トヨタ コロナプレミオ

    グレード: PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: マイカー

    ファミリーユースのクルマとして良かったと思います。 コロナ、ブルーバードクラスは街乗りにも大きすぎず、高速道路でも安定している大きさです。 セダンで一台を選べと言われればこのクラスが一番だと思います。 ただ、このコロナプレミオはリーンバーンエンジンの感覚、ブレーキの感覚に違和感があったのが残念でした。 [ 続きを見る ]

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トヨタ コロナプレミオ ニュース一覧

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トヨタ コロナプレミオ 1997年12月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.6(MT) 1.6 Cパッケージ(MT) 1.8 E(MT) 1.6(AT) 1.6 Cパッケージ(AT) 1.8 E(AT) 2.2 ディーゼルターボ(MT) 1.8 E Lパッケージ(MT) 2.2 Cパッケージ ディーゼルターボ(MT) 2.2 ディーゼルターボ(AT) 1.8 E Lパッケージ(AT) 2.2 Cパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.0 E 4WD(MT) 2.0 G Sパッケージ(AT) 2.0 E 4WD(AT) 2.0 E Lパッケージ 4WD(MT) 2.0 G(AT) 2.2 ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 Cパッケージ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.0 E Lパッケージ 4WD(AT)
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価格 新車価格(税込) 159.2万円(税抜) 164.5万円(税抜) 169.5万円(税抜) 169.5万円(税抜) 174.8万円(税抜) 179.8万円(税抜) 179.8万円(税抜) 181.5万円(税抜) 185.1万円(税抜) 189.1万円(税抜) 191.8万円(税抜) 194.4万円(税抜) 195.7万円(税抜) 199.8万円(税抜) 205.6万円(税抜) 207.7万円(税抜) 209.8万円(税抜) 211.9万円(税抜) 217.2万円(税抜) 217.6万円(税抜)
基本情報 発売年月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月 1997年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-AT210 E-AT210 E-AT211 E-AT210 E-AT210 E-AT211 KE-CT211 E-AT211 KE-CT211 KE-CT211 E-AT211 KE-CT211 E-ST215 E-ST210 E-ST215 E-ST215 E-ST210 KH-CT216 KH-CT216 E-ST215
トランスミッション 5MT 5MT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 5MT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm 4600×1695×1410mm
車両重量 1110kg 1110kg 1120kg 1140kg 1140kg 1150kg 1190kg 1120kg 1190kg 1220kg 1150kg 1220kg 1240kg 1200kg 1270kg 1240kg 1200kg 1310kg 1310kg 1270kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/65R14 175/70R14 175/70R14 185/65R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14
タイヤ(後輪) 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/65R14 175/70R14 175/70R14 185/65R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ ターボ なし ターボ なし なし なし なし なし ターボ ターボ なし
総排気量 1587cc 1587cc 1762cc 1587cc 1587cc 1762cc 2184cc 1762cc 2184cc 2184cc 1762cc 2184cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 2184cc 2184cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー 軽油 軽油 レギュラー 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) 18.0km/L 18.0km/L 18.0km/L 15.6km/L 15.6km/L 15.6km/L - 18.0km/L - - 15.6km/L - 12.6km/L 17.4km/L 11.4km/L 12.6km/L 17.4km/L - - 11.4km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 105(-)/5600 105(-)/5600 115(-)/5400 105(-)/5600 105(-)/5600 115(-)/5400 94(-)/4000 115(-)/5400 94(-)/4000 94(-)/4000 115(-)/5400 94(-)/4000 135(-)/6000 145(-)/6000 135(-)/6000 135(-)/6000 145(-)/6000 94(-)/4000 94(-)/4000 135(-)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.2(−)/4400 14.2(−)/4400 15.8(−)/2800 14.2(−)/4400 14.2(−)/4400 15.8(−)/2800 21.0(−)/2200 15.8(−)/2800 21.0(−)/2200 21.0(−)/2200 15.8(−)/2800 21.0(−)/2200 18.5(−)/4400 20.0(−)/4400 18.5(−)/4400 18.5(−)/4400 20.0(−)/4400 21.0(−)/2200 21.0(−)/2200 18.5(−)/4400
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.3m 5.1m 5.1m 5.3m 5.1m 5.3m 5.1m 5.1m 5.3m 5.1m 5.5m 5.3m 5.5m 5.5m 5.3m 5.5m 5.5m 5.5m

トヨタ コロナプレミオ みんなの質問

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トヨタ コロナプレミオ 中古車相場推移表

トヨタ コロナプレミオ
平均価格 24.8万円
平均走行距離 134,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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