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トヨタ コロナプレミオ グレード・価格・口コミ情報

トヨタ コロナプレミオ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4600×1695×1410mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1587〜2184cc

外装・内装

概要

内外装の変更とエンジンの変更

2LのFF車すべてに直墳ガソリンエンジンを搭載すると同時に、新たに2.2Lディーゼルターボを搭載。また外装ではフロントバンパー、リアコンビランプなどのデザインを、内装では室内色の変更を行った。(1997.12)

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る コロナプレミオ 1997年12月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 コロナプレミオ

レビュー 総合平均評価 3.8点(74件) コロナプレミオ

  • 妻にはちょっと贅沢かな

    評価:

    5.0

    晴天花火 さん 2019.11.9

    グレード: プレミオE4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他

    大きな期待をしなかったが意外に普通の車。 やや妻には贅沢な車だった。

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  • コスト掛からず優等生でした

    評価:

    3.0

    ミホマイのパパ さん 2018.11.18

    グレード: PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    2001年、オイル漏れベンツを直さず下取りにして、維持費かからない国産車に替えることに。中古車屋さんで、4年落ち距離2万km代できれいだったので決めました。2009年事故で廃車にするまで良く働いてくれました。

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  • トヨタの偉大な大衆車

    評価:

    5.0

    ラクティスアイ さん 2018.11.9

    グレード: PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    ・今でも、これ以上の大衆車を知らない。センスのいいデザイン、疲れを知らない快適な走行性能、1800ccでは低燃費、20万キロ以上走れそうな耐久性。 ・どなたかが、「おもしろみがまったくなかった。そんなことを望む車ではないことはわかっているが」と書いていた。同感。 ・どなたかが、「クラウンからの乗り換えで心配したが、がっかりするところがなかった」と書かれていた。さすが。 ・10年、10万キロ以上、故障もせず、車に愛着を持って乗り続ける車がコロナプレミオとカリーナか。 ・自動運転以外、何を改良すればいいのか?トヨタも大変。 ・当時、ブルーバードがこんな車ならといつも思っていた。(ブルーバードファンなので)

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Q&A 質問件数(27件) 質問をする コロナプレミオ

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中古車相場 コロナプレミオ

トヨタ コロナプレミオ
平均価格 29.7万円
平均走行距離 64,333km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

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